繼8月11日奧迪發(fā)表Skysphere概念車以后，奧迪Grandsphere概念車于9月3日凌晨（北京時間）正規(guī)首次發(fā)布。這車是奧迪用于展現(xiàn)電動奢華未來愿景的三款“Sphere”系列概念車中的第二款，將在下周開幕的2021 IAA展會上正規(guī)展示。

文丨AutoR智駕 金山

奧迪Grandsphere概念車的指標(biāo)，是塑造“未來頭等艙”，并賜予前排駕乘者愈加自由的體積。

奧迪Grandsphere概念車的車身長度達(dá)到了5.35m，3.19m的軸距甚而超越了當(dāng)前的奧迪A8L(參數(shù)|相片)，如何讓這樣一臺寬大的車子變得愈加舒適？

奧迪工程師給出的方案是：在L4級自動駕馭技藝的扶持下，將座艙里面變成了一種寬敞的體會體積。無方向盤、踏板或顯現(xiàn)器，前排椅子將成為“頭等艙休息室”。乘客可行具有第一大的乘坐體積、更自由的視野，并可行運(yùn)用改善的數(shù)字生態(tài)體系。

因而，Grandsphere概念車與此前的Skysphere概念車一樣，也采納了可行收放的方向盤。

奧迪官方顯示，Grandsphere概念車不但要讓駕馭員盡可能地從駕馭任務(wù)中釋放出去，況且還為車上的每私人提供了廣大的抉擇，讓它們得到個性化的用車體會，交流或娛樂、事業(yè)或休息全能實(shí)現(xiàn)，讓未來的車子從代步用具轉(zhuǎn)變?yōu)椤绑w會設(shè)施”。

在設(shè)置Grandsphere概念車的時刻，工程師以為新一代車子的驅(qū)動體系和控制性已沒再是須要考量的首要要素。因而，Grandsphere概念車的設(shè)置起點(diǎn)是座艙，即乘員在旅途中生活和體會的體積。全部的新創(chuàng)意都圍繞著座艙開展，在此以后，才是機(jī)動車的外形。

Grandsphere概念車采納了對開門設(shè)置，無慣例車子那樣的B柱。乘客一上車，全個“座艙全球”就會向他徹底敞開。

而在乘客上車的剎那，Grandsphere概念車就曾經(jīng)經(jīng)過創(chuàng)新的辯別技藝自動確認(rèn)了駕乘者落座的位子，并針對各個椅子調(diào)度一系列個性化舒適設(shè)計，比如：空調(diào)溫度、椅子方位等。

同一時間，消息娛樂體系也將同步乘客最近運(yùn)用的內(nèi)容，并在汽車內(nèi)部沒有縫銜接，比如：乘客在平板電腦上播放的視頻會在汽車內(nèi)部的顯現(xiàn)屏上自動播放。

關(guān)于大型奢華小汽車來講，慣例的“boss席”是在后面一排，那末在Grandsphere概念車，就將轉(zhuǎn)到前排了。寬大的前風(fēng)擋和車窗不僅可行提供完美的視野，也令體積感進(jìn)一步提高。

尤其是當(dāng)兩個獨(dú)立的前排椅子向后搬動位子時，乘坐體積顯得特別寬敞。自然，Grandsphere概念車采納的是“2+2”椅子布置，后面一排椅子是一種全體式的大沙發(fā)，況且?guī)в协h(huán)繞到側(cè)方的扶手。

兩個前排椅子的線條針對不同的用途發(fā)展了改良，在直立位子時，可行完美地貼合人體線條，賜予良沒有問題支撐感；后背傾斜40°時，乘客可行非常放松地運(yùn)用消息娛樂體系；背部向后放在60°，它就會達(dá)到一種十分符合休息的位子。

在調(diào)節(jié)椅子和空調(diào)溫度的時刻，可行經(jīng)過車門上的旋鈕發(fā)展操控。

最近創(chuàng)意的是，這種旋鈕還扶持手勢操控，即使無接近到它，只需做出旋轉(zhuǎn)的動作也同樣可行達(dá)成操作。對了，不但是操控旋鈕，就連Grandsphere概念車的方向盤，也是經(jīng)過手勢的“召喚”伸展出去的。

在前排椅子之中，裝有個車載“水吧”，內(nèi)部配有兩個玻璃杯和一種設(shè)置高雅的“水龍頭”。想要來一杯涼爽的冰飲？拿起杯子隨時可行滿上一杯。

設(shè)置師以為，這是Grandsphere概念車可行被稱作“未來頭等艙”的一種標(biāo)記性配置。

在數(shù)字化配置方面，首次坐進(jìn)Grandsphere概念車的人會發(fā)覺，這邊并未當(dāng)前盛行的大屏幕。取而代之的，是大面積的木材飾板，與羊毛、金屬、合成織物一同構(gòu)成的內(nèi)部裝飾裝潢。只是，汽車內(nèi)部并未皮質(zhì)，以突出其可持續(xù)性理念。

等等！剛剛非是說了Grandsphere概念車是有消息娛樂體系的嗎？況且它的屏幕還能同步乘客平板電腦里的內(nèi)容？

這是由于Grandsphere概念車的“屏幕”并未采納慣例的自發(fā)光觸控屏，卻是采納了在木制面板上投影的形式來表現(xiàn)。因而，在激活這項功效此前，你在汽車內(nèi)部是見不到全部慣例意義上的屏幕的。

依據(jù)駕馭狀況的不同，“投影屏”可行占滿全個中央控制系統(tǒng)臺，也可行為駕馭員和前排乘客分段顯現(xiàn)獨(dú)立的內(nèi)容，旅游時所需的全部消息都可行高分辨率和精準(zhǔn)可讀的形式表現(xiàn)。

至于“投影屏”的操作，同樣也是經(jīng)過手勢操控的形式來實(shí)現(xiàn)。在投影面的下面，設(shè)置有個感應(yīng)條，MMI非接近式感應(yīng)體系的操控元件就安排在這邊。假如前排駕乘者在自動駕馭形式下坐得相比靠后，那末就只要經(jīng)過手勢動作發(fā)展操作，而沒有需接近全部按鈕。

更夢幻的是，這套手勢操控體系還與眼部追蹤體系發(fā)展了聯(lián)合，眼部傳感器可行監(jiān)測駕乘者的視覺，從而實(shí)現(xiàn)對消息娛樂體系的操控。

自然，為了滿足不同使用者的要求，Grandsphere概念車也保存了語言聲音交互和接近式操控等形式。

在驅(qū)動體系方面，Grandsphere概念車在首尾軸上各裝有個電動機(jī)，并經(jīng)過電控裝置的協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動。兩個電動機(jī)可行提供 530kW的總輸出功率，第一大扭矩多達(dá)960Nm，0-100km/h提速只要不到5s。

Grandsphere概念車裝載的能源電池容量為120kWh，續(xù)航路程最高可達(dá)750km。

源于采納了800V快充技藝，因而只要10分鐘就能補(bǔ)十足夠行進(jìn)300km的電量。在不到25分鐘的時間內(nèi)，就能將電量從5%充至80%。

經(jīng)過曾經(jīng)發(fā)表的兩款“Sphere”系列概念車，咱們可行見到奧迪正好不同的品類范疇探尋著不同的新技藝。

此前發(fā)表的Skysphere概念車是一款大型敞篷超跑，可變軸距與大屏是其焦點(diǎn)看點(diǎn)。而Grandsphere概念車則是一款大型奢華小汽車，它的座艙是運(yùn)用可持續(xù)性材質(zhì)塑造的，而且采納了手勢操控和投影屏兩種炫酷的黑科技。

在一系列新技藝連續(xù)落地后，未來外出的樣貌漸漸清楚了起來。自然，此刻的新科技都還不過探尋，多個品牌類并進(jìn)的形式也有益于尋到最貼合要求的路線。

而在2022年，“Sphere”系列的第三款也是最終一款概念車Urbansphere也將落地，屆時，奧迪對電動奢華未來愿景的描繪將悉數(shù)表現(xiàn)。

奧迪還將在2021 IAA展會上展現(xiàn)哪些新技藝，咱們也將持續(xù)關(guān)心。