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ITgroup開發(fā)自動化測試設施 用于測試電動車子的加熱體系

2021-9-3 21:04| 發(fā)布者: wdb| 查看: 129| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 蓋世汽車訊在電動汽車中 熱管理起著重要作用 其中的重要組件是高壓冷卻劑加熱器 HVCH 據(jù)外媒報道 ITgroup開發(fā)了測試設備 用于在生產(chǎn)過程中對這些系統(tǒng)進行優(yōu)化和快速自動測試 在第一站使用熱像儀進行測試 圖片來源 ...

蓋世車子訊 在電動車子中，熱治理起著要緊效用，此中的要緊組件是高壓冷卻劑加熱器(HVCH)。據(jù)外媒報導，ITgroup開發(fā)了測試設施，用于在制造進程中對這點體系發(fā)展改良和迅速自動測試。

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　　在第一站運用熱像儀發(fā)展測試。(相片來自：automotivetestingtechnologyinternational)

　　比起內燃機，電驅動具備一系列優(yōu)勢。比如，可行從零速度提供第一大扭矩，而且可行在短時間內以額定扭矩的三倍值運轉，從而提供十分高的提速度，而且不要變速箱。另外，電機可在制動時期規(guī)復驅動能量，進一步提高全體效能。與此同一時間，其易損件數(shù)量少，因而維護本錢低且耐用。

　　然則，相較于內燃機，電機有個缺點。源于缺少廢熱，電動車子須要經(jīng)過電加熱體系發(fā)展熱治理，比如在冬季讓旅途變得愈加舒適。在電動車子中，高壓電池的容量打算了車子的續(xù)航路程。而加熱用的能量來源于電池，這會作用路程，因而須要對電動車子發(fā)展有用的熱治理。

　　源于熱品質低、效能高，HVCH可行十分快地發(fā)展加熱或冷卻，經(jīng)過LIN或CAN 等總線通信發(fā)展操控。此類加熱體系在400-800V下運轉，可行立即加熱里面體積，而且可行清除窗戶上的結冰或霧氣。

　　運用干脆加熱的空氣供暖，會發(fā)生令人不舒服的氣候環(huán)境，因而采納水調和對流器，幸免因輻射加熱使環(huán)境變得干燥，同一時間更易于調節(jié)。ITgroup董事總經(jīng)理ngmar Troniarsky顯示：“這類水加熱器必需實現(xiàn)參數(shù)化，需發(fā)展校準，以及功效性和密封性測試。這須要發(fā)展EOL測試，但不要加熱介質水，以免測試時間過長�！�

　　在制造進程中，平常手動發(fā)展測試，耗時長且本錢高。ITgroup提議一個補救舉措：該企業(yè)為大范圍車子供給商開發(fā)了一個EOL測試體系，可用于自動測試HVCH水加熱器。該體系經(jīng)過三站式檢驗，可在30秒內測量和審查加熱體系的各式參數(shù)。

　　發(fā)展三站式自動測試和校準

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　　帶有三個專門設置的觸點的接近頭，用于電流/電壓測試，以及發(fā)展料理的機器人。觸點從左到右：低壓和LIN總線、高壓、接地螺栓

　　在第一站，經(jīng)過新開發(fā)的機器人發(fā)展檢驗。在此處測試熱接連，比如電力電子設施與冷卻外表或冷卻元件之中的接連。熱成像儀可測定高達10個已安裝功率半導體的熱特征。相應的測試圖像顯現(xiàn)，全部組件能否正確安裝及起效用。

　　在500-800V電源和12V電源板(board main)下，HVCH須要25A，低壓和高壓電源必需與機動車其它部分平安隔離。在第二站發(fā)展相應的鍵合審查時，在毫秒范疇內給加熱元件通電，以校準并存儲全部數(shù)據(jù)。 Troniarsky顯示：“咱們?yōu)檫@開發(fā)了由機器人料理的特殊接近裝置，以及用于試驗名目的觸點電流和高壓。在一種站點內提供不同幾何HVCH變體的觸點。機器人獲取適當?shù)挠|點，用來適應HVCH上的不同接連(HV=高壓，LV=低壓，PE=地面)

　　在第三站，應對被測設施的功效/功率發(fā)展功能測試。經(jīng)過在毫秒范疇內為電源轉換器通電，該體系可行確定功能數(shù)據(jù)，并設計校準值。在制造進程中，唯有30秒的可用時間。這便是為何要在無冷卻介質的概況下發(fā)展測試。

　　隨機離線測試功效

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　　第四站調溫液容器

　　在格外的離線事業(yè)站，經(jīng)過完整的冷卻劑回路，在可編程負擔和流速下運用預調溫冷卻劑，在模擬機動車和四周環(huán)境中隨機測試該功效。源于加熱器必需在零下20°C至零上30°C的溫度下才能穩(wěn)固事業(yè)，在制造進程中，每輪要發(fā)展一次或二次“濕度”測試，并自動注入冷卻劑。另外，當車子駛過惡劣的公路時，例如來講，冷卻劑回路中可能顯露負擔振動和負擔飆升。在這類概況下，也必需讓加熱體系平安運轉。試驗達成后，冷卻液將再一次自動排出。

　　ITgroup公布的完整解決方案，由三個在線站和一種格外的離線站構成，初次為機動車供給商提供了十足的自動化測試，沒有需操作員手動干預，節(jié)省了人士本錢和時間。在自動化制造線上，前三個站區(qū)別發(fā)展熱、高壓和功能測試。因而，該體系掩蓋了完整的HVCH測試。源于全個測試體系為單一來自，因而幸免了簡單出錯的接口。

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