全世界“缺芯”的大環(huán)境下，大眾好多車型都須要等，最近運(yùn)維部的同事想買一臺(tái)速騰(參數(shù)|相片)，卻被告知要等一段時(shí)間才有現(xiàn)車。信任屏幕前的汽車之友們也碰到過(guò)這類概況，終歸在全世界“缺芯”的大環(huán)境下，大眾好多4S店全沒有現(xiàn)車。本來(lái)，在咱看來(lái)，若是想早點(diǎn)提車，何必需苦等速騰呢？這兩款A(yù)+級(jí)小汽車也很可以，他們顏值高、體積大、能源也有勁，要害是日前有現(xiàn)車。

第一款，吉利星瑞

指導(dǎo)價(jià)：11.37-15.27萬(wàn)

星瑞的外貌采納了家庭全新的設(shè)置言語(yǔ)，盡管有點(diǎn)“沃里沃氣”的，但該說(shuō)不說(shuō)顏值很能打，盾形中網(wǎng)內(nèi)置直瀑式前格柵，視線沖撞力很強(qiáng)。左右兩側(cè)燈組樣式相比精致，有點(diǎn)酷似老款S60(參數(shù)|相片)的設(shè)置，三段式的LED日行燈讓全車愈加個(gè)性。就設(shè)置來(lái)講，星瑞的回頭率著實(shí)不小。

大小方面，星瑞(參數(shù)|相片)的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4785/1869/1469毫米，軸距為2800毫米，曾經(jīng)可與不少短軸B級(jí)車相媲美，可視其里面體積是不用大伙操心。而就實(shí)質(zhì)體會(huì)來(lái)講，身高180厘米的同事落座后面一排，腿部體積2拳余量，頭部另有4指觸頂，全體體現(xiàn)也不錯(cuò)。

內(nèi)部裝飾方面，灰/藍(lán)的雙拼配色很有時(shí)髦感，且中央控制系統(tǒng)臺(tái)檔次感相比豐富，大面積的皮革以及鍍鉻裝扮，層次感相比突出。12.3英寸的全液晶儀表可依據(jù)駕馭不同而變換UI設(shè)置，視線成果很可以，12.3英寸的懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏，裝載有吉利全新的GKUI智能生態(tài)體系，UI簡(jiǎn)練易上手，導(dǎo)航功效也能投射到儀表盤、HUD上，智能科技感很足。

能源方面，星瑞裝載有一輛含有沃爾沃“基因”的2.0TD啟動(dòng)機(jī)，第一大功率為140kW，折合米制馬力計(jì)算為190馬力，第一大扭矩為300N·m，數(shù)據(jù)儲(chǔ)備很充足。傳動(dòng)方面，星瑞用的是一輛7速濕式雙離合變速箱，優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效能高、能源響應(yīng)快，但低速換擋時(shí)稍有一點(diǎn)頓挫。底盤懸架部分，星瑞用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏舒適性取向，全體行進(jìn)材質(zhì)觸感很可以。

第二款，斯柯達(dá)明銳Pro

指導(dǎo)價(jià)：12.49-15.79萬(wàn)

這一代明銳(參數(shù)|相片)的設(shè)置可謂是改動(dòng)相當(dāng)大，采納了家庭全新設(shè)置言語(yǔ)，全體形象極為鋒利、個(gè)性。詳細(xì)來(lái)講，愈加扁平化的前格柵配上棱角分明的鍍鉻飾條，視線上很有沖撞力。與此同一時(shí)間，像前大燈、前包圍等地也利用了大批犀利線條，個(gè)性化充足。就設(shè)置來(lái)講，比起從前的“田雞”模樣，新款汽車的顏值提升了不少。

大小方面，新款汽車的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4753毫米/1832毫米/1469毫米，軸距為2730毫米，對(duì)照上一代車型發(fā)展了周全增幅。就實(shí)質(zhì)乘坐體積體會(huì)來(lái)講，明銳Pro的體積跟速騰不相上下。只是，明銳Pro有一大優(yōu)點(diǎn)便是，掀背式的尾門打開形式，讓它有著相比大的后備廂開口，讓使用者在取放物品時(shí)顯得愈加輕松。

內(nèi)部裝飾方面，明銳Pro采納了大眾全新的懸浮式座艙設(shè)置，同一時(shí)間在用材上也愈加講究，一根銀色鍍鉻貫通左右，再配上帶縫線點(diǎn)綴的皮革資料，全體層次感提高不少，單給咱的感受是要比速騰更精致、更有層次。此外，明銳Pro另有一大特點(diǎn)便是W-HUD，這也同等級(jí)車型中，獨(dú)一一款帶有此功效的車型。

能源方面，明銳Pro裝載有一輛大眾EA211系列中的1.4T四缸啟動(dòng)機(jī)，第一大可迸發(fā)出150Ps/250N·m的能源參數(shù)，平常運(yùn)用無(wú)負(fù)擔(dān)。同一時(shí)間，該款啟動(dòng)機(jī)的品質(zhì)、耐久性也是相比可靠。傳動(dòng)方面，明銳Pro用的是大眾DSG變速箱，這臺(tái)變速箱的品質(zhì)相比可靠，傳動(dòng)效能也很高，獨(dú)一的缺點(diǎn)便是低速有頓挫景象。底盤懸架部分，明銳Pro運(yùn)用了前麥弗遜式后多連桿式的四輪獨(dú)懸組合，要比老款車型的后扭力梁非獨(dú)立懸架更具舒適性。

好了，以上兩款車型便是筆者今日要給大伙推薦的A+級(jí)小汽車，他們均有著不弱于速騰的實(shí)力。因而，在筆者看來(lái)，若是有小伙伴急用車，還真沒必需苦等速騰，由于上面兩款車任挑其一全能夠帶來(lái)可以的用車體會(huì)。說(shuō)了那么多，你們更喜愛哪一款呢？