印度內(nèi)閣批準(zhǔn)了一項(xiàng)14億美元的計(jì)劃，用于補(bǔ)助電動(dòng)和混合能源車子的出售，這是遏制污染和降低對(duì)化石能源依賴的努力的一部分。

一份政府證明說，依據(jù)該計(jì)劃，補(bǔ)助將依據(jù)車子的電池容量提供，范疇從公共車子和小汽車到三輪車和摩托車。這點(diǎn)優(yōu)惠舉措只適用于本錢低于150萬印度盧比（約合21177美元）的車子。

EVision

印度政府顯示，該優(yōu)惠政策的受益者將僅限于那一些裝備了運(yùn)用鋰離子或其它新技藝的領(lǐng)先進(jìn)步電池的車子。作為全世界增添最快的車子市場(chǎng)之一，印度的電動(dòng)車子銷售數(shù)量依然微不足道。印度政府在2017年設(shè)定的指標(biāo)是到2030年全部新款汽車都實(shí)現(xiàn)電動(dòng)。但批評(píng)人員顯示，電池本錢高和缺乏充電站是最重要的阻礙。車子生產(chǎn)商還顯示，這一指標(biāo)野心很大。

印度交通運(yùn)輸部后來將這一指標(biāo)縮短到五年內(nèi)電動(dòng)車子占車子銷售數(shù)量的15%。印度政府稱，印度將在三年內(nèi)，在鼓勵(lì)舉措上投入1000億盧比（合14億美元）。一位信息人員顯示，車子電池容量每千瓦時(shí)可得到10000盧比補(bǔ)助，差不多于電池本錢的約50%。日前印度電動(dòng)車子的平均價(jià)值約為100萬盧比。車子的電池通�？蛇_(dá)20千瓦時(shí)，是以在新方案下的優(yōu)惠是20萬盧比。

車子生產(chǎn)商馬恒達(dá)和塔塔車子全在印度制造電動(dòng)車子。馬魯?shù)兮從竞拓S田車子在印度制造混合能源車子。由日本鈴木車子企業(yè)控股的馬魯?shù)僮蚰觑@示，將最初測(cè)試50款電動(dòng)車子原型。該企業(yè)計(jì)劃與豐田合作，于2020年左右在印度公布電動(dòng)車子。