距離華晨團(tuán)體正規(guī)破產(chǎn)重整曾經(jīng)九個多月，華晨中華這種品牌何去何從，一直遭到大伙的關(guān)心。作為最早大批崛起的自助品牌，華晨留住了不少的經(jīng)典車型。據(jù)全新的信息，寶馬擬16.33億元采購華晨中華，中華車子或?qū)⒉粡?fù)存留。

此前，華晨團(tuán)體等12家公司實(shí)際合并重整案舉辦了第兩次債權(quán)人大會，一同梳理了包括財(cái)產(chǎn)治理及變價方案、成立債權(quán)人委員會兩項(xiàng)議案，以及焦點(diǎn)議案寶馬華夏采購“中華”車子品牌。

市場估價表達(dá)，日前華晨團(tuán)體的償債負(fù)擔(dān)極大，負(fù)債總金額是產(chǎn)業(yè)估價市場價格的約2.5倍。截止2021年8月13日，共計(jì)有6005家債權(quán)人向治理人申報債權(quán)，申報債權(quán)金額約543.13億元，治理人經(jīng)檢查初步確定及暫緩確定的債權(quán)金額約499.83億元。另外經(jīng)考查，估計(jì)職工債權(quán)及未申報債權(quán)約120.01億元，華晨團(tuán)體等12家公司的估計(jì)負(fù)債總金額為619.84億元。

債務(wù)比剩余價格高那么多，華晨早已無翻身的機(jī)會了。本次寶馬華夏16.33億元的價值收已獲得各方的認(rèn)可，“中華”車子品牌制造相干部分產(chǎn)業(yè)，包括土地運(yùn)用權(quán)、房屋建筑物、構(gòu)筑物以及華晨車子生產(chǎn)企業(yè)100%股權(quán)等產(chǎn)業(yè)，合計(jì)12.33億元；其次另有4億元的溢價，這是為全車制造資質(zhì)支付的價值。

采購后，中華(參數(shù)|相片)車子品牌上述產(chǎn)業(yè)將以來制造寶馬相干產(chǎn)物，今后中華車子品牌將不復(fù)存留。這類反客為主，被外來品牌采購的自助品牌，也算得上國家內(nèi)部車子市場的要緊標(biāo)記性事故。

關(guān)于本次采購，有網(wǎng)友感覺“早死早超生”，華晨中華本人曾經(jīng)爛成這樣，早點(diǎn)放棄治療更你好好。但對好多扶持自助品牌的客戶而言，這樣的構(gòu)造切實(shí)使人傷心，甚而有人喊出“痛心疾首”的說法。對此，你怎樣看呢？