現(xiàn)在的車(chē)子為了取得良沒(méi)有問(wèn)題銷(xiāo)售數(shù)量，普及都有減價(jià)，不論是合資車(chē)仍是國(guó)產(chǎn)車(chē)，價(jià)值比從前優(yōu)惠的多，買(mǎi)一臺(tái)車(chē)還不再是甚么難事，有一臺(tái)隸屬本人的轎車(chē)，也是好多人的第一件大事。

本來(lái)上班族看重的是性?xún)r(jià)比， 大眾車(chē)的聲望和保有量都超高，此刻的優(yōu)惠力度還不小，是以在大家心中買(mǎi)它是可以的抉擇，可是車(chē)身的硬件是多少呢，先理解這種難題再談性?xún)r(jià)比吧。

老孟要說(shuō)的是大眾特別火的車(chē)型，特別是昨年10月末新一代車(chē)到市場(chǎng)后，年末兩個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量超越了2.7萬(wàn)輛， 聯(lián)合日前有統(tǒng)算數(shù)據(jù)的本年前5月的76738輛銷(xiāo)售數(shù)量，可行瞧出這是一臺(tái)備受市場(chǎng)歡迎的b級(jí)小汽車(chē)， 日前低配最高優(yōu)惠6萬(wàn)元時(shí)，原國(guó)產(chǎn)車(chē)18.49萬(wàn)低配車(chē)落地價(jià)低于6萬(wàn)，下跌6萬(wàn)， 售價(jià)13萬(wàn)元，裝備1.4T啟動(dòng)機(jī)。

面臨這樣迷人的價(jià)值莫非不心動(dòng)嗎？ 好多人感覺(jué)大眾化的“嬰兒臉”無(wú)新意， 可是會(huì)節(jié)約設(shè)置本錢(qián)，與那個(gè)價(jià)值比較會(huì)更高吧， 可是，這輛車(chē)在革新?lián)Q代后變得“年青”了， 寬幅的進(jìn)氣格柵用橫拉式的格子鍍鉻裝扮，看起來(lái)材質(zhì)觸感有了相當(dāng)大的提升， 側(cè)方的腰線愈加立體銳利，緩緩落下的車(chē)頂弧很美，尾巴上也帶有翹曲的鴨子尾。

見(jiàn)到內(nèi)部裝飾，中央控制系統(tǒng)臺(tái)向主駕馭方向略微傾斜，直線上有高光黑色裝扮板，看起來(lái)很好，但摸起來(lái)是塑料材質(zhì)觸感滿滿的，方向盤(pán)也是塑料的，6.5英寸的中央控制系統(tǒng)臺(tái)屏幕是非是小了點(diǎn)。

但全體布置以實(shí)用為中心，椅子采納皮質(zhì)樣材質(zhì)，首尾有空調(diào)整出風(fēng)口，后面一排椅子相比成比重倒下， 胎壓警報(bào)、后部泊車(chē)?yán)走_(dá)和LED前燈無(wú)“缺席”，但不但省略了頭部的氣囊和倒車(chē)影像。

為了下降本錢(qián)而減配是好多合資車(chē)的慣用伎倆，要曉得其本錢(qián)是多少，就須要曉得其定價(jià)是如何來(lái)的， 薩特從制造到最終都掌握在咱們手里，除了本人的生產(chǎn)費(fèi)率外，另有車(chē)子公司和4S店的利潤(rùn)、稅金、廣告費(fèi)等。

此中，特別是稅收使人感覺(jué)有點(diǎn)“不當(dāng)”， 由于，那是工廠制造的話須要納稅，購(gòu)車(chē)的人也須要納稅， 羊毛出在羊身上的道理在這種時(shí)刻被重申了， 車(chē)子生產(chǎn)商的稅金根本上占指導(dǎo)價(jià)值的30%， 也便是說(shuō)5萬(wàn)左右和車(chē)自身是無(wú)關(guān)連的。

以后的另一種“大頭”是利潤(rùn)， 車(chē)子生產(chǎn)商和4S店加在一同，指導(dǎo)價(jià)必需確保約有15%的利潤(rùn)體積，是以不論是“乞丐版”仍是保守預(yù)計(jì)都須要2.8萬(wàn)， 此外另有合資的身份，是以每制造一輛就必需把10%的技藝讓與費(fèi)率交給外面， 換算下去是1.8萬(wàn)。

因而，假如只依據(jù)這點(diǎn)費(fèi)率來(lái)估算的話，這輛車(chē)的本錢(qián)只剩下9萬(wàn)左右， 況且這赫然是去除幾個(gè)大名目后剩下的價(jià)值，另有庫(kù)存運(yùn)輸本錢(qián)等， 是以，假如只瞧生產(chǎn)本錢(qián)的話，實(shí)質(zhì)上只剩下9萬(wàn)左右，自然車(chē)子商確信是要賺錢(qián)的，還不能賠本賺吆喝吧！你們感覺(jué)1.4T乞丐版的帕薩特(參數(shù)|相片)值得購(gòu)置嗎？歡迎留言點(diǎn)評(píng)。