在國家內(nèi)部汽車市場下好的大環(huán)境下，好多合資品牌在國家內(nèi)部本來其實(shí)不好過，再加之自助品牌近些年的強(qiáng)勢崛起，這就讓合資品牌在國家內(nèi)部汽車市場這條公路變得越來越難走了，但經(jīng)常關(guān)心車圈的友人都曉得，關(guān)于德系大眾以及日系的本田、豐田、日產(chǎn)等這點(diǎn)主流合資品牌而言，仿佛作用其實(shí)不大，主流車型的銷售數(shù)量依舊在穩(wěn)步上升，產(chǎn)物力過硬的新款汽車也漸漸在國家內(nèi)部站穩(wěn)腳跟，就拿SUV市場來講，大眾途岳、豐田RAV4榮放、日產(chǎn)奇駿、本田CR-V等車型銷售數(shù)量沒有非是名列前茅，這是國產(chǎn)物牌和其余合資品牌羨慕不已的。

只是從9月份SUV銷售數(shù)量榜來看，該市場又顯露了一匹黑馬，它便是本田XR-V，以20240輛的銷售數(shù)量成績排在SUV銷售數(shù)量榜的第五名，況且仍是一款小型SUV，成功把奇駿(參數(shù)|相片)、途岳、RAV4榮放這點(diǎn)緊湊型SUV甩在后頭，同一時間這也是本田XR-V本年頭一次月銷突破兩萬輛，以及穩(wěn)居于小型SUV銷售數(shù)量榜首的位子，比較此前一萬出頭的月銷成績，不得不說本田XR-V又邁進(jìn)了一步，本田又成功了，該車9月份賣出20240輛，大眾、豐田都拿它沒法子。

那末為什么本田XR-V能在銷售數(shù)量上強(qiáng)勢碾壓同級的豐田C-HR(參數(shù)|相片)和大途鎧呢？想必這也是好多汽車之友在思考的難題，況且途鎧11.49-15.99萬的售價區(qū)間也比本田XR-V的12.79-17.59萬的價值范疇要低，性價比高理應(yīng)銷售數(shù)量上有著更沒有問題體現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)上遠(yuǎn)不如本田XR-V，在現(xiàn)在這種顏值先入為主的時期里，車子的顏值也成為當(dāng)下年青人買車最為看重的要素之一，況且本田XR-V的成功離不開其超高的顏值，新型前臉的中網(wǎng)和霧燈地域增添了不少鍍鉻素材，加上進(jìn)氣格柵還輔以粗壯銀色鍍鉻飾條，營制出了時髦精致的既視感。

車身側(cè)方也表現(xiàn)濃郁的活動氣氛，溜背式的車頂，俯沖式的雙腰線，再加之17英寸熏黑鋁合金輪轂和銀色金屬材質(zhì)觸感外后視鏡，以及車尾的圓形排氣管和貫通式尾燈組，每一處的細(xì)節(jié)設(shè)置全在突顯全車的活動感。再將視線調(diào)轉(zhuǎn)方向于內(nèi)部裝飾方面，本田XR-V的全體布置也很有一個性，起首顏色上采納拼色設(shè)置，最重要的地域?qū)嵱眉t色皮革包含，再配上黑色的主配色，內(nèi)部裝飾氣氛頗顯年青化，這樣的內(nèi)部裝飾布置和外貌作風(fēng)關(guān)于年青人來講全無抵抗力。

車身大小方面，本田XR-V(參數(shù)|相片)的車身長寬高為4328*1772*1610毫米，軸距為2610毫米，這樣的車身大小帶來的乘坐體積在小型SUV中間可行說中上游水平，雖說定位于小型SUV可是后面一排坐滿三個成年人不會感受到擁擠，再加上椅子采納人體工程學(xué)設(shè)置，以及首尾中央護(hù)手、后面一排杯架、比重放倒等人性化配置均為全系標(biāo)配，這樣的帶來的乘坐舒適性和便捷性比較同級的豐田CH-R、大眾途鎧(參數(shù)|相片)、日產(chǎn)逍客(參數(shù)|相片)唯有過之而沒有不及之。

能源方面，信任大伙關(guān)于本田車子最熟悉的便是地球夢啟動機(jī)，穩(wěn)固性和可靠性在同級車型中間一流水平，而本田XR-V提供1.5L和1.5T這兩款啟動機(jī)，此中1.5L坐擁131馬力，峰值扭矩155牛米，這樣的能源輸出滿足平常要求仍是可行的，要是對能源功能有更高請求的，1.5T啟動機(jī)仍是具備可以的爆發(fā)力，能夠爆發(fā)出177馬力，第一大扭矩220牛米，百千米提速8.9秒，不論是起步提速仍是快速超車全能夠輕松達(dá)成。況且汽油經(jīng)濟(jì)性性也有可以的體現(xiàn)，百千米油耗6L，再聯(lián)合上50L油箱，滿油跑800千米也是無負(fù)擔(dān)的。

對照一圈下去，本田XR-V之是以能夠在銷售數(shù)量上碾壓同級大眾途鎧和豐田CH-R，回歸到客戶的焦點(diǎn)要求上仍是性價比高，同一時間外貌形象和內(nèi)部裝飾作風(fēng)都十分年青化，成功俘獲了年青人的芳心，要害也還符合家庭用油耗低，一款家庭用的好車，豐田CH-R和大眾途鎧都拿它無法子。