為了遏制華夏在金屬和電池制造范疇的主導(dǎo)位置，美國兩黨參議員們扶持制訂相干法律。據(jù)外媒報導(dǎo)，本地時間5月14日，美國立法者向著制訂電動車供給鏈政策又邁進(jìn)了一步。

參議院燃料和當(dāng)然資源委員會就《美國礦產(chǎn)平安法》舉辦了聽證會，該法案將有助于簡單化鋰、石墨和其它電動車子礦產(chǎn)素材開發(fā)的看管和許可請求。這項懸而未決的立法將請求對美國的金屬儲量發(fā)展統(tǒng)算，并尋求簡單化對電動車子產(chǎn)業(yè)的許可過程。在電動車范疇，華夏曾經(jīng)優(yōu)先好多。

這次兩黨立法行動由美國參議員Lisa Murkowski、Joe Manchin和其它人發(fā)起，兩黨將唐納德·特朗普總統(tǒng)于2017年底出臺的相關(guān)美國礦產(chǎn)開發(fā)的行政命令編纂立法。特朗普政府里面和燃料部門的官員對這項立法建議顯示扶持。

阿拉斯加州共和黨人Murkowski在網(wǎng)站直播的聽證會上說：“當(dāng)咱們不明白本人具有甚么東西時，就不明白能做甚么。咱想咱們具有的比咱們想象的還要多。”內(nèi)政部負(fù)責(zé)土地和礦產(chǎn)治理的助理部長Joe Balash在聽證會上說：“咱們著力于制造國家內(nèi)部收購的礦產(chǎn)�！�

在美國到底有多少用于生產(chǎn)電動車子的鈷和其它礦物質(zhì)大家只能猜測，由于美國差不多無經(jīng)過國度考查的形式發(fā)展過此類考查。據(jù)美國地質(zhì)勘察局發(fā)言人Alex Demas稱，美國地質(zhì)勘察局日前的預(yù)計依賴于企業(yè)的年度匯報、美國礦務(wù)局的歷史數(shù)據(jù)和其它來自。

查明某一特定地域的礦物成分須要派遣事業(yè)人士到現(xiàn)場采集巖石樣品，這是一項耗時而不便宜的事業(yè)。Murkowski的立法建議請求對全部用于生產(chǎn)電動車子的礦物質(zhì)發(fā)展全中國性的儲量剖析。

比如，美國地質(zhì)勘察局（USGS）的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，美國家所有3.5萬噸鋰儲量，該機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)高管以為這一數(shù)據(jù)是保守的。AlbemarleCorp。經(jīng)營著美國獨(dú)一的鋰礦，這是一種年產(chǎn)量約6000噸的工廠。依據(jù)日前美國地質(zhì)勘察局的數(shù)據(jù)，這意指著一種礦井可能在六年內(nèi)耗盡美國的儲量。

據(jù)企業(yè)推薦，在全中國范疇內(nèi)，有幾個鋰名目正好開發(fā)中，此中包括IONER局限企業(yè)、美國鋰業(yè)企業(yè)和皮埃蒙特鋰業(yè)企業(yè)的名目。每個名目的指標(biāo)皆是每年制造至少20000噸鋰。

美國鋰業(yè)企業(yè)總裁Jon Evans在聽證會上說，聯(lián)邦政府應(yīng)當(dāng)為美國的采礦和加工名目提供貸款擔(dān)保。Evans顯示說：“聯(lián)邦貸款擔(dān)�？杀憩F(xiàn)出政府著力于開發(fā)要害礦產(chǎn)供給鏈的決心。”

依據(jù)Woodmac的數(shù)據(jù)，華夏操控著全世界大約85%的硫酸鈷加工。硫酸鈷是鋰離子電池中運(yùn)用的一個金屬。Ecobalt Solutions Inc。期望，一朝愛達(dá)荷州名目發(fā)動，每年可制造1500噸鈷，充足制造30萬輛電動車子。

除了物理儲量外，美國加工設(shè)備設(shè)施的匱乏也引起了擔(dān)心。美國切實有少許礦產(chǎn)加工能力。Albemarle和競爭對手Livent企業(yè)在國家內(nèi)部加工少許鋰。錫拉資源局限企業(yè)在莫桑比克開采石墨，并將其運(yùn)往路易斯安那州發(fā)展加工，用于生產(chǎn)電池元件。

(責(zé)編：李碩)