Model 3逃離了“產(chǎn)能地獄”，然則作為一種“職場所獄”，特斯拉的糟糕情況還在持續(xù)……高級職業(yè)經(jīng)理大家正好大量大量地逃離。

“你是想拯救全球，仍是握著你老婆的手？”

他要求boss批準他休假一種星期。他妻子懷孕了，期望boss能了解，他想看著兒童出生。離開德國一年了，沒瞧過德國的家人，每天全在事業(yè)，周末也經(jīng)常加班，每天事業(yè)16個小時，甚而更多。

可是他的boss，億萬富翁伊隆·馬斯克（46歲），拒絕了他，無假期。創(chuàng)始人伊隆·馬斯克帶領特斯拉成為超等明星，從新定義了車子全球，此時，他輕蔑地問這位經(jīng)理：“你是想拯救全球，仍是握著你老婆的手？”

這位德國工程師搬到加州硅谷，加入量產(chǎn)特斯拉電動車的大軍。他期望離開守舊慣例的大團體，成為新時期的一分子。他清楚，這種轉變會不容易�？墒撬麤]料到，boss如許冷酷。

他沒再設置未來的電動車，轉而回到德國南部的一種供給商事業(yè)。為了幸免不必需的麻煩，咱們臨時隱去他的名字。

相似這樣的對于馬斯克的報導好多。這位億萬富翁，先后創(chuàng)立了在線支付Pay Pal，特斯拉，太空探尋企業(yè)Space X，像蘋果的靈魂人物史蒂芬·喬布斯一樣，是行走的光環(huán)。去為馬斯克事業(yè)，就像加入了一種教派。誰要是離開那邊，還不會公布說甚么壞話。

這位CEO一會兒前為了削減本錢，安撫投資者，解雇了非常之一的員工，此中少許被炒掉的人依然發(fā)推特感謝“偶像”，感謝能有被偶像剝削勞能源的機會。

馬斯克是車子界的革命者，他還想飛向火星，經(jīng)過管道接連大城市。他領導這一切的作風，就像他基本不曉得甚么是民主�！榜R斯克構建了獨裁專政，一個純粹出于恐懼的文化。” 在社交網(wǎng)站上為數(shù)少許的負面評價中，一位特斯拉員工埋怨。

特斯拉的競爭者們以為，馬斯克的“極權主義”越來越深厚了。隨著2017年特斯拉在美國出售的Model S再一次超越了奔馳的S級小汽車，BMW的7系和奧迪A8.

量產(chǎn)車型Model3是打算生死的車，也是一種測試，看這種加州的Start-up企業(yè)能否真的能成為大產(chǎn)業(yè)團體？或許，宣告的百萬產(chǎn)能，超等工廠和電動卡車不過癡心妄想和PR噱頭？

特斯拉設定的指標是第二季度完畢前，每周制造5000輛Model 3,　以聲明其可行批量制造電動小汽車的能力。隨著季度末臨近，馬斯克組織工人在廠區(qū)外部搭建了龐大的帳篷，裝配了一條新制造線，終歸，在第二季度最終一周，特斯拉Model 3臨時突破周產(chǎn)量5000臺時，產(chǎn)能地獄臨時松了口氣。

可是，馬斯克的“職場所獄”漸漸露出形狀。

鋼鐵混蛋

馬斯克料理危機的形式，容易粗暴地提升速度，讓他失去要緊的事業(yè)伙伴。這點人像難民一樣逃離，由于不行忍受馬斯克大人的治理形式。

這位創(chuàng)始人維持著高壓專制的事業(yè)方法。在他的第全家企業(yè)，假如高管和他意看不一，他直接干脆離開會議。他還不接納批評。

投資人投資這家初創(chuàng)企業(yè)，在馬斯克身上下賭注，由于他隨時準備著，為了成功付出一切。一會兒后它們又轉而感覺他不符合擔任CEO。

在特斯拉，馬斯克讓不少員工變富。2010年春季，到市場前夕，馬斯克在一張白紙板上給他的要緊員工畫出了未來。一條股價曲線，從發(fā)行價17美元，通過不同的制造指標，最多達來過400美元。

馬斯克不但承諾他的高管班底，和它們一同制出全球上最佳的車子，他還承諾，市值會和福特、通用統(tǒng)一級別。那時坐在他旁邊的人說：“咱們都感覺，他確信瘋了”。

但這種人一會兒前成為了有錢人。特斯拉的高層經(jīng)理的工資的30-50%來源股票。此刻股價大概是350美元，市值600億，曾經(jīng)超越車子巨頭福特，差不多和通用持平。

盛名以下，第一輪玩家卻已散伙。

馬斯克一直有一個習慣，在周五傍晚召集高層開會，相似其它企業(yè)的董事會擴大會議�！霸塾幸庾R地環(huán)顧了一圈，會議桌邊，曾經(jīng)無幾私人比咱更早加入了�！贝酥幸环N參會者說道，“而咱也才加入幾年罷了”。

2012年，特斯拉員工和首批Model S.這張照片上的馬斯克身邊的焦點領導層中，曾經(jīng)有好多人離開特斯拉了。

此刻這種參會者的名字也映入了“以前在特斯拉事業(yè)”的名單。2018年，離開特斯拉的人越來越多了，上演了一場“出埃及記”。

1月，Jason Mendez告別，他是負責制造的要害人物之一。2月，出售總裁Jon McNeill轉會到Uber的對手Lyft. 3月，財務和頂級內(nèi)控師Susan Repo和Eric Branderiz接踵離任。4月，Jim Keller請辭，兩年內(nèi)第三次，馬斯克失掉主管自動駕馭的最要緊的人。5月，研發(fā)的靈魂人物Mathew Schwall逃向google的Waymo.

制造總裁Doug Filed（51歲），年薪915萬美元，2013年從蘋果來到特斯拉，先是休了幾周假，在五月中旬正規(guī)辭職，讓離職潮達到了頂峰。此刻特斯拉的網(wǎng)絡上，F(xiàn)ield曾經(jīng)沒再是董事會名單里了。

一名老員工說，“Doug總想導入更多的紀律和規(guī)范，但這點從來都非是伊隆的關心點�！�

有少許人走，是由于它們切實跟不上boss的步伐了。一周6天，假如馬斯克通告，則是7天。CEO每周事業(yè)100小時，也這樣請求他的經(jīng)理們。

新員工入職時聽說“特斯拉非是一種對家人友沒有問題企業(yè)”。由于，員工經(jīng)常見不到家人。一位從奧迪來的制造行家，從前一直享受著事業(yè)和生活平衡，來到加州，差不多要徹底掉線了。

此外少許人走，則是受不了馬斯克大人的苛責。一位特斯拉前員工說：“你有兩分鐘時間，說服你的boss。假如他無接納的話，那你就只能聽他的�！狈駝t，就走人吧。

第三種類別，也是絕許多數(shù)的人，是被炒掉的。“不能，就走�！闭l不行馬上奉獻效果，就能走了。馬斯克是能想象未來的人，預見十年以后或許更遠，但他請求的結果，必需兩周之內(nèi)給他。

一位在業(yè)內(nèi)備受尊重的經(jīng)理，主攻驅(qū)動研發(fā)，接納了新任務，解決持續(xù)顯露的電池難題。他好幾周全沒能成功解決，全無懸念地離開了。

馬斯克不曉得甚么是忠誠。他的私人助理要求加薪，他讓助理先休假。這樣，他可行好好估價一下助理對他有多要緊。幾周后，助理回來，馬斯克通告這位為他事業(yè)了十年的人：“咱不要你了”。

馬斯克和前妻Justine的婚姻持續(xù)了8年，育有5個兒子。某天，Justine的信用卡忽然不行用了，她意識到，它們分手了。“他任性、沒有情，這全球是伊隆的全球，剩下的人皆是寄住在他的全球里。”

伊隆·馬斯克便是太陽，其它人都圍著他轉�？康迷浇�，毀滅得越快。

特斯拉里跟隨馬斯克的高層經(jīng)理大家，也感觸到馬斯克怎樣“鼓勵”下屬的。2012/2013年，它們解決了“凡事開頭難”的難題，終歸能確保品質(zhì)，成功下線Model S。馬斯克非但無感謝團隊，卻是讓它們簽字畫押。因此最初了制造行家出走的第一波，它們無興趣，為暴君做出的獨裁打算買單。

研發(fā)Model X時，源于車重2.5噸，鷹翼門讓全個車的重心特別靠后，導致全力剎車時，車軸會顯露裂縫。行家們增強了底盤，依然無改進。這大批人也因而走掉了。

以后，大家任職的時間越來越短。馬斯克特別招攬了三位奧迪的經(jīng)理PeterHochholdinger, Antoin Abou-Haydar, Stephan Graminger來到加州。它們應當盡快提升Model 3的產(chǎn)量。此刻，此中兩人曾經(jīng)在找事業(yè)了。

馬斯克去找來更多的軟件、制造和研發(fā)行家，來補充兵力，保持特斯拉體系運行。終歸，畢業(yè)后在特斯拉呆過2、3年，在簡歷上是好看的一筆。盡管特斯拉是小企業(yè)，但它終歸經(jīng)常和蘋果、google或亞馬遜相提并論，也被視為奔馳或?qū)汃R的競爭者。

除了應屆生認為，社會招聘中，特斯拉也是很有迷惑力的雇主。五月底，馬斯克宣告來了一打新員工，仿佛前人的大范圍離開絲毫不作用他。新人中，許多是來源蘋果、亞馬遜和新的社交平臺Snap的工程師、軟件和出售不業(yè)余人員。唯有一種來源車子產(chǎn)業(yè)。

獨裁者的名聲曾經(jīng)傳開。

他身邊的頂尖經(jīng)理人無能堅持超越4年的。留住來的，也避之不及。“有些人精明地繞開難題的任務。”更危險的是，“大伙怕他，有難題不敢說�！�

對天才的熱愛早就冷卻了。特別是本年初，股價向250美元跌去的時刻，那一些以320美元作價談工資的人，深刻地感覺痛。

這段時間，股價又漲回來了。要緊原因是，特斯拉被譽為車子界的蘋果，馬斯克的企業(yè)是按科技企業(yè)估值的。馬斯克總有法子，要么裁人，要么搭帳篷，一次次安撫投資人，穩(wěn)固住股價。

“終有一天，投資人會清楚，特斯拉是一種未來沒那末精彩的車子生產(chǎn)企業(yè)�！庇泄善逼饰鰡T這樣說。

當時將是新的離職潮。假如馬斯克接著一意孤行，應接這位天才的，便是不成功。

伊隆·馬斯克：既是天才，也是瘋子。