盡管新燃料車子的市場正好漸漸擴(kuò)容，但實(shí)是上日前新燃料車子周全競爭的格局還未開啟，多數(shù)慣例公司仍舊處于電氣化轉(zhuǎn)行的嘗試階段，自然，新燃料是車子進(jìn)行的勢必方向，新燃料取代慣例汽油車成為主流不過時(shí)間難題。而日前，合資公司在新燃料的體現(xiàn)的其實(shí)不算太活潑，而作為差不多有資本的公司，當(dāng)年大眾為了向電氣化轉(zhuǎn)行，斥資500億歐元用于展開新燃料級智能化范疇的相干事業(yè)，現(xiàn)現(xiàn)在大范圍投入下的成品最初一步步落地。

而在8月29日開幕的成都車交會上，除了新帕薩特(參數(shù)|相片)家庭、新途觀L家庭聯(lián)袂展示之外，上汽大眾在售的最新途昂家庭、途岳、途鎧、輝昂、凌渡、朗逸、桑塔納、Polo、威然、途安紛紛登臺，除此之外，上汽大眾第三款MEB平臺純電動車ID.3也迎接首秀并正規(guī)打開預(yù)訂。預(yù)訂階段的使用者，只需下訂300元買車意向金，買車時(shí)可享300元意向金抵扣3000元車款權(quán)益。下方就跟隨《車壹圈》的腳步，瞧瞧該款上汽大眾全新的新燃料力作吧！

可愛又“兇萌”，外貌未來感滿滿

之前上汽大眾ID家庭的兩款新燃料產(chǎn)物ID.4 X(參數(shù)|相片)、ID.6 X(參數(shù)|相片)均是SUV產(chǎn)物，而ID.3則是一款緊湊型純電動兩廂小汽車，設(shè)置的差不多圓潤飽滿。鑒于大眾ID家庭設(shè)置言語，ID.3采納了封閉式前臉，“菜刀眼”形象的ID.Light矩陣式大燈經(jīng)過一條亮銀色飾條銜接當(dāng)中的大眾LOGO，整張前臉看上去可愛中又略帶兇萌，十分的前衛(wèi)。單從外貌上，你一律能夠分辨出ID.3是一款新燃料車子，而它圓潤可愛的設(shè)置在相當(dāng)大水平上能夠?qū)ε�性客戶發(fā)生迷惑力。

獲悉，ID.3(參數(shù)|相片)的車身大小區(qū)別為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm，側(cè)方看，ID.3的全體外部線條與高爾夫(參數(shù)|相片)有幾分相像，設(shè)置的非常簡練，一條貫通式腰線以前翼子板一直拉伸到車子尾燈。獲悉，新款汽車將提供18/20寸低風(fēng)阻輪轂，特別的形象為ID.3增加了幾分未來氣息，C柱位子還用矩陣式漸變圓點(diǎn)發(fā)展點(diǎn)綴，增加了幾分俏皮之感，尾部形象則同樣圓潤，與全車作風(fēng)維持絕對。

連續(xù)國外版內(nèi)部裝飾，簡約而溫馨

來到汽車內(nèi)部，ID.3的內(nèi)部裝飾相當(dāng)大水平上連續(xù)了國外版車型的設(shè)置作風(fēng)，淺色調(diào)打底顯得十分的簡約、溫馨。白色皮革包含的三輻式平底方向盤看上去握感極好，方向盤下面則是懸浮式形象的5.3英寸液晶儀表盤，小巧精悍。

而懸浮式形象的10英寸中央控制系統(tǒng)屏則為內(nèi)部裝飾營造了可以的科技?xì)庀�，下面集成了部分物理按鈕。另外，ID.3還設(shè)置了一塊全景天窗，將為駕乘艙帶來更為通透的視野。獲悉，ID.3裝載了大眾全新的智能車機(jī)控制體系，能夠?qū)崿F(xiàn)OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級，并扶持CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)等功效，還具有語言聲音操控、氣氛燈等配置。

同級罕有后輪驅(qū)動，0-50km/h僅需3s

ID.3采納了同級罕有的后輪驅(qū)動，裝載一輛第一大功率為125千瓦，峰值扭矩為310牛·米的電機(jī)，而且提供57.3千瓦時(shí)電池組，百千米電耗僅為13.9千瓦時(shí)，官方推出的NEDC概括續(xù)航路程為430千米，這樣的續(xù)航能力達(dá)到了市場主流水準(zhǔn)，盡管不算太有優(yōu)勢，但一律能夠滿足都市人數(shù)用車所需。值得一提的是，ID.3的車身重量配比為50:50，采納了獨(dú)立五連桿后懸，在提速時(shí)機(jī)動車重心后移，讓后輪能夠得到更多的抓地能力，0-50km/h僅需3s，能夠?yàn)轳{馭者帶來可以的駕馭樂趣。

在《車壹圈》看來，大眾這類具有悠久制車歷史的公司，有十分濃厚的制車內(nèi)涵，即便面向電氣時(shí)期轉(zhuǎn)行，也比絕多數(shù)公司有優(yōu)勢，依據(jù)相干數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：2021年7月ID.4 X和ID.6 X合計(jì)零售達(dá)3009輛，環(huán)比翻番增幅明顯。未來當(dāng)大眾ID家庭進(jìn)一步強(qiáng)大，新燃料車子市場進(jìn)一步擴(kuò)容，信任作為車子界巨頭的上汽大眾在新燃料市場也能取得出色成績。