誰(shuí)會(huì)是奧迪全新的掌門(mén)人？在施泰德博士受到逮捕曾經(jīng)一種月有余以后，這種難題依舊困擾著大眾團(tuán)體和奧迪總部。從日前來(lái)看，充當(dāng)救火隊(duì)長(zhǎng)的伯藍(lán)·紹特勝算相當(dāng)大，可是其順利接棒卻非無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。近日，德國(guó)媒體就披露，大眾團(tuán)體從來(lái)無(wú)放棄為奧迪物色新的CEO人選，來(lái)源寶馬團(tuán)體的馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)將成為其有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。  

馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)

作為大眾團(tuán)體首席執(zhí)行官迪斯此前在寶馬團(tuán)體的同事，身為寶馬全世界董事的馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)身居高位，負(fù)責(zé)的寶馬收購(gòu)事務(wù)，就在一會(huì)兒此前，其剛剛宣告了計(jì)劃在未來(lái)幾年從寧德時(shí)期收購(gòu)價(jià)格40億歐元(約合47億美元)的電池。但就在本周一，其忽然從寶馬團(tuán)體離職，而寶馬給出的理由是“因私人原因“。  

眾所周知，奧迪股份企業(yè)監(jiān)事會(huì)在施泰德事發(fā)之初便及時(shí)換帥，調(diào)任伯藍(lán)·紹特臨時(shí)擔(dān)任企業(yè)治理董事會(huì)主席一職。據(jù)理解，伯藍(lán)·紹特自2017年9月1日正規(guī)映入奧迪股份企業(yè)董事會(huì)，周全負(fù)責(zé)市場(chǎng)及出售事業(yè)。在充當(dāng)過(guò)渡看守CEO一職時(shí)，伯藍(lán)·紹特展現(xiàn)了本人的能力，其不但安撫了軍心，況且將首款純電動(dòng)車(chē)型的發(fā)表改期，抉擇在特斯拉的原土市場(chǎng)——美國(guó)市場(chǎng)發(fā)表，以凸顯奧迪全力以赴沖刺電氣化的決心。  

但奧迪全世界掌門(mén)人的位子當(dāng)然是位高權(quán)重，須要大眾團(tuán)體上下認(rèn)真考量。值得注意的是，就在7月份，關(guān)于施泰德被捕后的接班人計(jì)劃，大眾團(tuán)體CEO迪斯在接納外媒采訪時(shí)初次公布表明了他的態(tài)度。他坦言正好發(fā)展物色考量新的人選，施泰德的離開(kāi)其實(shí)不會(huì)對(duì)奧迪的進(jìn)行發(fā)生作用，“即使是會(huì)發(fā)生必定難題，咱們也會(huì)克服這一絲�！�  

相較之伯藍(lán)·紹特，馬庫(kù)斯·杜斯曼的第一大優(yōu)勢(shì)在于與迪斯同樣來(lái)源于寶馬團(tuán)體，而伯藍(lán)·紹特則來(lái)源于戴姆勒?qǐng)F(tuán)體。但馬庫(kù)斯·杜斯曼也有同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的困擾，奧迪須要等候至少六個(gè)月時(shí)間。  

記者注意到，迪斯日前關(guān)于大眾團(tuán)體的營(yíng)利性表明了不滿，而且在大眾團(tuán)體高層里面激發(fā)了爭(zhēng)議。迪斯對(duì)奧迪的業(yè)務(wù)利潤(rùn)率感覺(jué)不滿，期望這一高檔品牌的長(zhǎng)久利潤(rùn)率能達(dá)到12%。而且請(qǐng)求保時(shí)捷必需保證在2021-2022年之中實(shí)現(xiàn)15%業(yè)務(wù)利潤(rùn)率的指標(biāo)，但這受到了保時(shí)捷高層的抵制。也許，此時(shí)現(xiàn)在迪斯希望能夠更多地依賴馬庫(kù)斯·杜斯曼這樣的”寶馬系“高管。  

日前，伯藍(lán)·紹特和馬庫(kù)斯·杜斯曼曾經(jīng)成為了奧迪新CEO第一大熱門(mén)人選，同樣身為空降兵的它們，本來(lái)也全面對(duì)著相同的挑戰(zhàn)，而奧迪在正規(guī)映入到”后施泰德時(shí)期“后，最高權(quán)杖將交給誰(shuí)？德系三強(qiáng)之一的奧迪又將上演怎么的新進(jìn)行軌跡？