悄沒(méi)有聲息中，拜騰又一次讓本身制車?yán)砟盥涞赜辛藢?shí)際性進(jìn)展，況且是在最難的使用者范疇。就像制車新勢(shì)力掀起“量產(chǎn)口水戰(zhàn)”時(shí)默默推行機(jī)動(dòng)車試制和工廠建造一樣，拜騰在傳聞四起的7月依舊在低頭做該做的事宜。

自7月初“天津一汽夏利董事會(huì)打算以不低于1元的價(jià)值對(duì)外讓與全資子企業(yè)天津一汽華利局限企業(yè)100%股權(quán)”的信息公布后，相關(guān)拜騰“接盤(pán)”以獲取制造資質(zhì)的傳聞從未間斷。

雖然拜騰對(duì)這一猜測(cè)未置可否，但咱們可行見(jiàn)到，拜騰曾經(jīng)成為輿論認(rèn)可的“真實(shí)在制車的公司”。

從本年1月北美CES首款概念車展示，到4月登陸北京車交會(huì)，再到6月南京總部正規(guī)啟用、得到一汽及寧德時(shí)期等5億美元B輪融資、第二款概念車BYTON K-Byte Concept發(fā)表、與一汽團(tuán)體簽定策略合作合同等等，拜騰一系列動(dòng)作讓公眾信任，這家新制車公司具有走出PPT、落地生根并走勢(shì)成功的實(shí)力與可能。

在外界看來(lái)，拜騰日前第一大的挑戰(zhàn)與其它新制車公司一樣——達(dá)成新款汽車的大量量量產(chǎn)交付。實(shí)質(zhì)上，拜騰已為量產(chǎn)做好了一切準(zhǔn)備并制訂了準(zhǔn)確規(guī)劃。本年4月，拜騰便發(fā)動(dòng)了機(jī)動(dòng)車試制，10月其南京工廠四大工藝車間就將正規(guī)完工并最初生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)駐，明年5月達(dá)成設(shè)施安裝、廠房交付并發(fā)動(dòng)量產(chǎn)車間名目，同年10月即可正規(guī)發(fā)展大范圍量產(chǎn)......

此時(shí)現(xiàn)在，拜騰全新的聚集點(diǎn)是“接連”使用者，讓使用者成為拜騰產(chǎn)物誕生的要緊一環(huán)。

7月中旬伊始，拜騰在德國(guó)慕尼黑設(shè)置中心發(fā)展了首次大膽嘗試——讓拜騰車子設(shè)置師與“首席智造官”們面臨面交流。這不過(guò)拜騰在推行本人的既定規(guī)劃，本年6月第二款概念車BYTON K-Byte Concept的首次發(fā)布儀式上，拜騰曾宣告發(fā)動(dòng)讓末端使用者參加研發(fā)評(píng)價(jià)的“智造官”招募計(jì)劃。

拜騰“首席智造官”運(yùn)動(dòng)討論步驟現(xiàn)場(chǎng)

這與許多數(shù)新制車公司注重的“使用者效勞”、“使用者體會(huì)”同根同源，不過(guò)拜騰在產(chǎn)物研發(fā)階段就讓使用者介入，在最最初就將以戶要求、使用者體會(huì)放在“看得見(jiàn)”、“聽(tīng)得見(jiàn)”的位置。就像拜騰品牌總監(jiān)劉旭在采訪中所說(shuō)：“咱們須要曉得拜騰未來(lái)汽車主人的想法，尤其是第一批汽車主人。”

比較慣例公司，新制車公司與使用者干脆接近的情景要多得多，而拜騰的“首席智造官”沒(méi)有疑是公司與使用者周全充分接近的顛覆性創(chuàng)舉。未來(lái)，拜騰還將針對(duì)不同專題邀請(qǐng)有著不同生活背景、生活形式的“首席智造官”參加到拜騰車子產(chǎn)物的設(shè)置與認(rèn)證�！跋麓蔚膶ｎ}假如和機(jī)動(dòng)車產(chǎn)物和科技相干，咱們就可能找有科技背景的人�？傊�，每一次的定向會(huì)稍微不同�！�

拜騰市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁文德斯（Mr. Henrik WENDERS）在采訪中顯示：“日前智造官名目是咱們的最重要的消息來(lái)自，但本年年末，咱們將在上海打開(kāi)品牌體會(huì)店，經(jīng)過(guò)品牌店獲取使用者反饋。拜騰要做‘謙和近人’的產(chǎn)物，是以咱們會(huì)搭建多個(gè)平臺(tái)來(lái)獲取使用者反饋�！�

從這一層次來(lái)看，拜騰與使用者的“接連”將越來(lái)越頻繁、越來(lái)越緊密。依照規(guī)劃，BYTON APP在本年下半年會(huì)發(fā)展一次進(jìn)級(jí)，上線最新功效；映入2020年前，拜騰將領(lǐng)先在華夏的一、二線都市開(kāi)設(shè)25-30家品牌店，以后也將映入歐洲和北美市場(chǎng)。

未來(lái)，拜騰將在更多步驟、更多情景迎接更多的“首席智造官”，為拜騰“搬動(dòng)的智能末端”的不停改良提供支撐。

【Q&A】

Q：你們?nèi)绾卧谌缭S多的客戶中選出智造官？

劉旭：第一，咱們面向潛在消費(fèi)者。咱們最重要的針對(duì)的是北京車交會(huì)后經(jīng)過(guò)里面預(yù)訂已交付訂金的消費(fèi)者，咱們須要曉得拜騰未來(lái)汽車主人的想法，尤其是第一批汽車主人。

第二，全個(gè)人群的特征能否適合咱們典范消費(fèi)者的定位。咱們典范消費(fèi)者的定位年齡相當(dāng)在25-40歲之中，以男性為主。從興趣喜好上可行分成兩類人：第一類隸屬科技極客；第二類相比在乎生活素質(zhì)、設(shè)置、美學(xué)，同一時(shí)間它們對(duì)新科技持友好開(kāi)放態(tài)度，喜愛(ài)用新興科技產(chǎn)物來(lái)提升本人的生活素質(zhì)。第一類消費(fèi)者根本上是男性，第二類消費(fèi)者中男女比重相對(duì)均衡，甚而女性占到55%。

第三，咱們會(huì)抉擇對(duì)名目有激情的人。第四，有表明訴求并善于表明。第五，專題與候選人生活形式契合。例如說(shuō)這一次設(shè)置為主的運(yùn)動(dòng)，就會(huì)找少許有設(shè)置背景的人。下次的專題假如和機(jī)動(dòng)車產(chǎn)物和科技相干，咱們就可能找有科技背景的人。

Q：如何判斷智造官所反饋的要求的真正性呢？能否有些要求不過(guò)葉公好龍罷了？

劉旭：智造官名目的踴躍意義在于，一是給咱們干脆負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)置的人尋覓靈性。有些想法它們從前沒(méi)料到，但一聽(tīng)便是好主意。第二是給它們以反饋，讓它們曉得消費(fèi)者所想。第三是讓平時(shí)沒(méi)機(jī)會(huì)接近消費(fèi)者的它們，真真實(shí)正地見(jiàn)到消費(fèi)者，曉得這種消費(fèi)者長(zhǎng)得甚么樣、生活狀況甚么樣、喜愛(ài)甚么。   

Q：拜騰想要盡可能滿足好多人的要求，但假如滿足每私人的要求，最終可能會(huì)因本錢(qián)過(guò)高或許名目過(guò)于繁雜而難以實(shí)現(xiàn)。

文德斯：是的，一種產(chǎn)物無(wú)法子迎合全部客戶的要求。

站在客戶的方位，或許到2025年前觸控技藝仍會(huì)被廣大地利用，是以這一代產(chǎn)物須要保存觸屏技藝。咱們意識(shí)到語(yǔ)言聲音操控在近些年進(jìn)行快速，或許下一代的產(chǎn)物則十足由聲響或許手勢(shì)操控，當(dāng)時(shí)咱們會(huì)再做考量。

此刻咱們的電動(dòng)車建立于數(shù)字技藝平臺(tái)，軟件的革新速度會(huì)十分快。而咱們須要給車預(yù)留出充足的計(jì)算能力與汽車內(nèi)部體積，為未來(lái)技藝?yán)�用做好�?zhǔn)備。例如咱們準(zhǔn)則配置下的天線和傳感器，都曾經(jīng)為5G做好準(zhǔn)備。

客戶對(duì)品牌的第一感官固然要緊，但拜騰團(tuán)隊(duì)在塑造品牌概念的進(jìn)程中會(huì)尋到一種平衡點(diǎn)。在做第一款概念車的時(shí)刻，咱們就想要做一種既可行滿足大眾要求又不失特點(diǎn)的產(chǎn)物。

Q：拜騰的CRM（消費(fèi)者關(guān)連治理）團(tuán)隊(duì)是如何對(duì)消費(fèi)者反饋的領(lǐng)先水平發(fā)展抉擇并傳達(dá)給設(shè)置師們的？

文德斯：本年6月咱們?cè)谏虾Ｗ鲞^(guò)相似的智造官名目，專題是使用者界面。咱們收集了智造官們?cè)诓煌�情景中�?duì)于使用者界面的反饋。名目完畢后，它們?cè)?月發(fā)展了延續(xù)的深入討論，把消息反饋給了設(shè)置師。設(shè)置師將來(lái)會(huì)依據(jù)這點(diǎn)反饋調(diào)度使用者界面、修改產(chǎn)物講明書(shū)。調(diào)度以后咱們會(huì)再一次收集反饋，在全個(gè)設(shè)置進(jìn)程中不停重復(fù)這種過(guò)程，將以戶的感觸考量進(jìn)來(lái)，以使用者為中心。另外每?jī)扇齻�(gè)月咱們都會(huì)和使用者分享產(chǎn)物的革新與調(diào)度。及時(shí)跟蹤市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、掌握使用者的喜好，這對(duì)推行設(shè)置事業(yè)十分要緊。

Q：電話除作為鑰匙，還接入售前、出售、交付進(jìn)程，甚而車子社區(qū)也裝載于電話APP，拜騰感覺(jué)經(jīng)過(guò)電話收集使用者反饋并對(duì)產(chǎn)物發(fā)展改良會(huì)提升事業(yè)效能嗎？

文德斯：BYTON APP在本年下半年會(huì)發(fā)展一次進(jìn)級(jí)。日前APP的最重要的功效是展現(xiàn)品牌消息。進(jìn)級(jí)今后，這種APP會(huì)成為使用者與拜騰品牌、拜騰產(chǎn)物，另有使用者與使用者之中的要緊溝通通道發(fā)展消息共享，咱們也將來(lái)會(huì)提供會(huì)員制的效勞。

同一時(shí)間咱們?cè)谒茉煜虻谌�方�?nèi)容商開(kāi)放的拜騰云架構(gòu)，使用者可行經(jīng)過(guò)拜騰的云架構(gòu)運(yùn)用第三方利用程序，這是蔚來(lái)和特斯拉的APP日前不具有的功效。

拜騰的云架構(gòu)讓咱們不但成為內(nèi)容提供商，還可行接入第三方利用程序提供的內(nèi)容，汽車內(nèi)部平臺(tái)和電話端利用程序?qū)⒔?jīng)過(guò)云架構(gòu)發(fā)展接連。咱們有團(tuán)隊(duì)從零最初塑造了拜騰云架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車、BYTON APP和第三方利用程序的接連。

咱們把拜騰產(chǎn)物定義為“搬動(dòng)的智能末端”，而要想成為智能末端，必需在產(chǎn)物設(shè)置之初就建立好云平臺(tái)，這也是拜騰區(qū)分于其余機(jī)動(dòng)車產(chǎn)物的位置。

日前，智造官名目是咱們的最重要的消息來(lái)自，但本年年末，咱們將在上海打開(kāi)品牌體會(huì)店，經(jīng)過(guò)品牌店獲取使用者反饋。拜騰要做“謙和近人”的產(chǎn)物，是以咱們會(huì)搭建多個(gè)平臺(tái)來(lái)獲取使用者反饋。慣例車子生產(chǎn)商的制造與經(jīng)銷步驟都缺乏與使用者的干脆溝通，它們不夠理解本人的使用者。而拜騰的直銷形式讓咱們有機(jī)會(huì)更理解使用者。