大眾團(tuán)體迪斯上任以后，雷厲風(fēng)行地打開了新一輪的人員調(diào)度事業(yè)，而其在大權(quán)獨(dú)攬以后，最近又快速敲定了大眾品牌的二把手，據(jù)大眾的官方證明確認(rèn)，大眾的收購董事Ralf Brandstaetter將擔(dān)任大眾品牌的首席運(yùn)營官一職。

與迪斯的空降兵角色不同的是，Ralf Brandstaetter是一名不折不扣的大眾體制本人人，其1993年就加入大眾團(tuán)體事業(yè)于今，2008年最初負(fù)責(zé)西亞特品牌的收購事業(yè)，隨后2015年最初擔(dān)任大眾品牌的收購總監(jiān)，而迪斯升任大眾團(tuán)體一把手以后，其升任了大眾團(tuán)體的收購董事。  

Ralf Brandstaetter

車子頭條APP注意到，自從履新大眾團(tuán)體一把手以后，迪斯就關(guān)于大眾團(tuán)體的架構(gòu)發(fā)展了動(dòng)刀。6月份，大眾團(tuán)體官方發(fā)表信息稱，日前正推行團(tuán)體全世界架構(gòu)調(diào)度，未來團(tuán)體全世界地域營業(yè)將由某一最重要的品牌來負(fù)責(zé)。對此，大眾團(tuán)體CEO迪斯顯示：“咱們將權(quán)力下放，意指著決策更為自由、迅速，團(tuán)體也能夠愈加聚集全體策略。經(jīng)過這類形式，大眾團(tuán)體將愈加迅速、更精簡和更高效。”  

據(jù)推薦，大眾品牌將承受北美、南美和撒哈拉以南地域市場；思雅特品牌將負(fù)責(zé)日漸增添的北非市場；奧迪品牌負(fù)責(zé)中東和不包括華夏在內(nèi)的亞太市場，華夏將由團(tuán)體干脆負(fù)責(zé)；斯柯達(dá)品牌負(fù)責(zé)俄羅斯和印度市場。  

而伴隨著構(gòu)造調(diào)度的是大面積的人事調(diào)度，而迪斯上任以來也一直同一時(shí)間掌管著大眾團(tuán)體和大眾品牌的兩大營業(yè)，這也被外界詬病為全力過于聚集，而這一次大眾品牌“二把手”的敲定，沒有疑將協(xié)助其更好地料理好大眾團(tuán)體與大眾品牌的架構(gòu)關(guān)連，使其愈加聚集精力推進(jìn)團(tuán)體營業(yè)的改革。