提到途觀信任大伙都不陌生，2010年映入國(guó)家內(nèi)部，很長(zhǎng)一段時(shí)間里，它都牢牢占據(jù)著國(guó)家內(nèi)部合資SUV市場(chǎng)老大的位子，憑借強(qiáng)盛的品牌號(hào)召力和產(chǎn)物硬實(shí)力，讓得一種個(gè)看似能夠發(fā)起挑戰(zhàn)的對(duì)手都紛紛倒下。作為當(dāng)年大眾進(jìn)軍國(guó)家內(nèi)部SUV市場(chǎng)的頭號(hào)選手，上汽大眾途觀儼然成為其SUV家庭中名副本來(lái)的銷售數(shù)量王，歷經(jīng)數(shù)年進(jìn)行和市場(chǎng)要求的改變，途觀也來(lái)到了第三代車型，而這次的中期改款愈是帶來(lái)不少驚喜，讓咱們一同來(lái)瞧瞧它都有哪些浮動(dòng)。

咱們拿到的試開(kāi)車是新型大眾途觀L 380R-Line四驅(qū)旗艦版，也便是頂配版本車型，是以不論是外貌套件仍是內(nèi)部裝飾配置皆是最豐富的。在這一次新型的途觀L上咱們能夠見(jiàn)到上汽大眾周全向年青化的轉(zhuǎn)行，作為“先頭部隊(duì)”的途觀L在保存了諸多經(jīng)典素材的前提下也變得更為年青潮流。

外貌部分，新型途觀L的車前浮動(dòng)極為顯著，橫幅式進(jìn)氣格柵當(dāng)中融入了一整條LED燈帶，完美與兩側(cè)燈組相合一，在右側(cè)還配有R的專屬字標(biāo)，差不多有辨識(shí)度。全個(gè)大燈組變得更為修長(zhǎng)，開(kāi)眼角的設(shè)置和上揚(yáng)的燈眉與女生化妝的眼線有著異曲同工之妙。另外，在咱們實(shí)拍的高配車型上還裝備了大眾的IQ.Light燈光技藝，矩陣式LED大燈可行提供很大的照明范疇，依據(jù)環(huán)境浮動(dòng)還可行智能調(diào)節(jié)照明光線及遠(yuǎn)近光燈。

下杠形象也是這一次新型車型浮動(dòng)較大的位置，頂配車型所組裝的R-Line活動(dòng)套件通過(guò)從新改良，撤消了原來(lái)的霧燈位子，在全體外部線條上有必定調(diào)度，匹配上黑色鋼琴烤漆看上去比之前的形象更具沖撞力和活動(dòng)氣息。

車身側(cè)方全體形象并未大的浮動(dòng)之處，與之配合的19英寸雙五輻輪圈，在視線上的比重差不多協(xié)調(diào)，該款輪圈也是R-Line車型所特有的。源于是中期改款，是以全體的車身大小并未很大的浮動(dòng)，不過(guò)由于首尾包圍的樣式調(diào)度，讓它的車身長(zhǎng)度稍有增添，比現(xiàn)金車型增添23毫米，達(dá)到了4735毫米。

車尾部分的浮動(dòng)就無(wú)車前那末明顯，更多的是在細(xì)節(jié)上的微調(diào)。起首便是LED尾燈的里面構(gòu)造樣式有所浮動(dòng)，雙回旋鏢式的點(diǎn)亮形式向家庭中其它車型靠攏，而且還運(yùn)用了流水式調(diào)轉(zhuǎn)方向燈。除此之外，下包圍部分，新型途觀L采納了貫通式的反光條匹配鍍鉻裝扮素材，看上去頗有奧迪Q7的既視感，雙邊共四出的排氣布置也突顯了必定的活動(dòng)感，但這不過(guò)裝扮件，真實(shí)的排氣則為隱藏式布置。

來(lái)到汽車內(nèi)部，新型途觀L的浮動(dòng)就顯而易見(jiàn)了，沒(méi)錯(cuò)，原來(lái)被客戶瘋狂吐槽的套娃內(nèi)部裝飾終歸換新了，這一次并未與國(guó)外版同步，由于它的中央控制系統(tǒng)臺(tái)是專門(mén)針對(duì)華夏市場(chǎng)做出的調(diào)度。最顯眼的便是中央控制系統(tǒng)臺(tái)上裝備了一塊12英寸的懸浮式觸控屏，不論是顯現(xiàn)成果仍是流暢水平都可圈可點(diǎn)，車機(jī)體系運(yùn)用了日前大眾全新的智慧車聯(lián)體系，除了扶持在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航等功效之外，語(yǔ)言聲音辯別功效的體現(xiàn)也很可以，年青人最愛(ài)的Carplay也并沒(méi)缺席。

在屏幕的體會(huì)中咱有一絲想吐槽的，在主菜單翻頁(yè)的時(shí)刻本來(lái)的觸屏變?yōu)榱私?jīng)過(guò)手勢(shì)操控達(dá)成，本應(yīng)突顯頂級(jí)科技感的設(shè)定，可是實(shí)質(zhì)體會(huì)下去操作感欠佳，手勢(shì)辯別其實(shí)不靈敏，況且對(duì)著中央控制系統(tǒng)屏幕“抽嘴巴子”的操作多少有些尷尬，運(yùn)用中有些不太習(xí)慣。

新型途觀L交換裝扮了最新樣式的電容觸控式方向盤(pán)，在手感上體會(huì)極好，但最新的操作形式讓習(xí)慣了物理按鈕的客戶還須要花時(shí)間去適應(yīng)。方向盤(pán)的皮革柔軟細(xì)膩，三九點(diǎn)握持感很好，匹配上全個(gè)的形象和設(shè)置使其多了少許頂級(jí)感。

值得一提的是，新型途觀L在內(nèi)部裝飾配色上初次融入了淡灰色+摩卡棕的雙拼色并搭配紅色縫線，淺色內(nèi)部裝飾的加入更能突顯奢華感，空調(diào)整出風(fēng)口也變?yōu)闄M向設(shè)置，延伸了汽車內(nèi)部的視線寬度，匹配上仿碳纖維紋理飾板、皮革包覆和30色氣氛燈顯得差不多有格調(diào)。

在配置方面，新型途觀L也有較大的提高，包括L2+等級(jí)的自動(dòng)駕馭協(xié)助體系、電話沒(méi)有線充電、哈曼卡頓音響等等，在功效性配置上的體現(xiàn)，達(dá)到了日前同等級(jí)中間的主流水平。在體積部分新型途觀L與改款此前維持絕對(duì)，加長(zhǎng)的車身并未作用到軸距的浮動(dòng)，后面一排乘坐體積較為寬敞，源于是7座版本的車型，它的第二排椅子扶持首尾和靠背方位調(diào)節(jié)。

來(lái)到能源部分，新型途觀L未來(lái)依舊仍是會(huì)有2.0T高、低功率兩種調(diào)校版本和1.4T及插電混動(dòng)版等多個(gè)抉擇。咱們本次試駕的是頂配車型，裝載2.0T高功率版本啟動(dòng)機(jī)，第一大功率162kW，峰值扭矩350N·m，與之配合的是7速濕式雙離合變速箱，并組裝了4-MOTION全時(shí)四驅(qū)體系。

作為一款家庭用取向的中型SUV，新型途觀L全體調(diào)校愈加傾向于舒適，通過(guò)好幾年的磨合，這套能源總成曾經(jīng)十分老練，平常駕馭提速感受很輕快，啟動(dòng)機(jī)渦輪的介入也相比平緩。咱們?cè)囻{的頂配車型帶有7種駕馭形式調(diào)節(jié)，在經(jīng)濟(jì)形式下，它的油門(mén)反映會(huì)相比緩解，變速箱的升擋很踴躍。

變換到舒適形式，油門(mén)的靈敏度會(huì)提高好多，能源響應(yīng)的速度也會(huì)更快，即便車速達(dá)到100km/h后，踩下油門(mén)再提速，依舊能感觸到十足的能源儲(chǔ)備。新型途觀L所組裝的7速濕式雙離合變速箱在平順性方面體現(xiàn)很好，即便都市中擁堵逛逛停停，也無(wú)顯著的頓挫感，駕馭舒適性方面絲毫不用擔(dān)憂。

行進(jìn)在高原中，能源輸出多少會(huì)打些打折，這時(shí)刻調(diào)度到活動(dòng)形式并掛入S擋，輕快的能源輸出隨之而來(lái)，變速箱能夠連降三擋來(lái)滿足后段的能源供應(yīng)，中后段的爆發(fā)也能讓您在嚴(yán)苛要求下從容駕馭。

平常駕馭低速狀況下，新型途觀L的方向盤(pán)力度很輕巧，隨著車速不停的攀升，阻尼會(huì)漸漸變沉，全體回饋感差不多順手且易于掌控，盡管仍是有很強(qiáng)的電子味，但在中型SUV這種等級(jí)里控制方面挑不出甚么難題。

懸架方面的調(diào)校隸屬相比舒服的類別，路面的小沖撞可行被有用地化解，但快速中通過(guò)起伏路面時(shí)，假如車速稍快能顯著感受懸架缺乏韌性，偏舒適的調(diào)校加上SUV的高重心會(huì)發(fā)生多余彈跳，有拉不住車的概況顯露。

本來(lái)這一次試駕最令咱感覺(jué)不測(cè)的是NVH的體現(xiàn)，噪音操控的十分出色，咱們的路程許多是快速和國(guó)公路況，即便車速達(dá)到120km/h，汽車內(nèi)部依舊可行尋常交流，胎噪和風(fēng)噪甚而可行疏忽不計(jì)。而啟動(dòng)機(jī)唯有在轉(zhuǎn)速超越3000rpm以后，會(huì)有少許聲響傳導(dǎo)進(jìn)汽車內(nèi)部，但在平常駕馭時(shí)，啟動(dòng)機(jī)所傳出的聲響微乎其微。

新型途觀L的公布沒(méi)有疑變得更為活動(dòng)時(shí)髦了，不但備受客戶喜歡的國(guó)外版車型外貌被完整復(fù)刻，就連內(nèi)部裝飾都采納了最新的設(shè)置，很大大小的懸浮式屏幕給咱們平常運(yùn)用帶來(lái)了更沒(méi)有問(wèn)題視線成果和操作便捷，甚而比國(guó)外版車型具備更強(qiáng)的科技感，因而這還不難了解“大眾很懂國(guó)人”這句話。此外在配置上也獲得了進(jìn)一步的提高，從電話沒(méi)有線充電、哈曼卡頓音響、30色氣氛燈到L2+等級(jí)的自動(dòng)駕馭協(xié)助體系等，都使其在同等級(jí)車型中具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這也讓咱更期待8月3日到市場(chǎng)后的價(jià)值。