為華夏電動車子產(chǎn)量銷量大增添奉獻頗多的知豆車子，正好發(fā)展營業(yè)大調(diào)度。

6月底，創(chuàng)始人鮑文光沒再擔任總裁職務，來源漢騰車子的李學明被任命為新總裁。此外負責車聯(lián)網(wǎng)的知豆智信，將合并到上海技藝中心。其它一系列的人員和營業(yè)調(diào)度也在發(fā)展中。

不止于此，若干信源稱，吉利車子或吉利控股很可能將再一次增資知豆車子，成為知豆車子的大股東，將知豆車子歸入吉利體制。鮑文光將只保存董事或顧問頭銜。

鮑文光

曾任漢騰車子總經(jīng)理的李學明，近期接下了鮑文光的總裁職務。

李學明

知豆廣州社區(qū)自媒體報導，6月5日、6月12日，知豆企業(yè)舉辦里面會議。那時展示的李學明，頭銜仍是常務副總裁。但6月底，李學明被任命為總裁。源于之前知豆車子董事長是吉利副總裁楊健，鮑文光就沒再擔任最重要的職務。

欠薪困難

8月24日，AI財經(jīng)社發(fā)表“拖欠工資、撤銷北京辦公室、變相裁員，知豆遭遇銷售數(shù)量危機”報導稱，知豆車子子企業(yè)智信技藝局限企業(yè)員工曾經(jīng)三個月未收到工資。員工還被請求去總部報到或許離職。

對此，知豆車子里面人員稱，專注車聯(lián)網(wǎng)營業(yè)的智信企業(yè)，事業(yè)被合并到上海技藝中心，因而有相干變動。可是，北京辦公室并沒有撤銷，北京知豆出售局限企業(yè)的設計并沒有浮動，不過遷到北京東市區(qū)金寶街。

關于拖欠工資事情，該人員坦誠確有此難題，還不有限于子企業(yè)智信技藝，卻是全個知豆車子。他顯示，全產(chǎn)業(yè)受新燃料車子補助發(fā)放緩慢，以及當前經(jīng)濟情勢和資金局勢吃緊的情況作用，好多新燃料車子公司都顯露了欠薪難題。知豆非是唯一家。

知豆最早成立于2006年，十余年來，經(jīng)驗過屢次困境。除了制造經(jīng)營，要緊原因之一，是補助發(fā)放緩慢。該企業(yè)曾統(tǒng)算，最多時中央和位置應發(fā)補助高達20億，有的延遲兩年多才發(fā)放。 

吉利或將再入主

知豆十余年來，股權也有屢次變動。最近一次為外界曉得的股權變更，是在2016年7月。

2016年7月25日，吉利車子(00175.HK)發(fā)表公告稱，為了讓知豆獨立申請純電動乘用車資質(zhì)，與吉利控股訂約，將6.21億元讓與麾下知豆的股份。

吉利曾是知豆最大股東

那時，知豆車子總裁鮑文光顯示，吉利所持知豆股份仍將出賣給第三方，讓得新大洋成為企業(yè)最大股東，吉利變?yōu)榈诙�大股東。在股權調(diào)度達成后，2017年年初知豆將可行獨立申報資質(zhì)。

2017年10月，知豆得到了工信部公告準入，正規(guī)得到獨立資質(zhì)。

從當前的工商注冊消息來看，鮑文光操控的新大洋機電團體是第一大股東。吉利團體是第二股東。自吉利團體接手吉利車子股份以來，工商注冊消息顯現(xiàn)的新添入投資人是深圳遠致富海投資公司，日前占股7.56% 

材料來自：天眼查

在導入深圳致遠富海以后，知豆車子試圖開展B輪融資，融資20億，但進展不暢利。

映入2018年，知豆車子出售大不如前。前7月，乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，知豆車子總銷售數(shù)量1.31萬輛，居全中國第十。之前，知豆車子是新燃料乘用車排行前列的�？汀�2017年全年，知豆銷售數(shù)量4.24萬輛，居全中國第五。

在銷售數(shù)量不振，以及長久資金吃緊的局勢下，知豆車子各方股東偏向于讓吉利再一次成為大股東，并掌控運營。這一動作曾經(jīng)在深入研究，假如完成，知豆就將歸入吉利體制進行，迎接一種新的時期。

知豆D5申報圖

知豆車子的這類轉變，在產(chǎn)物層次已有跡象。之前一直堅持微行理念的知豆，在7月份向工信部申報了知豆D5車型。該款車是該品牌首款5座布置純電動車。

知豆D3

而之前知豆車子公布的、仍為微型電動車的知豆D3，則在2018年幾沒有出售。

鮑文光映入電動車子產(chǎn)業(yè)十余年，既有產(chǎn)量銷量優(yōu)先、獲取資質(zhì)的榮光，更有數(shù)次涉險的艱難。盡管業(yè)界對其產(chǎn)物、形式或有爭議，但對鮑文光之堅韌和投入，許多感佩。