2021年8月27日，一汽豐田皇冠陸放正規(guī)到市場，提議零售價為27.58-35.08萬元。預(yù)想之間，它要比2022款雙擎漢蘭達(dá)更貴一絲。

假如該款車往后的銷售數(shù)量能與漢蘭達(dá)齊平，甚而超越漢蘭達(dá)，那末，漢蘭達(dá)應(yīng)當(dāng)記著今日這種日子，由于一向無對手的漢蘭達(dá)終歸被“打敗”了，只是，這種打敗本人的也正是“本人”。嗯，相當(dāng)便是那么回事兒。

曾幾什么時候，市場上的那一些7座SUV都樂意將漢蘭達(dá)視作競爭對手，但漢蘭達(dá)卻從未在乎過這點入場的選手，而實是也正是如許，競爭對手前仆后繼，但始終無一種能將漢蘭達(dá)擊落神壇。漢蘭達(dá)稱霸7座SUV市場太好幾年了，即使末端各式加價，即便內(nèi)部裝飾各式吐槽，雖然底盤“弱不禁風(fēng)”，但依舊沒能磨滅大家對它的熱情，用獨孤求敗形容十足不為過。是以，好多時刻都會有個疑問，到底甚么車型才能戰(zhàn)勝漢蘭達(dá)呢？

假如不行被別人打敗，那末打敗你的唯有你本人。既然給你們機(jī)會了，是你們本人不中用。是以，豐田直接本人給漢蘭達(dá)找個對手算了，那么好幾年了，出個7座SUV就要對標(biāo)漢蘭達(dá)，結(jié)果漢蘭達(dá)屹立不倒，別人早已丟盔卸甲。只是，這次，一汽豐田“漢蘭達(dá)”——皇冠陸放來了，帶著“皇冠”的標(biāo)記，帶著拉滿的情感出場了。這下是真的要對標(biāo)了，況且是漢蘭達(dá)自已對標(biāo)“本人”。

和漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)一樣，皇冠陸放(參數(shù)|相片)也是全系混動，共公布6款車型，兩款低配為兩驅(qū)，其它四款為四驅(qū)，最低配是5座，其余皆是7座。配置方面，全體比漢蘭達(dá)略高少許，自然售價也略高那末一丟丟。只是，和漢蘭達(dá)略微不同的是，皇冠陸放并未通過市場的考驗，雖然好多人都曉得皇冠陸放外形照搬了美版漢蘭達(dá)XSE車型的設(shè)置，至于內(nèi)部裝飾，除了方向盤上的“皇冠(參數(shù)|相片)”LOGO，其它位置和漢蘭達(dá)一模一樣。豐田能做到這樣的內(nèi)部裝飾，對指標(biāo)消費者來講，曾經(jīng)算是驚喜了。

相關(guān)漢蘭達(dá)的全體體現(xiàn)，網(wǎng)上曾經(jīng)有相比具體的評測，例如外貌愈加精致，有氣勢；內(nèi)部裝飾做工更好，材質(zhì)觸感更出色；體積體現(xiàn)優(yōu)異，功效配置豐富；能源輸出安穩(wěn)（不強(qiáng)勁），底盤厚重，行進(jìn)有材質(zhì)觸感，要害油耗是真的低（據(jù)測百千米油耗可低至6個以內(nèi)），豐田的混動技藝聲望一向相比好，實質(zhì)體現(xiàn)也切實可以。這點根基層次的東西，漢蘭達(dá)有的，皇冠陸放也會有，況且體現(xiàn)水準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)根本差不多。

和漢蘭達(dá)比較，皇冠陸放的優(yōu)勢是甚么？

起首，便是“皇冠”這種名頭了，豐田給陸放名字前面加上“皇冠”這倆字，實質(zhì)上便是想凸顯一種層次�；使诒M管曾經(jīng)停產(chǎn)，可是皇冠的傳說一直全在�！盎使凇笔�70、80后的情感，也是90后的童年。作為豐田家庭最負(fù)盛名的頂級小汽車，皇冠歷經(jīng)60余載，15代車型更迭，在日本原土和國家內(nèi)部中大型小汽車市場都曾所占舉足輕重的位置，不過終歸沒能敵得過歲月的磋磨。

只是，一汽豐田現(xiàn)在將“冠皇”變相復(fù)活，成為了家庭的高檔子品牌，如同梅賽德斯的“邁巴赫”、別克的“艾維亞”一樣，是為了拔高造型，同一時間也是為了給新款汽車營造愈加可靠、特異、產(chǎn)物系列更豐富的特性�；使凇耙詨魹轳R”，但是否真的給麾下產(chǎn)物帶來福利，日前來看，相當(dāng)大水平上就要看皇冠陸放的體現(xiàn)了（另一款皇冠威爾法，源于定位、定價偏高，且為MPV，市場體現(xiàn)難以像皇冠陸放那么樂天）。俗話說：“欲戴皇冠，必承其重”，皇冠陸放身上的擔(dān)子不輕。

其次，就詳細(xì)的車型層次，皇冠陸放車身長度比較漢蘭達(dá)多了50毫米，車前的設(shè)置也比漢蘭達(dá)更有氣勢；同樣是6款車型，漢蘭達(dá)為三款兩驅(qū)，三款四驅(qū)，皇冠為兩款兩驅(qū)，四款四驅(qū)，車型布置愈加合乎道理少許。由于漢蘭達(dá)的使用者，許多更偏向于抉擇四驅(qū)車型。

配置層次，皇冠陸放全體配置水平高過漢蘭達(dá)，例如：全系標(biāo)配豐田TSS智行平安體系、一鍵發(fā)動、沒有鑰匙映入、三區(qū)獨立自動空調(diào)、LED前大燈等。例如：同樣是次頂配四驅(qū)尊貴版車型，皇冠陸放配有12.3英寸全液晶儀表、360全液晶影像、單色汽車內(nèi)部氣氛燈等配置，但漢蘭達(dá)唯有頂配才裝備。只是皇冠陸放主駕椅子扶持8向電動調(diào)節(jié)，漢蘭達(dá)則扶持10向電動調(diào)節(jié)。以上這點皆是在配置表上可行見到的，配置表上見不到的，咱們?nèi)缓笳f。

一是皇冠陸放采納了皇冠威爾法同款減震器，只是關(guān)于通�？蛻魜碇v，根本分辨不出跟漢蘭達(dá)有甚么區(qū)分，終歸，這一次漢蘭達(dá)的底盤也上了一種臺階，沒再是老款那種軟趴趴的坐船感，舒適性和支撐性都有顯著提高。二是皇冠陸放到內(nèi)部裝飾細(xì)節(jié)方面做了相當(dāng)大的提高，最值得一提的是增添了六項隔音，例如前排車門采納隔音玻璃，并在前排車門內(nèi)板、首尾翼子板內(nèi)襯板以及D柱增添吸音資料，此外，在后面一排汽車內(nèi)部門板也增添了發(fā)泡密封資料，這點皆是漢蘭達(dá)不具有的配置，在全體隔音性上應(yīng)當(dāng)會有個可以的提高，這也是營造“頂級感”的經(jīng)常使用方法之一。

不出不測的話，剛到市場的皇冠陸放到末端應(yīng)當(dāng)不會加價出售，自然日前指望該車現(xiàn)款優(yōu)惠也是不太現(xiàn)實，只是，也許也是由于皇冠陸放的到市場，現(xiàn)在漢蘭達(dá)在末端也是平價出售，是以，這樣看的話，皇冠陸放仍是有“功德”的。只是，之前的威爾法到市場后也是平價出售，提現(xiàn)車也不用加一分錢，運氣沒有問題話可能還會有些優(yōu)惠，可是其銷售數(shù)量而是連埃爾法(參數(shù)|相片)的零頭都不及，講到底，這仍是一種品牌知名度的難題。

現(xiàn)在，皇冠陸放和漢蘭達(dá)也一樣，三大件一模一樣，不論是能源功能仍是駕馭感觸，甚而連油耗差距都微乎其微，外貌和配置方面有些許的不同，但這點仿佛其實不足以動搖大家的想法。漢蘭達(dá)的成功，是經(jīng)驗了幾代車型的更迭，品質(zhì)和聲望皆是花了好幾年時間沉淀下去的，而初來乍到的皇冠陸放，即便再次有“情感”加持，想獲得大家的認(rèn)可，還不是一蹴而就的事。只是，樂天的說，既來之則安之，漢蘭達(dá)智商稅交了那末好幾年，也是時刻該改一改了。

寫在最終：漢蘭達(dá)終歸有真實的對手了，仍是本人給本人布置的，自然，國家內(nèi)部玩“雙車策略”的還不止豐田全家，更不止皇冠陸放和漢蘭達(dá)這一對兒，從過去的雙車來看，盡管有強(qiáng)有弱，但全體差強(qiáng)人意。也許咱們可行愈加樂天的預(yù)計一下，皇冠陸放沒準(zhǔn)兒未來會放出優(yōu)惠，終歸亞洲龍(參數(shù)|相片)，優(yōu)惠第一大的時刻挨近1.5萬了，此刻盡管由于芯片短缺收縮了優(yōu)惠力度，但假如將來芯片難題緩和，大幅讓利仍是可行期待的。如果皇冠陸放也發(fā)展這類幅度的讓利呢？漢蘭達(dá)的神話也許就會破滅。