盡管此刻已是車子時期，大家購車沒再是難事，大伙可能感覺買一臺車子無那末難題，可是你曉得在車子剛剛映入國家內部的時刻是一件甚么樣的奢飾品嗎？

最早映入國家內部市場的車子是大眾桑塔納(參數|相片)，那時源于國家內部的產業(yè)不強盛，創(chuàng)建車子皆是手工達成，在80年代的時刻，一臺桑塔納賣到20萬左右。

咱們都曉得那時車子是奢飾品，可是你曉得那時的自駕車有多貴嗎？此刻來講，一臺自駕車不算甚么，可是在80年代的時刻自駕車還不是人人全能購得起的。

眾所周知，自駕車是新華夏進行歷史中最具代表性的見證者，在80年代的時刻最高品質的鳳凰牌自駕車售價120元。

按那時大家高品質的水準準則換算，120元放到今日，等至今天的3000-5000元，改革開放的40好幾年里，不但自駕車的價值產生了龐大的浮動，老百姓在平常生活中好多商品的價值也產生了龐大的浮動。

在國度土地改革后，全中國農民都有本人的土地，但在那時的華夏，物資匱乏、大家的吃飯難題長久存留，在這樣的國度環(huán)境下，我們國家最初采用定量供應的社會制造分配形式。

在那時并未悉數運用錢幣，多數大家有糧票、布票、石油票等一系列生活票，用這點票每月可行領取根本的生活物資。

由于那時的大家買衣服的布料也是用車票購置的，在吃飯難題相當大的環(huán)境中，有衣服可行遮羞保暖就很滿足，當然就會變得單調。

在那時最方便的交通用具便是自駕車，而“鳳凰牌”的自駕車十分貴，價值最高120元，那時的平均工資也在20元到30元之中，也唯有住在少許都市的人可行經過節(jié)儉度過大半年的時間來買鳳凰牌自駕車。

而那時在農村買一臺自駕車差不多是不可能的，出行靠家畜拉車或走路，那時的社會普及難題，大家的生活也十分難題， 此刻，社會主義市場經濟快速進行，物資的供應大于要求。

此刻經濟穩(wěn)步提升，另有全中國國民的生活水準， 改革開放后，不到幾年全中國國民就解決了溫飽難題，大家最初追求精神文化的要求， 收音機、黑白電視機是那個時期的歷史印記。

而那時多數的地域還無通電，假如那此刻00后的兒童放在那時，會是甚么感觸，想都不敢想，而此刻一人一部電話，況且用不停電，此刻的兒童一到夏天就受不了，必需睡著空調。

可想而知，那時的大家是怎樣過來的，生活有多難題，那時的經濟剛剛好轉，國家內部無相干商品的完整生產商，是以開始的電視和收音機差不多全來自國外。

而此刻的交通用具從自駕車變成了車子，另有高鐵和飛機等，近十年來，華夏從開始的追趕變成了此刻的優(yōu)先， 想起那時價格120元的鳳凰牌自駕車，瞧瞧今日共享單車的顯露，不但代表著華夏社會進行的新高度，也代表著新的科技創(chuàng)新。

在80年代的工人贊大半年的工錢才能買一臺自駕車，而此刻上班族可行用兩三天的工資買一臺自駕車甚而是電動車。對此你們怎樣看？歡迎大伙留言點評。