距離成都車交會(huì)越來越近，車子廠商解放的新款汽車消息也越來越多，一向喜愛玩“心跳”的長(zhǎng)城車子還不例外，這幾天就連續(xù)放出幾款新款汽車，除了新燃料的“貓”家庭新品之外，最引人注目的可能便是坦克600-100=坦克500了，新款汽車估計(jì)將在成都車交會(huì)正規(guī)首次發(fā)布；此外哈弗品牌的“狗”品類也將新加一員，便是哈弗X DOG，當(dāng)前，這車也曝光了專利設(shè)置圖，至于量產(chǎn)車會(huì)不會(huì)在成都車交會(huì)展示，日前也不得而知。

說實(shí)話，坦克500的確有些使人不測(cè)，由于之前，傳得最熱的是坦克600，從手繪稿曝光，到舉辦下線儀式，再到坦克500未定名前，全部消息“矛頭”皆是指到坦克600，本來那時(shí)也有人疑慮，怎樣坦克600的手繪稿與這種所謂的坦克600實(shí)車（實(shí)質(zhì)是坦克500）差距那么大？直到坦克500正規(guī)定名，大家才恍然大悟，本來長(zhǎng)城是玩了一把“偷梁換柱”的游戲！自然了，長(zhǎng)城廠商之前也一直無確定坦克600便是坦克500。從日前的概況來看，既然是坦克500，那末坦克600應(yīng)當(dāng)還有其“車”。

如許一來，坦克系列的車型日前就有坦克300、500、600、700、800那么幾款，至于定位方面，坦克300為緊湊型、坦克500、600應(yīng)當(dāng)隸屬中大型，坦克700、800隸屬大型；產(chǎn)物作風(fēng)上，坦克300、500、700更偏向硬派越野，坦克700、800可能更偏向商務(wù)奢華。只是，剛剛定名的坦克500，廠商就顯示這車將突破商務(wù)奢華與硬派越野的鴻溝，將具有商務(wù)奢華和越野的雙重屬性。

容易聊一下坦克500的消息，新款汽車定位中大型商務(wù)奢華越野SUV，成都車交會(huì)展示后，估計(jì)年內(nèi)正規(guī)到市場(chǎng)。新款汽車前臉采納六邊形鍍鉻進(jìn)氣格柵，匹配大號(hào)坦克LOGO，具有極強(qiáng)的辨識(shí)度，巨大車身，外掛備胎，全車“野性”充足。車身長(zhǎng)寬高區(qū)別為5070/1934/1905毫米，軸距為2850毫米。能源裝載長(zhǎng)城自助研發(fā)的3.0T V6啟動(dòng)機(jī)，第一大功率260kW，峰值扭矩500N·m，熱效能多達(dá)38.5%。傳動(dòng)體系配合長(zhǎng)城自助研發(fā)的縱置9AT變速箱。

坦克500(參數(shù)|相片)在網(wǎng)上展示后，引起了廣大的討論，大家對(duì)此中大型商務(wù)奢華越野SUV的定位無異議，對(duì)3.0T V6+9AT的能源總成也大加贊賞，關(guān)于坦克600-100=坦克500的做法也能一笑了之，討論最劇烈的莫過于坦克500的形象設(shè)置，與曾經(jīng)停產(chǎn)豐田蘭德酷路澤(參數(shù)|相片)太過神似，也許前臉可行用坦克最新的設(shè)置加以掩藏，可是車身側(cè)方和車尾的作風(fēng)形態(tài)而是免不了使人往“陸巡(參數(shù)|相片)”方面聯(lián)想。

本來說出去，這還不是甚么大事，咱們所處的各行各業(yè)，同行之中相互借鑒，或者抱團(tuán)取暖，是常有的事兒。豐田受限于國(guó)家內(nèi)部“雙積分”政策負(fù)擔(dān)，不得不斷產(chǎn)普拉多(參數(shù)|相片)和蘭德酷路澤，因而痛失華夏市場(chǎng)最熱銷的兩大中大型硬派SUV。長(zhǎng)城見到機(jī)會(huì)，果斷公布坦克系列，一舉抓住了這種市場(chǎng)空白。

長(zhǎng)城想靠哈弗(參數(shù)|相片)H9去占領(lǐng)普拉多和蘭德酷路澤價(jià)值區(qū)間，差不多是不可能的，想要實(shí)現(xiàn)品牌突破，提高產(chǎn)物溢價(jià)，坦克是個(gè)很沒有問題抉擇。何況，長(zhǎng)城現(xiàn)在曾經(jīng)在制車平臺(tái)、能源總成、智能科技等方面取得突破性進(jìn)展，這為坦克品牌的向上進(jìn)發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)根基。加上長(zhǎng)城車子深耕“不業(yè)余越野”小眾市場(chǎng)好幾年，有著必定的技藝積累和使用者積累，長(zhǎng)城在硬派SUV“破圈兒”是順理成章的事兒。

除了坦克500，哈弗的“狗”品類也將新加一種成員，當(dāng)前，哈弗推出了一款最新SUV產(chǎn)物的專利設(shè)置圖，新款汽車的形象與本年上海車交會(huì)上發(fā)表的“X DOG”概念車非常類似，估計(jì)應(yīng)當(dāng)是X DOG的量產(chǎn)版，新款汽車定位緊湊型SUV，或?qū)⒂?022年到市場(chǎng)。從專利圖的形象來看，新款汽車采納方正的前臉和復(fù)古的圓燈設(shè)置，匹配方正的車身和較高的離地間隙，很有硬派越野SUV的氣息，因而，咱們估計(jì)，這將是一款更偏向越野性的都市SUV，其越野能力或?qū)⒈裙�弗大狗更勝一籌，介于哈弗大狗與坦克300之中。這樣的定位，成功的區(qū)隔了與哈弗大狗類似的屬性，從而很難組成產(chǎn)物之中的內(nèi)耗；同一時(shí)間，在哈弗大狗和坦克300之中再增一細(xì)分車型，可行掩蓋更多的使用者人群。

內(nèi)部裝飾方面還無進(jìn)一步的信息，可是依據(jù)上海車交會(huì)展出的X DOG概念車，新款汽車汽車內(nèi)部大屏遍布，不光是慣例的儀表盤和中央控制系統(tǒng)屏，連方向盤、擋把區(qū)、空調(diào)整出風(fēng)口，甚而門板車窗操控地域悉數(shù)采納觸控屏操控，科技感充足，另有活躍的熒光綠裝扮，十分適合當(dāng)下年青人的審美喜好。自然，在量產(chǎn)車上能否會(huì)顯露那么多屏幕，日前還未可知，可是這至少表達(dá)了一個(gè)方向，那便是將“潮玩”發(fā)展到底。

與坦克品牌純粹的硬派越野屬性不同，哈弗“狗”品類車型更注重滿足都市年青族群的個(gè)性化要求，曾經(jīng)到市場(chǎng)的哈弗大狗定位3/4刻度座駕，意思是比都市SUV多一刻度野性，比越野SUV少一刻度粗糙，旨在開拓都市與越野SUV之中的市場(chǎng)藍(lán)海，這也是哈弗狗品類產(chǎn)物的開發(fā)邏輯和技藝基因。從日前已知的信息來看，哈弗X DOG探尋的是年青初學(xué)與高階潮玩之中的新刻度，是一款為年青而生的潮玩利器。對(duì)于新款汽車延續(xù)的信息，咱們將持續(xù)關(guān)心。

然后，聊聊車子文化……

幾年前，曾有國(guó)家內(nèi)部車子界的媒體大佬顯示：華夏車子產(chǎn)業(yè)還遠(yuǎn)未到談?wù)摗败囎游幕�”的時(shí)刻！那時(shí)深認(rèn)為然，由于，華夏盡管是全球上首屈一指的車子花費(fèi)大國(guó)，卻其實(shí)不是車子產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)；雖然咱們可行在國(guó)家內(nèi)部見到當(dāng)前全世界許多數(shù)的車子品牌，可是這點(diǎn)熱鬧的現(xiàn)象其實(shí)不能代表華夏車子文化的繁華。

車子文化是一種很抽象、很寬泛的的詞，況且十分多元，不同的國(guó)度和地域有著不同象征和色彩。例如美國(guó)的納斯卡、印位置程式、大馬力競(jìng)速，或許1號(hào)道路和66號(hào)道路等；例如日本的人間改造、漂移、《頭文字D》、K-Car；再例如歐洲的F1、WRC、勒芒24小時(shí)耐力賽，以及紐北、銀石、斯帕、摩納哥，或許是手動(dòng)擋、兩廂車、駕控樂趣……

這點(diǎn)多元的車子文化，曾讓沒有數(shù)的華夏人也感觸到車子文化的魅力，但當(dāng)初，華夏的車子愛好者，面臨豐富的外來車子文化，更多的是接納和學(xué)習(xí)的態(tài)度�？墒牵�再?zèng)]有問題車子文化一朝脫離了培養(yǎng)它的土壤以后，不免由于沒有辦法契合華夏“國(guó)情”而變得曲高和寡，終歸因不接地氣而被束之高閣。例如，大排量在國(guó)家內(nèi)部是無前途的，新燃料和嚴(yán)苛的釋放準(zhǔn)則才是未來；改造是被嚴(yán)刻節(jié)制的，《速度與激情》那樣的改造車也許永遠(yuǎn)沒有辦法合法上路；賽車文化還不時(shí)興，不論是F1仍是NASCAR，不論是CTCC仍是CRC，受眾從來都唯有一小撮兒……

車子文化，不論是甚么類別的，皆是用好多人的興趣、時(shí)間、精力、財(cái)力等磨平出去的，國(guó)家內(nèi)部好多人對(duì)歐美日這樣的車子文化平常只停留在“看熱鬧”的階段，那本來談不上真實(shí)的“興趣”，而平凡客戶對(duì)車的感受愈是“實(shí)用大于好玩”或“面子超出里子”，那末，華夏車子真的就無文化嗎？實(shí)質(zhì)上，具備華夏特點(diǎn)的車子文化氣氛正好漸漸造成。這邊須要起首準(zhǔn)確的一種態(tài)度是，文化自身無高低貴賤之分，車子文化也是一個(gè)社會(huì)景象，或許說一個(gè)舉止規(guī)范、思維形式或價(jià)格觀念。

之前，曾有合資品牌的外方高層顯示，華夏客戶缺乏品牌忠誠(chéng)度。此刻看來，本來其實(shí)不是那末回事�？蛻魧�(duì)合資品牌缺乏忠誠(chéng)度，由于合資品牌歸根結(jié)底仍是“外來人”，而對(duì)華夏品牌缺乏忠誠(chéng)度，由于那時(shí)的華夏品牌也不夠強(qiáng)盛；而一朝華夏品牌成長(zhǎng)起來，具有充足競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)刻，所謂的忠誠(chéng)度當(dāng)然也就提上來了。打個(gè)不太恰當(dāng)?shù)谋确�，華夏足球踢得再爛，罵得再狠，恨其不幸怒其不爭(zhēng)，該關(guān)心的時(shí)刻仍是會(huì)關(guān)心，由于它們是“本人人”，而一朝華夏足球有所作為（咱是說如果），咱們必定會(huì)全力扶持。

是以，不論你當(dāng)前喜愛的是德系品牌、美系品牌仍是日系品牌，假如有華夏品牌真實(shí)崛起的時(shí)刻，咱們?nèi)允菚?huì)去關(guān)心，去扶持，而這幾年，華夏品牌車企也正好努力培育本人使用者的品牌忠誠(chéng)度，這是造成華夏特點(diǎn)車子文化的要緊根基，尤其所以長(zhǎng)城車子為代表的華夏品牌，正好迷惑著越來越多的忠實(shí)使用者。此中的原因仍是長(zhǎng)城車子經(jīng)過不停的嘗試和探尋，根本尋到了一條與使用者共舞的思路。

例如一系列放飛自咱的車名，有些仍是取自網(wǎng)站fans的主意，而不論是使用者的參加度仍是實(shí)車到市場(chǎng)后的熱度、銷售數(shù)量，全能從中清楚的見到大家對(duì)這種品牌的熱愛。更要緊的是，它們不光喜愛這樣的新款汽車，也對(duì)品牌、對(duì)產(chǎn)物有著深切的了解，這便是一個(gè)品牌忠誠(chéng)度的積累，而具備華夏特點(diǎn)的車子文化，正好從這點(diǎn)熱愛原土品牌的汽車主人和善于發(fā)展創(chuàng)新的華夏品牌車企中孕育出去。換個(gè)方位說，長(zhǎng)城車子尋到了一種撬動(dòng)華夏車子文化進(jìn)行的支點(diǎn)。

現(xiàn)在的華夏車子行正處于龐大的變革洪流之間，智能化、電氣化猶如兩支隱形的翅膀，給華夏蓬勃進(jìn)行的車子產(chǎn)業(yè)帶來了沒有限可能；另一方面，國(guó)人關(guān)于華夏品牌接納度和包容度正好漸漸提高，而且可能也將造成不同圈層，也許未來，華夏的車子文化形態(tài)遠(yuǎn)不止一兩種。

寫在最終：坦克500定名、哈弗X DOG專利設(shè)置圖曝光，這點(diǎn)熱度較高的車型，在一遍遍加深著大家的感官，也許他們其實(shí)不完美，可是從中卻可行感觸到華夏主流車子品牌欣欣向榮的進(jìn)行現(xiàn)象。具備華夏特點(diǎn)的車子文化也一樣，當(dāng)前正好萌芽，未來成長(zhǎng)可期，也許再過幾年，咱們就能感觸到華夏車子品牌和華夏車子文化特異的魅力，拭目以待吧。