保時捷曾經(jīng)具有神奇的718 Cayman GT4，那末RS版將來會是更強盛但更符合賽道的版本。

自從保時捷為2006年718車型公布原版Cayman的那一刻起，該款車就被譽為發(fā)燒友的絕佳抉擇。隨著歲月的流逝，保時捷最初提高 Cayman系列車型的競爭力，先后發(fā)表了Cayman R、GTS等車型，全新一代是GT4。此刻718 Cayman GT4 得到了與911 GT3類似的硬件進級，從而實現(xiàn)了又一次飛躍成為RS版。進級的結果不但是為了提高曾經(jīng)十分可以的駕馭樂趣，而要點是為了徹底改變Cayman在賽道留讓人們的全體造型。

準則的保時捷718 Cayman(參數(shù)|相片) GT4是市場上最令人感官深切的車型，其驚人的高極限潛力十足扶持它沖上賽道體現(xiàn)本人。Cayman GT4 RS 很可能會共享保時捷在911 GT3 RS的多數(shù)效果。這意指著更輕的重量、更高的空氣能源學功能和抓地力，這要歸功于很大的尾翼和更具侵略性的車身，更強盛的懸架，自然另有很大的能源。

準則GT4的當然吸氣式六缸啟動機可提供414 hp的功率和309 lb-ft的扭矩，保時捷大幾率會為RS版抉擇那臺4.0升能源況且會通過強化，功率輸出可能會達到502 hp，這十分挨近全新的911 GT3。至于變速箱，RS車型只裝備保時捷的PDK雙離合變速箱，這一趨向仿佛會接著下來。

保時捷在車型布置上曾經(jīng)充分解放了911(參數(shù)|相片)、718等招牌車型的潛力，市場掩蓋面更廣，品牌也愈加深入人心。在中高檔品牌范疇，保時捷沒有疑是成功的。

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