大度沉穩(wěn)的外貌設(shè)置，是咱一直喜愛的車型，盡管這幾年出去打拼了多年，也臨近30 歲了，但一直全沒有隸屬本人的一臺(tái)車，要了房，但平常出門的時(shí)刻，無車還不方便，特別是過年時(shí)期，每一次過年回家，大包小包的提著東西，真的很不方便，索性過年此前就咬咬牙，全款要了思念已久的哈弗H6，現(xiàn)在開了8個(gè)多月了，全體來講用車相比稱心的。

第三代的哈弗H6(參數(shù)|相片)底盤調(diào)校偏硬，支撐性好，可是舒適度有待提高，過個(gè)坑或許減速帶甚么的，相比顯著的有少許彈跳，開起來調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感相比精確，全體感受也不錯(cuò)，全體上配置也相比豐富，像抬起頭顯現(xiàn)、360環(huán)影、并線協(xié)助、語言聲音操控、這點(diǎn)都很好用，卻是NVH做的也很好。

能源方面，裝載的是2.0T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，配合的是雙離合變速箱，啟動(dòng)機(jī)是最新一代，帶有啟動(dòng)機(jī)特有的米勒重復(fù)體系的最新啟動(dòng)機(jī)，比較于上一代啟動(dòng)機(jī)而言，這一代啟動(dòng)機(jī)愈加省油，能源數(shù)據(jù)盡管比上代有所下調(diào)，但能源并未甚么很大的浮動(dòng)，況且更為要緊的是油耗下降了不少，日前開了8900千米了，一共加了4806塊錢的油，平均0.54元一千米，真的很省油。

盡管是2.0T的啟動(dòng)機(jī)，但實(shí)油耗真適中，平常尋常駕馭，不急提速，不暴力駕馭的話，百千米油耗也就7-8L的油耗，油耗尺寸和私人駕馭習(xí)慣有相當(dāng)大的關(guān)連，但咱感覺買輛車就不需要一直盯著油耗不放，那么在乎油耗，出門就坐單車不更好嗎？2.0T的啟動(dòng)機(jī)能源強(qiáng)勁，一最初試駕的是1.5T的車型，后面來回交叉試駕2.0T的，發(fā)覺2.0T的車起步愈加輕快，能源要好上好多，盡管1.5T車型無開過快速，但2.0T的開起來便是爽，能源隨叫隨到，加速超車，也便是2-3秒的事宜。

7速雙離合變速箱，調(diào)校的也相比平順，低速有一絲點(diǎn)的頓挫，但通常人感觸不到，唯有駕駛員能曉得，換擋也相比快，雙離合變速箱最符合的仍是跑快速，換擋平順又快，關(guān)于機(jī)動(dòng)車加速也有相當(dāng)大的幫助。