8月20日，產(chǎn)業(yè)和消息化部配備產(chǎn)業(yè)一司副司長郭守剛在車子資訊2021華夏車子新花費論壇上顯示：產(chǎn)業(yè)和消息化部將推進各地撤消車子限購舉措，勉勵位置頒布更多真金白銀的優(yōu)惠政策，推進車子由購置治理向運用治理轉(zhuǎn)變。

郭守剛提到，產(chǎn)業(yè)和消息化部將依照黨中央國務(wù)院的決策部署，立足建立以國家內(nèi)部大重復為主體、國家內(nèi)部世界雙重復相互推進的新進行格局，提升供應(yīng)水準，改善政策舉措，努力推進車子資產(chǎn)和花費雙進級。

同一時間，產(chǎn)業(yè)和消息化部將強化創(chuàng)新驅(qū)動，催生花費要求，貫徹新燃料車子資產(chǎn)進行規(guī)劃，協(xié)同推行車子與相干資產(chǎn)合一創(chuàng)新。同一時間，改善政策舉措，推進車子花費，推進各地撤消車子限購舉措，勉勵位置頒布更多真金白銀的優(yōu)惠政策，推進車子由購置治理向運用治理轉(zhuǎn)變。

第一電動評：

撤消限購是一種老生常談的事宜了，是以關(guān)于這一次的事故咱感覺不用做過多的思考和解讀。

原因很容易，除了工信部之外，實是上商務(wù)部和發(fā)改委都放過相似的撤消限購的話，但根本收效甚微：

這種話題2020年在發(fā)改委10月新聞例會上就談來過，那時發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在談到如何接著抓好促花費事業(yè)時顯示，除了推進新款花費進行、踴躍拓展農(nóng)村花費以及建造多層級花費中心之外，還將推進大宗商品和效勞花費持續(xù)增添。

車子花費范疇，將來會推進車子花費轉(zhuǎn)行進級，推進車子限購向引導運用轉(zhuǎn)變，勉勵各地頒布推進陳舊車子置換政策，推行最重要的公共建筑配建泊車場、路側(cè)泊車位設(shè)備進級改裝等建造。

除了發(fā)改委之外，2020年2月20日，商務(wù)部市場運轉(zhuǎn)司副司長王斌在新聞發(fā)表會上顯示，為減少疫情對車子花費的作用，勉勵各地因地制宜頒布推進新燃料車子花費、增添慣例車子限購目標和展開車子以舊換新等措施。

以2020年更早些時刻為例：

2月20日，商務(wù)部市場運轉(zhuǎn)司副司長王斌在新聞發(fā)表會上顯示，為減少疫情對車子花費的作用，勉勵各地因地制宜頒布推進新燃料車子花費、增添慣例車子限購目標和展開車子以舊換新等措施。

2月24日，工信部印發(fā)《對于有序推進產(chǎn)業(yè)通信業(yè)公司復工復產(chǎn)的指導意見》，此中也準確，各地工信主管部門要推進貫徹這一重要決策部署。

4月，商務(wù)部再一次準確要推進新款汽車出售，推進相關(guān)位置擴寬或撤消限購舉措，進一步推進車子限購向引導運用政策轉(zhuǎn)變。

甚而國務(wù)院也出手過：國務(wù)院辦公廳印發(fā)《對于加速進行暢通推進商業(yè)花費的意見》（之下簡單稱呼《意見》），提議了20條穩(wěn)固花費預期、提振花費信心的政策舉措。

此中第十條就提到了“解放車子花費潛力”。

是以這種事宜咱判斷收效適中，終歸關(guān)于慘重擁堵的一線都市來講，操控車子保有量是他們最先要考量的難題。