眾多汽車主人都會感嘆：“買車險易，賠償難�！睆钠鸪踺p松購置車險，到最終麻煩辦妥賠償，汽車主人們都會被賠償程序折磨得夠嗆。本來只需具體理解了賠償環(huán)節(jié)，做到內心有數(shù)，車險賠償也無想象的那末難。這邊以車險賠償中異域出險賠償為案例，說說賠償?shù)氖隆?/P>

　　上周末，王男士開車從老家河南返程回北京。行進途中，與左邊車道一臺緊急變道的車相撞，左前燈和對方車右后門受損。李男士第一時間撥打了報警手機，并向保障企業(yè)發(fā)展報案。

　　王男士等候了兩個多小時，才看到保障企業(yè)定損員。該定損員從一大疊定損單和報案單中，翻出李男士的報案紀錄;又用10分鐘左右的時間，達成了填單和定損事業(yè)。

　　定損事業(yè)達成后，該定損員提議李男士回到投保地再修理，理由是此刻不作用尋常行進功效，一朝須要循環(huán)維修，就能幸免往返兩地。

　　王男士再一次打手機與保障企業(yè)溝通，保障企業(yè)同樣提議王男士回來發(fā)展修理。并被告知，在機動車修理完畢后，王男士可行帶相干索賠單證，領取賠款。

　　比較較通常的車險賠償，機動車在異域出險，賠償中須要有少許注意事項。

　　報案 保障企業(yè)都開通了全中國同一的報案手機，如人保財險95518、安全財險95512、中華保障95585等等。然則，源于各家保障企業(yè)效勞平臺的運轉形式不同，案件的受理形式和過程也有著較大區(qū)分。人保財險消費者在異域出險報案，皆是由本地的分支機構干脆受理。安全財險則略有不同，消費者在全部地域撥通報案熱線，都將被干脆移到位于上海的全中國后援中心。

　　定損 異域出險后的定損也是很有考究的。日前，有兩種定損形式可供抉擇：出險地就近定損和回保單所在地定損。就地定損是異域出險機動車較為常見的定損形式，由受理報案的分企業(yè)干脆達成查勘、定損事業(yè)。要提示的是，抉擇回保單所在地定損，必需事先報案并征得保障企業(yè)的同意，不然很可能被保障企業(yè)視為錯過報案期限料理。另外，其實不是全部的車禍全能采用這類定損形式，若車禍損耗較大或產生人士傷亡，機動車必需在本地達成查勘。

　　維修 本來較為容易的車禍車修理，在異域出險的概況下，也須要從新被重視起來。不少汽車主人出險后，在無通過定損前，就抉擇先維修，常常沒有辦法獲得保障賠償。業(yè)內人員以為，在車損不作用尋常行進功效的前提下，其實不介紹汽車主人就地發(fā)展修理。因車子修理品質難以確保，一朝須要循環(huán)維修，汽車主人可能須要往返兩地。

　　賠償款 領取賠款也有就地申請領取和回保單所在地再領取兩種形式。據(jù)理解，絕許多數(shù)汽車主人為不作用路程都抉擇后者。依照車險全中國通賠準則，汽車主人回到承保地后，可行憑借賠償資料到分企業(yè)索賠。但若汽車主人很需要這筆賠款，也可行申請在出險地領取賠款，但必需隸屬迅速賠償范疇。

　　錯誤認識區(qū)域一：先維修后報銷

　　有些汽車主人，在機動車出險后其實不是立刻向保障企業(yè)報案，卻是先找維修廠，修完車后再找保障企業(yè)報銷費率，本來這講明它們其實不理解賠償?shù)耐ǔ３绦颉?/P>

　　本來，出險后應起首打110報案，并拿到交警開出的車禍責任斷定書，以便日后可提供警方的相關車禍紀錄。

　　在交警料理完車禍后，汽車主人應向保障企業(yè)報案，保障企業(yè)會派人查勘、定損，接下來才是對機動車發(fā)展維修，最終提交單證、賠付。

　　假如汽車主人不向保障企業(yè)報案先維修機動車，在賠償時保障企業(yè)以為維修費率高出定損的費率，差額部分將有可能由汽車主人本人承受。是以先定損后修車，是對被保障人本身利益的庇護。

　錯誤認識區(qū)域二：車禍責任大包大攬

　　有的汽車主人以為反正有保障企業(yè)賠付，車禍中的責任斷定其實不要緊。在發(fā)展斷定時，有的汽車主人“不怕”承受責任，這是很危險的。由于保障企業(yè)的賠償根據(jù)是交警出示的責任斷定書。

　　關于第三者責任險，保障企業(yè)依據(jù)汽車主人承受的責任輕重，制訂了不同的賠付比重。在責任斷定中，汽車主人必定要準確責任，非是本人的責任必定不需要承受，切記不需要對責任“大包大攬”，幸免留住后患。

　　錯誤認識區(qū)域三：出狀況自然要全賠

　　客戶常常喜愛映入一種錯誤認識區(qū)域，以為咱要了保障，出了車禍就得全賠。本來依據(jù)保障條例，卻非全部的車禍全能獲得全額理賠。

　　據(jù)理解，平常投保人在買保障時，常常只投有風險和強迫購置的保障，一朝顯露全責賠償，保障都要扣除20%的不計免賠率，即只賠80%，其余歸投保人承受。

　　投保人要想獲得全額理賠，前提要求是唯有購置“不計免賠附帶險”。

　　實質上投保了不計免賠險，還不是必定就能得到全額賠償。

　　保障企業(yè)為了防范“道德風險”，會對少許特定的車禍，定出單獨的免賠率，這點免賠率是不隸屬不計免賠范疇的。如屢次出險、超范疇行進、賠償證件不全等等，保障企業(yè)會加扣免賠率。

　　關于找不到第三者的車禍，保障企業(yè)平常以為難以客觀判定當事汽車主人的實質車禍責任，其賠償準則沒有辦法將汽車主人車禍責任作為賠償參考根據(jù)，是以保障企業(yè)設定了特殊的加扣免賠率。

　　錯誤認識區(qū)域四：定損、維修、賠償不分家

　　差不多全部汽車主人都以為，和4S店結合定損便是實質的修理費，也是保障賠償?shù)慕痤~。

　　實質上定損是保障企業(yè)的程序，之是以和修配廠結合定損，是由于保障企業(yè)非是都能的，它要聽取4S店的意見。

　　4S店不行左右定損額度，保障企業(yè)會概括各方概況后，給出合乎道理的定損額度，定損一朝達成，賠償額度也根本確定了。

　　至于如何維修已與保障企業(yè)沒有關，由汽車主人和修配廠來打算，實質修車費率視汽車主人請求可能超出或低于定損額度，甚而修車地點也可能非是輔助定損的廠商。

　　錯誤認識區(qū)域五：委托維修廠賠償

　　好多汽車主人為了幸免麻煩，產生車禍后不與保障企業(yè)干脆聯(lián)系，就將賠償全權委托給較為熟悉的維修廠。這樣做盡管挺容易，但也存留不小的風險。

　　少許范圍小、資質差的維修廠常常應用消費者的相信，用廉價的零部件為消費者維修，以高價的零部件向保障企業(yè)索賠，這樣維修廠就能獲取不同零部件之中的差價。

　　這樣做假如被保障企業(yè)查實，汽車主人不僅須要本人承受責任，還會在保障企業(yè)留住不良的紀錄。就算無被保障企業(yè)發(fā)覺，在續(xù)保時汽車主人也會源于車禍紀錄增多，而得不到費用上的優(yōu)惠。