近年來(lái)，國(guó)家內(nèi)部大巴車(chē)市場(chǎng)增添速度遠(yuǎn)遜于卡車(chē)產(chǎn)業(yè)，但國(guó)外市場(chǎng)體現(xiàn)不俗，屢屢獲大量定單，高素質(zhì)的售后效勞可謂是一種十分要緊的要素。近日，華夏大巴車(chē)網(wǎng)延續(xù)轉(zhuǎn)載了東風(fēng)康明斯啟動(dòng)機(jī)企業(yè)效勞工程師郭保立的效勞日記，紀(jì)錄了一種效勞人士在安哥拉效勞消費(fèi)者的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，也許可行瞧出少許端倪。

　　安哥拉，位于非洲西南部，是我們國(guó)家實(shí)施非洲公路解鎖政策后，第一種被援建鐵路的國(guó)度，也是新時(shí)代一帶一路國(guó)度戰(zhàn)略的先行軍�？偨y(tǒng)多斯桑托斯從1979年9月就任，執(zhí)政38年后宣告放棄連任，國(guó)防部長(zhǎng)若昂·洛倫索將成為執(zhí)政黨安哥拉國(guó)民釋放活動(dòng)的總統(tǒng)候選人。在安哥拉首現(xiàn)新舊總統(tǒng)交替之際，907臺(tái)宇通大巴車(chē)出口安哥拉，等候新總統(tǒng)上任后最初運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)華夏大巴車(chē)網(wǎng)理解，該批出口安哥拉的宇通大巴車(chē)裝載了東風(fēng)康明斯啟動(dòng)機(jī)。近年來(lái)，東風(fēng)康明斯啟動(dòng)機(jī)產(chǎn)物隨全車(chē)遠(yuǎn)銷(xiāo)至南美、俄羅斯、西亞、南亞、非洲等地域，在國(guó)外市場(chǎng)有著很高的認(rèn)可度。

　　好幾年以來(lái)，宇通大巴車(chē)一直抉擇與東風(fēng)康明斯合作，一是由于東風(fēng)康明斯的產(chǎn)物功能可靠，在國(guó)外市場(chǎng)造成了較強(qiáng)的品牌效應(yīng)，遭到國(guó)外消費(fèi)者的認(rèn)可;二是東風(fēng)康明斯優(yōu)秀的效勞團(tuán)隊(duì)和康明斯改善的全世界效勞體制。這一次郭保立也如此前許多國(guó)外效勞一樣，受企業(yè)委派前往安哥拉做好新款汽車(chē)上線運(yùn)營(yíng)前的效勞事業(yè)。

　　在國(guó)人的感官中，安哥拉是一種非洲國(guó)度，與之相伴的便是非洲國(guó)度酷熱與相對(duì)貧瘠、生活不便。郭保立接過(guò)布置的心態(tài)是：“好久無(wú)那么大的出口單子了，必定為異邦消費(fèi)者效勞好!”。長(zhǎng)途飛行后抵達(dá)安哥拉的第二天一大早，他就到泊車(chē)場(chǎng)最初了事業(yè)，對(duì)新到的機(jī)動(dòng)車(chē)及啟動(dòng)機(jī)發(fā)展審查，并發(fā)展修理調(diào)養(yǎng)事業(yè)。“看著一列列停放的整齊的宇通大巴車(chē)，旅途的疲憊頓覺(jué)輕了不少”。

　　在安哥拉的日子，每天皆是兩點(diǎn)一線：早上7點(diǎn)出發(fā)，從賓館到泊車(chē)場(chǎng);晚上入夜返回，從泊車(chē)場(chǎng)返回賓館，餐飲。無(wú)周末，無(wú)午休和節(jié)假日。對(duì)郭保立來(lái)講， 緩和這類(lèi)懊惱和壓抑的形式是事業(yè)，帶著“假如是由于咱的效勞被消費(fèi)者認(rèn)可”的想法去事業(yè)。郭保立的快樂(lè)時(shí)光，是繁忙辛勞之余后的晚飯后小憩，與眼前三三兩兩走過(guò)的華夏人微笑示意，感觸“同胞”的概念，讓本人沒(méi)再孤單;在泊車(chē)場(chǎng)發(fā)展修理事業(yè)時(shí)，因華夏人不業(yè)余高效的事業(yè)和刻苦的精神為獲利到本地消費(fèi)者的驚羨目光!

　　這一次907臺(tái)宇通大巴車(chē)將先后分四團(tuán)購(gòu)運(yùn)到安哥拉，安哥拉政府十分重視這種名目，前兩批發(fā)放的機(jī)動(dòng)車(chē)皆是經(jīng)過(guò)軍艦和軍用運(yùn)輸機(jī)來(lái)發(fā)展運(yùn)輸?shù)�，每一次機(jī)動(dòng)車(chē)到港和交車(chē)，都由政府官員及警察現(xiàn)場(chǎng)督辦和押運(yùn)。讓使用者稱(chēng)心，就要事事為使用者考量。裝運(yùn)大巴車(chē)的船到港后，為了規(guī)避安哥拉白天公路上的擁堵和新款汽車(chē)剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)動(dòng)車(chē)悉數(shù)皆是晚上下船開(kāi)到泊車(chē)場(chǎng)，全部人各守其責(zé)，一直到機(jī)動(dòng)車(chē)整齊就位，郭保立作為效勞人士，一干便是一種通宵。炎熱的羅安達(dá)，蚊子還特別多，要不時(shí)走動(dòng)來(lái)躲避蚊子的“進(jìn)擊”;好多位置無(wú)燈光，大伙拖著腳底的爛泥,深一腳淺一腳艱難穿行在泥濘的公路上。

　　“作為新一屆政府的要點(diǎn)工程和一種民生工程。待機(jī)動(dòng)車(chē)悉數(shù)交付后，還要等到新總統(tǒng)上任才最初運(yùn)營(yíng)。”除效勞宇通大巴車(chē)之外，郭保立還要對(duì)使用者“授之以漁”，對(duì)全部運(yùn)用東風(fēng)康明斯產(chǎn)物的消費(fèi)者發(fā)展運(yùn)用培訓(xùn)和效勞事業(yè)。郭保立推薦，這是東風(fēng)康明斯為大巴車(chē)公司提供的效勞支撐，為國(guó)外消費(fèi)者以及售后效勞人士提供啟動(dòng)機(jī)方面的體系培訓(xùn)，以第一大限制幫助消費(fèi)者，為消費(fèi)者增加價(jià)格。

　　華夏大巴車(chē)網(wǎng)理解到，在國(guó)外市場(chǎng)，東風(fēng)康明斯的售后效勞曾經(jīng)造成了體系化的效勞。售前，東風(fēng)康明斯會(huì)有早期關(guān)懷，布置資深的技藝人士、效勞人士和本地使用者做面臨面的交流;售中，全車(chē)在出口接車(chē)、交車(chē)時(shí)，東風(fēng)康明斯也會(huì)派專(zhuān)人參加，在啟動(dòng)機(jī)出售給消費(fèi)者今后，東康會(huì)布置相干培訓(xùn)學(xué)習(xí)啟動(dòng)機(jī)的運(yùn)用和調(diào)養(yǎng)常識(shí);售后，康明斯構(gòu)建了高效的全世界效勞網(wǎng)站，從而及時(shí)做好修理效勞。

　　沒(méi)有問(wèn)題計(jì)劃和治理，離不開(kāi)有用的執(zhí)行。正是因郭保立這樣懷著“因咱的努力被使用者認(rèn)可”的人士，讓華夏大巴車(chē)在國(guó)外的市場(chǎng)策略成真!