20萬(wàn)預(yù)算，抉擇雞頭仍是鳳尾？預(yù)計(jì)好多人會(huì)抉擇一臺(tái)體積大、夠?qū)嵱玫腂級(jí)車，但隨著花費(fèi)水準(zhǔn)的提升，部分人對(duì)生活素質(zhì)的追求更高了，相較于花20萬(wàn)而去抉擇一臺(tái)B級(jí)車，它們更樂(lè)意抉擇一臺(tái)有牌面、有素質(zhì)的奢華車型。

而近幾年奢華品牌的門檻也在不停下降，今日筆者要給大伙介紹的這3款車均為初學(xué)級(jí)奢華車型，而且都有著不小的優(yōu)惠力度。

奔馳A級(jí)

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：21.18~26.48萬(wàn)元

優(yōu)惠幅度：5萬(wàn)左右

奔馳A級(jí)(參數(shù)|相片)具有家庭的前臉，星空式的進(jìn)氣格柵搭配大LOGO，辨識(shí)度極高，2789毫米的車身軸距在同級(jí)車型也是處于主流水準(zhǔn)。而在營(yíng)造奢華氣氛方面，即使是初學(xué)級(jí)產(chǎn)物，奔馳也沒(méi)少花心理。

以內(nèi)部裝飾為例，奔馳A級(jí)采納雙10.25英寸大屏，在為駕乘人士帶來(lái)視線沖撞的同一時(shí)間還能讓全個(gè)內(nèi)部裝飾更具科技感。汽車內(nèi)部配有64色的氣氛燈，夜晚點(diǎn)亮后的成果驚艷，就連空調(diào)整出風(fēng)口也用氣氛燈發(fā)展點(diǎn)綴。

這車的配置也相比厚道，全系標(biāo)配6氣囊、被動(dòng)行人庇護(hù)、遙控鑰匙、胎壓顯現(xiàn)、主動(dòng)剎車、定速巡航、啟動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、分段式天窗、前排椅子加熱、語(yǔ)言聲音辯別、車聯(lián)網(wǎng)等功效。

能源部分，裝載1.3L啟動(dòng)機(jī)，第一大馬力163Ps，第一大扭矩250N·m，配合7擋濕式雙離合變速箱。只是有個(gè)槽點(diǎn)，后懸架為扭力梁式，切實(shí)有些不配合它奢華車的身份。

寶馬1系

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：20.58~24.68萬(wàn)元

優(yōu)惠幅度：5萬(wàn)元左右

寶馬一直以來(lái)皆是主打活動(dòng)、控制，寶馬1系(參數(shù)|相片)作為寶馬小汽車家庭中最年青的成員，具備寶馬車型獨(dú)有的控制樂(lè)趣。外貌方面，新1系在進(jìn)氣格柵、外后視鏡、雙排氣尾管，均發(fā)展了極具活動(dòng)化的熏黑料理，搭配最新樣式的鈦灰色M活動(dòng)輪轂，在視線觀感上具備極強(qiáng)的沖撞力。

內(nèi)部裝飾部分的設(shè)置依舊是咱們熟悉的寶馬作風(fēng)，“藍(lán)天白云”的車標(biāo)十分扎眼，10.25英寸中央觸控屏幕，配合第六代iDrive人機(jī)交互體系，扶持百度CarLife功效與沒(méi)有線Apple CarPlay電話與車機(jī)互聯(lián)映射功效。

能源部分，寶馬1系提供1.5T與2.0T兩款啟動(dòng)機(jī)，此中1.5T車型裝載三缸啟動(dòng)機(jī)，第一大功率為140馬力，峰值扭矩為220牛米；而2.0T啟動(dòng)機(jī)第一大功率192馬力，峰值扭矩280牛米，傳動(dòng)體系均配合7速雙離合變速箱。

凱迪拉克CT4

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：23.97~25.97萬(wàn)元

優(yōu)惠幅度：3.5萬(wàn)元左右

比較起奔馳A級(jí)、寶馬1系這點(diǎn)車型來(lái)講，凱迪拉克CT4(參數(shù)|相片)在能源方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，它也是最廉價(jià)的一款后驅(qū)車。CT4采納了一輛2.0T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，配合8擋手自一體變速箱，這套能源組合關(guān)于熱血的年青人來(lái)講十分吃香。

外貌方面，CT4采納了多邊形蜂窩狀進(jìn)氣格柵，并發(fā)展了熏黑料理，營(yíng)制出濃烈的活動(dòng)氣息。中網(wǎng)兩側(cè)為全LED大燈，形象非常細(xì)長(zhǎng)，而日間駕車燈采納凱迪拉克車型特有的“淚痕”設(shè)置，具有極高的辨識(shí)度。

內(nèi)部裝飾部分，CT4全系也全是裝備了一塊8英寸的觸控液晶屏，液晶屏的下面還設(shè)有兩個(gè)旋鈕及一種實(shí)體按鈕。同一時(shí)間扶持在線娛樂(lè)、公路救援呼叫、藍(lán)牙車載手機(jī)及車聯(lián)網(wǎng)功效等功效。

除此以外，凱迪拉克大幅度的減價(jià)優(yōu)惠也成為了它的一種標(biāo)簽，也讓該款車性價(jià)比愈加凸顯。

自然，該款車還不是無(wú)短板，那便是后面一排體積體現(xiàn)非常局促，不適合后面一排經(jīng)常坐人，作為家庭用來(lái)講有必定有限性，但全系2.0T和后驅(qū)，迷惑力依然十分強(qiáng)的。

寫(xiě)在最終：

作為奢華品牌的三款初學(xué)級(jí)車型，奔馳A級(jí)顏值高，寶馬1系、凱迪拉克CT4活動(dòng)功能強(qiáng)勁，開(kāi)出來(lái)面子十足撐得起，而且都有著不小的優(yōu)惠力度，20萬(wàn)左右的預(yù)算能夠拿下。這樣的奢華品牌小汽車，你會(huì)考量嗎？