近日，著名改造工廠Dallas performance對一臺奧迪R8 V10 Plus發(fā)展了一次大刀破斧的能源手術(shù)。成果如何？咱們下方見分曉。

　　外貌方面，本來并未太多不一樣的位置，夸張的進氣格柵大嘴咄咄逼人，仿佛寓意著吸掉全部新鮮的空氣。

　　車身的側(cè)方也卻非有甚么很大的改動，為了考量控制功能的提高，工程師為此輛車交換裝扮了一套20英寸的鍛造輪圈及活動的熱熔車胎。與此同一時間，減振器也交換裝扮了一套KW V3的絞牙減振器。不但可行下降車身增添美觀，還可行為機動車提供很沒有問題控制功能。

　　車身尾部的擾流板可行造成很沒有問題空氣能源學(xué)效率,為車尾提供更強的下負擔(dān)。說了半天，本來下方的部分才是今日的主角。

　　能源方面，開啟啟動機艙蓋，一輛兇猛的V10啟動機幽靜的躺在那邊，本來611馬力的第一大輸出功率仿佛仍是不行滿足Dallas performance工程師們的胃口。

　　既然滿足不了胃口，索性Dallas performance的工程師就為此臺V10啟動機發(fā)展了腹內(nèi)鍛造，將啟動機附近的散熱體系做到了極致。不但如許，它們還為此臺啟動機加裝了雙渦輪增壓器體系。在托管電腦的調(diào)校下，這臺啟動機可行爆發(fā)出1250馬力的第一大輸出功率，然則最可怕的是Dallas performance改造工廠還為產(chǎn)物具有2年的質(zhì)保。