漢蘭達的改造之路和途勝還真有著千絲萬縷的聯(lián)系，汽車主人也很熱衷于沒有損改造，不愿動用原車的全部部件，在網(wǎng)上各個車型論壇潛水、觀望、對照了許久，途勝的改造方案引起了汽車主人的注意，皆是原車位安裝，再加上請求非是那末高，不愿加裝功放，手機征詢后，最初了沒有損改造路。

改造的喇叭與原車喇叭對照，原車喇叭為6*9的大小，改造的專車專用喇叭是6.5寸，用漢蘭達專用的喇叭墊圈發(fā)展固定，外貌大小都剛好，不需剪線接線，沒有損迅速原位安裝：

改造的喇叭與原車喇叭磁鋼對照相片，線材的接頭部分與原車的是絕對的，然后的安裝只要與原車的接頭對接即可。喇叭的磁鋼比原車的要大好多，采納了突破性的效率提高技藝，沒有需外加功放，喇叭的音質(zhì)也會有大幅度的提高，干脆用主機推進，初學改造中性價比很高：

原車喇叭線與改造的專車專用喇叭接頭部分發(fā)展對接，不破壞動用原車的線路、接頭，安裝簡練方便，真實的沒有損安裝：

前聲場中低喇叭安裝達成成果，改造喇叭與原車喇叭一樣用專用的墊圈、四顆螺絲發(fā)展固定，原車接頭發(fā)展接連：

改造專車專用高音頭與原車高音頭對照圖，盡管空間你原車的高音頭小好多，可是依舊能夠演繹通透靚麗的高音，它采納電腦機床精車刀紋及小口徑喇叭大散熱孔新款設(shè)置，使喇叭能延續(xù)、快速提高功率，況且更令喇叭有用地長時間、大功率演繹：

前平臺高音安裝成果：

后聲場同軸喇叭安裝對照圖，原車喇叭線與原車螺絲發(fā)展接連固定，專車專用的喇叭采納了特殊的低fo技藝，令行李箱內(nèi)沒有需另加低音炮，汽車內(nèi)部已有出色的低頻成果，補充前聲場，締造汽車內(nèi)部的混響之感，高中低音的檔次感更強：

后聲場中低音喇叭全體原位安裝達成成果：

豐田漢蘭達怎樣樣？豐田漢蘭達改造，豐田漢蘭達油耗多少？