1： 音響改造篇 2：備胎防盜篇
長達近2個月的新款汽車改裝終歸告一段落，部件的抉擇測試相比調(diào)試再加上日曬雨淋的環(huán)境全讓這一次改造耗費不少時間，總結(jié)這一次改造，最稱心的是音響成果真實做到了相似家族環(huán)境的音效，低頻成果不遜色于所謂低音炮開著漢蘭達聽著歌成為一個享受，以至于后來增添的頭枕屏（可惜畫質(zhì)達不到導(dǎo)航屏畫質(zhì)），而其它裝扮性改造如貼花則是LD請求，改裝后的汽車內(nèi)部部外貌實質(zhì)并沒有多大改觀（無首尾保障杠之類的東西），但舒適性和便捷有顯著提升提升了平安水準（電子狗、紀錄儀、備胎等），增添了駕乘樂趣，也理解少許漢蘭達里面結(jié)構(gòu)。

A.音響：飛歌黃金80048導(dǎo)航主機3200，揚聲器調(diào)教（BOSE喇叭2個和4個分頻器、4個高音）660，止震隔音和D型隔音條300

B.防盜：防鼠20 防備胎盜50

C.影像：前實時影像（操控模塊+攝像頭） 250安東星駕車紀錄儀400 頭枕屏740

D.裝扮：貼花450、踏板800、尾板400、胡桃中央控制系統(tǒng)裝扮460

E.其它：飛利浦近光燈160、車廂燈80、點煙器20、龍匠折疊后視鏡2180、征服者電子狗380網(wǎng)兜105

防擦條50用具箱45滅火器40500W逆變器96新路向升窗器178御碼腳墊780尾箱墊45

駕車電腦240雨眉180杯墊35保障絲接插件膠帶膠水波紋管等配件200

共計：12700元

駕車紀錄儀（品牌：安東星）400元價值 畫質(zhì)秒殺PP狗

音響篇：

1.飛歌黃金版（漢蘭達）硬件電路、音效、功效評測，先在家里做一番測試各方面的功能

測試環(huán)境：明緯12V3ANET-75電源漫步者音箱銀笛音箱JBLE90 飛歌黃金版（鉑金版）漢蘭達專車豐田線束
實測事業(yè)電流：1.9~2.2A
測試電壓：12.4V（功率輸出35WX4)上車后會達：14.4V左右功率會達到典范的48WX4
外貌界面：

機器版本消息：C2顯示二代機

后部圖：采納全銅面板和風(fēng)扇，風(fēng)扇略有噪音，非是十足靜音，但上車后應(yīng)當難聽到，銅殼成果很好，功放IC后部溫?zé)�，比較7850系列溫升獲得很好操控！

接線圖： 看線束定義扶持：GPS，G-BOX(GPRS模塊），軌跡導(dǎo)航（另要OBD模塊），倒車影像（檢驗）

扶持理解漢蘭達原車多功效方向盤操控，藍牙中文名字顯現(xiàn)，沒有損接入原車小屏倒車視頻數(shù)據(jù)線

扶持USB(U盤）和IPOD接入后面一排娛樂操控

TV口封閉CMMB能否扶持未知

黃金版的接線圖：


扶持胎壓檢驗和電池電壓檢驗



扶持U盤MP3音頻或AVI視頻播放：（注：不扶持APE格式播放）

播放加州旅館演唱會片段,畫質(zhì)評價仍未到達高清準則，DVD品質(zhì)有多路伴音抉擇

嘗試三種揚聲器播放評價，可行推進銀笛、惠威喇叭，但靈敏度較輕，適宜音量大概在38,而用JBL落地箱E90推進，成果最佳。

全體評價飛歌黃金版，高音部分略多，低頻可行下潛很深，只需喇叭發(fā)揮好，成果不差,銀笛、惠威提議低頻調(diào)節(jié)頻次在80-100HZ高頻在12KHZ ,銀笛音色偏硬低頻略少，靈敏度低些.導(dǎo)航扶持三段自定義調(diào)節(jié)和9段EQ調(diào)度相互作用對頻譜調(diào)度十分有效！

功放采納最盛行和成果較沒有問題STIC:TDA7851. 和過去經(jīng)典的TDA7850比較功率略小，THD失真略大

注意：TDA7850和TDA7851不行PINTOPIN

紅色電容：4700UF/16可外接大電容改進瞬態(tài)響應(yīng)

外接紅寶石15000UFX6并聯(lián)0.1UFX6獨石電容電容改進動態(tài)成果.不需要小看這電容的接入，不接電容在播放音樂時，高音部分會有瞬態(tài)失真的景象!

主板工整但和歌樂做工比較仍有差距，用材有待提升

雙放可視是4558

原機導(dǎo)航相比舊的2921版本，本人改了全新版本（2C21DOC），沒有凱立德開機畫面,可引入從前凱立德版本的地址、軌跡、等文獻

不得不說，該機的GPS定位差不多快，冷發(fā)動（悉數(shù)斷電打開）到定位大概在30秒內(nèi)��！預(yù)計上車安裝后，熱發(fā)動更快！

附加線束做工還可行標簽明白符合DIY

地圖和MP3等可行拷貝到前面板（CARD)的TF卡，也可行經(jīng)過USB接U盤MP3/AVI

G-BOX的天氣預(yù)報新聞等操作須要插入電話上網(wǎng)卡(SIM)

結(jié)論：黃金版的音質(zhì)成果比較原車有顯著的提升，但原車喇叭低頻體現(xiàn)差會削弱全體聽覺成果。車到后，會對原車的喇叭作剖析和更換最重要的改良低音喇叭和低頻體現(xiàn)力充分發(fā)揮黃金版音效。私人感覺黃金版的全體硬件不要再做改良 。
車門增添高音喇叭不加喇叭網(wǎng)罩打孔 不改動車門外貌

車門止震做好，接分頻器和高音試聽成果，原車喇叭一樣低音勁中音準高音清，仍是本來的喇叭不一樣的感受

車門隔音除了內(nèi)側(cè)貼丁基外，喇叭打螺絲側(cè)也要貼止震，不然低頻多的時刻，音染觸動低頻失真。通過駕車播放，音效相比稱心，噪音有下降

多半人一看見漢蘭達原車喇叭輕飄飄狀就以為是垃圾，而后改造店拿出某些英文喇叭指著厚厚的鐵氧體說著花個幾千的喇叭成果如何好，今日友人坐咱的車，第一反映是：安裝低音跑嗎？改造的水準便是見不出改造過，仍是本來的喇叭，不一樣的成果。這點活改造店是不會干的!

對于漢蘭達的音響改裝告一段落：

結(jié)論便是原車喇叭潛力不小，主機音效定乾坤，止震隔音有必需，好多時刻，咱們總說甚么牌子的主機好，甚么喇叭好，結(jié)果搭配起來就一塌糊涂，原因在于無用客觀的數(shù)據(jù)去剖析，無體系的調(diào)度參數(shù)，而這點常常是缺乏跨產(chǎn)業(yè)常識了解形成的，結(jié)果是換了沒有數(shù)主機喇叭成果依然不盡人意對車子音響的認識停留在：換的檔次上！

一輛主機、一只喇叭要發(fā)揮極致非接線聽聽就判斷出去，一張沒有問題圖片可行來自傻瓜相機，一張平庸的作品也可能來源5DIII

對于止震隔音：

1.不要滿鋪滿鋪增添重量，也浪費止震片條狀隔音貼成果好，好多車做隔音把車鋪得得象事故傷者貼得嚴嚴實實本來基本沒必需！

2.好多車門隔音撕掉原車密封膜，實則沒必需。要害是喇叭振盤聲響和塑料門蓋板必需貼緊，改造的喇叭采納內(nèi)扣安裝，和塑料蓋板存留縫隙反而成果不好。這是好多喇叭上車門后

低頻無店內(nèi)部成果沒有問題原因。原車喇叭邊沿總有海綿喇叭和網(wǎng)罩沒有泄漏目的便是為了聲壓不泄漏干脆傳送車廂，聲壓不會損失之故。

這些好多改造全沒有引起重視。

3.止震貼裁剪條狀橫豎貼車門終端后箱終端皆是簡單造成觸動的位置要點貼實

4.整車隔音特別是座位下方實則沒必需椅子地毯也有隔音成果

5.用手敲有空谷聲的位置要止震貼

6.啟動機倉的隔音實質(zhì)成果不顯著，也沒必需做

7.在少用止震貼的概況下達到最佳的成果是咱做隔音的請求

防盜目的：防拆、防剪、防撬、同一時間方便維護

在咱的看法里：備胎從來無放尾箱或家里的說法！這對漢蘭達汽車主人而言是種恥辱.

資料：304鋼厚1.3MM直徑55CM半球1個M6X252個（六角扁頭十字都滿不在乎，最終都要密封焊死）

M8墊片4個資料均請求304不銹鋼其它鍍彩鋅、鐵鋅時間久都簡單生銹

（如用M8螺絲也是可行的用M6不過維持和下方4螺絲規(guī)格一樣）

方法：拆開拉線盒，不難瞧出原廠是帶反打螺絲設(shè)置，但無打螺絲，卻是在車底4螺柱旋緊。從下往上看，打螺絲孔位其實不是拉線盒空心孔的中心位子，卻是偏一絲（圖示藍圈）雙層鋼板，底層曾經(jīng)開孔，只要打穿一層，先從下方用M2定位，接下來從上面用M6擴孔

幾天前的設(shè)置圖：

打孔下方圖片可視，打孔位子是雙層鋼板，而孔位原設(shè)置便是為了上螺絲！

相比半球和螺絲的位子后，用螺母固定螺絲以便焊死。半球半徑2.7CM正在略超出轉(zhuǎn)軸高度（2.2CM)不作用轉(zhuǎn)動。大圓形的設(shè)置沒有致力點，直徑55MM的304鋼厚度1.3MM。不論用甚么便攜用具都難以撬開(老虎鉗鼎力鉗尖嘴鉗等等）

磨平去掉焊合點四周油漆（車底做了底盤裝甲，看起來拉線盒油漆厚）拉線盒兩個大孔直徑12M,M6螺母頭小需加墊片（提議用M8墊片螺絲的承擔力大）

將拉線盒上底盤，對反打螺絲的位子發(fā)展調(diào)度和定位。校正在孔位后用樂泰膠水固定同一時間劃好半球大致位子以便焊合

路旁五金店師傅按請求焊合磨平噴金屬漆（到時再噴底盤裝甲）人力20元

反面的螺絲緊固車廂內(nèi)，但螺柱頭部曾經(jīng)密封和盒子焊成一全體基本不可能旋動！。即便下方4螺絲全拆下，依然不行拆下拉線盒！。里面上緊螺母便于拆拉線盒維護

總本錢不到50元一種差不多改善的備胎防盜達成！
豐田漢蘭達怎樣樣？豐田漢蘭達改造，豐田漢蘭達油耗多少？