文/張濤

周末的時(shí)刻，比亞迪海豚正規(guī)打開預(yù)售，預(yù)售價(jià)值為9.68萬-12.48萬。

好多人都講“比亞迪的下半年就靠這臺(tái)車了”，這其實(shí)不是空穴來風(fēng)，至少從價(jià)值、定位上來看，能和比亞迪海豚造成干脆競(jìng)爭(zhēng)的就歐拉好貓這一款車。

歐拉好貓的官方指導(dǎo)價(jià)為10.39萬-14.39萬，與比亞迪海豚的預(yù)售價(jià)值區(qū)間根本重疊。

好貓(參數(shù)|相片)和海豚車型定位也相同，同隸屬小型純電動(dòng)車，大小上好貓更占優(yōu)勢(shì)，可是軸距要短于海豚。

既然同為電動(dòng)車，續(xù)航能力是很要緊的評(píng)判準(zhǔn)則，兩款車的續(xù)航能力根本處于同一水平，海豚的三種續(xù)航版本區(qū)別為301km，405km以及401km；好貓的NEDC續(xù)航區(qū)別為401km和501km。好貓的第一長續(xù)航版本要長于海豚，但價(jià)值也更貴。兩者處于同一價(jià)值區(qū)間的車型，續(xù)航能力是相同的。

配置上，海豚要好于好貓，拿價(jià)位相近的好貓2021款繆斯版（指導(dǎo)價(jià)10.39萬）和海豚2021款自由版（預(yù)售價(jià)10.68萬），兩者三千的差價(jià)，可是配置上差別卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止三千。

海豚標(biāo)配了5個(gè)氣囊，而好貓僅有主副駕雙氣囊，海豚還裝備了360度全景影像，好貓僅是倒車影像。

但好貓擁更多的駕馭形式，如活動(dòng)形式、經(jīng)濟(jì)形式以及平凡形式。

其它如更多的喇叭，仿皮方向盤、自動(dòng)頭燈，車窗一鍵起落、車窗防夾手、后視鏡加熱以及鋁合金輪轂皆是海豚裝備。

曾經(jīng)10萬出頭了，好貓裝備的仍是鋼的輪轂，說實(shí)話是有些不厚道了，終歸此刻七八萬的車都最初周全交換裝扮鋁合金輪轂了。

盡管兩款車皆是電動(dòng)車，但能源都非是強(qiáng)項(xiàng)，好貓能源稍強(qiáng)，第一大功率達(dá)到了103kW，峰值扭矩為210N·m；海豚的第一大功率為70kW，峰值扭矩為180N·m。

拋開配置、能源來說，這兩款車的設(shè)置也全十分的年青化，況且也十分適合女性汽車主人的審美。就拿比亞迪來講，王朝(參數(shù)|相片)系列車型走的皆是霸氣路線，海豚則是一異常態(tài)無采納“龍臉”的設(shè)置言語，內(nèi)部裝飾上也溫婉了眾多，更多地采納了曲線的美感。

在無“芭蕾貓”此前，好貓可行說是最致敬甲殼蟲或保時(shí)捷的車型，顏值沒得說，尤其是“官改”的好貓車型，便是一種活脫脫的“Q版”911(參數(shù)|相片)。

概括來看，同價(jià)位的概況下，比亞迪海豚赫然愈加符合。但至少也應(yīng)當(dāng)從次低配起步，由于最低配301千米的續(xù)航在冬天再折扣的概況下，切實(shí)不太能跑。

謝謝那末好看的你讀完了全文，

再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在瞧”吧！