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奧德賽混動(dòng)太貴?五菱把價(jià)值打下去了,凱捷混動(dòng)曝光或13萬(wàn)起步

2021-8-13 19:20| 發(fā)布者: wdb| 查看: 144| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來(lái)自: [db:來(lái)源]

摘要: 奧德賽混動(dòng)在MPV里幾乎是無(wú)可撼動(dòng)的地位,也是同價(jià)位下混動(dòng)MPV銷量最好的車(chē)型,目前一直處于無(wú)車(chē)但是熱賣(mài)的階段,沒(méi)有任何優(yōu)惠的奧德賽混動(dòng),每到店一臺(tái)就立馬賣(mài)掉,部分地區(qū)還要買(mǎi)裝潢套餐才能提車(chē),就是這樣一臺(tái)車(chē) ...

奧德賽混動(dòng)在MPV里差不多是沒(méi)有可撼動(dòng)的位置,也是同價(jià)位下混動(dòng)MPV銷售數(shù)量最佳的車(chē)型,日前一直處于沒(méi)有車(chē)可是熱賣(mài)的階段,無(wú)全部?jī)?yōu)惠的奧德賽混動(dòng),每到店一輛就立馬賣(mài)掉,部分地域還要買(mǎi)裝潢套餐才能提車(chē),便是這樣一輛車(chē)售價(jià)卻近30萬(wàn),起步也要25萬(wàn)多,配置還不高,關(guān)于平凡客戶來(lái)講是一種難以企及的高度,可是最近神車(chē)五菱傳來(lái)了好信息。

作為國(guó)民的五菱,五菱排憂解難公布了凱捷混動(dòng)版,自身汽油版的五菱凱捷便是對(duì)標(biāo)奧德賽的產(chǎn)物,這次愈是干脆瞄準(zhǔn)了此刻大火的混動(dòng)版本,到市場(chǎng)后銷售數(shù)量確信不差,價(jià)值方面就更廉價(jià)了,參考日前五菱的價(jià)值政策,凱捷混動(dòng)的售價(jià)估計(jì)在13-15萬(wàn)之中,性價(jià)比頗高簡(jiǎn)直便是奧德賽混動(dòng)的平替版本。

不得不說(shuō)在車(chē)子范疇,五菱猶如“攪屎棍”通常,天天就搞把價(jià)值打下去的把戲,就憑借這一絲五菱就值得咱們尊敬,讓國(guó)人購(gòu)到更廉價(jià)的車(chē)型何樂(lè)而不為呢?要曉得兩者之中差價(jià)多達(dá)10萬(wàn)元之多,關(guān)于平凡家族來(lái)講10萬(wàn)元是它們2-3年的收入,省下10萬(wàn)元買(mǎi)臺(tái)國(guó)產(chǎn)平替版,許多數(shù)客戶直呼真香。

依據(jù)日前披露的信息來(lái)看,五菱凱捷混動(dòng)版日前曾經(jīng)映入騾車(chē)實(shí)驗(yàn)階段,而五菱的供給商商欣旺達(dá)發(fā)表公告,公告顯現(xiàn)其全資子企業(yè)收到華霆企業(yè)對(duì)于上汽通用五菱CN220M HEV名目的定點(diǎn)函,為上汽通用五菱CN220M HEV名目供給能源電池電芯產(chǎn)物。這也講明了五菱凱捷混動(dòng)版曾經(jīng)正規(guī)準(zhǔn)備好了量產(chǎn)事業(yè)一朝測(cè)試完結(jié)申報(bào)成功即可量產(chǎn)到市場(chǎng)。

外貌上日前尚不行得知它的詳細(xì)形象,由于此刻是騾車(chē)階段,在運(yùn)用凱捷(參數(shù)|相片)汽油版的外殼發(fā)展測(cè)試,可是私人以為形象和汽油版應(yīng)當(dāng)無(wú)很大的區(qū)分,預(yù)計(jì)也會(huì)采納分體式大燈搭配橫幅進(jìn)氣格柵,側(cè)方也將是典范的MPV作風(fēng),大小會(huì)達(dá)到4875*1880*1690毫米軸距2800毫米,大小和奧德賽不相上下尤其是車(chē)長(zhǎng)和車(chē)寬是要超出奧德賽的。

內(nèi)部裝飾方面不出不測(cè)也會(huì)沿用汽油版本,采納城市建筑學(xué)設(shè)置作風(fēng)的內(nèi)部裝飾,大大小的液晶儀表盤(pán)以及中央控制系統(tǒng)屏凸顯科技感,另外還采納了電子檔桿等高科技配置,而內(nèi)部裝飾資料也大面積地采納了軟質(zhì)資料,用材扎實(shí)做工精細(xì),適合同價(jià)位中較高的水準(zhǔn)。

體積方面是特點(diǎn),凱捷主打“大四座”的4+2概念,平常是四座MPV,四個(gè)獨(dú)立椅子都很舒適,第三排椅子平常是隱藏在地板下。第二排椅子隸屬頂級(jí)航空椅子,長(zhǎng)距離滑軌、獨(dú)立腿托、多方向調(diào)教等功效一應(yīng)俱全。

能源方面采納了五菱柳機(jī)制造代號(hào)為L(zhǎng)JM20A高熱效能啟動(dòng)機(jī),該款2.0混動(dòng)啟動(dòng)機(jī)技藝領(lǐng)先進(jìn)步,采納阿特金森重復(fù)、DVVT、外部EGR等技藝,熱效能40%,裝載電機(jī)和E-CVT變速箱后構(gòu)成混動(dòng)體系,油耗在5-6L左右,十足有實(shí)力媲美奧德賽混動(dòng)版。

總結(jié):平替版奧德賽、親民混動(dòng)MPV、大體積二胎神器五菱凱捷混動(dòng)版貌似成為了一顆冉冉升起的新星,尤其是在當(dāng)下同等級(jí)MPV里差不多無(wú)國(guó)產(chǎn)車(chē)型,而凱捷脫穎而出有必定的爆款潛質(zhì),可是至于銷售數(shù)量如何另有這套能源總成到底怎么仍是要等到市場(chǎng)后才能曉得,讓咱們拭目以待吧。(文/優(yōu)視車(chē)子 昊陽(yáng))

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