謳歌這種由本田于1986年創(chuàng)立的高檔車子品牌本來(lái)主推的是美國(guó)市場(chǎng)，但隨著華夏車子市場(chǎng)的飛速進(jìn)行，謳歌品牌于2006年正規(guī)登陸華夏。而作為謳歌品牌的高級(jí)車型，TL盡管不過一款中型小汽車，可是在謳歌的列表中一直被當(dāng)作中大型奢華小汽車來(lái)看待。

只是提起謳歌的TL，就必需要說(shuō)起一下Vigor(參數(shù)|相片)，Vigor被以為是謳歌麾下最具生機(jī)的中型小汽車之一。該款車充分體現(xiàn)了上世紀(jì)80年代到90年代日本車子生產(chǎn)工藝的頂尖技藝。Vigor有兩種能源可供抉擇，2.5升直列五缸啟動(dòng)機(jī)，另一種是裝載3.2升啟動(dòng)機(jī)的車型。本田企業(yè)想經(jīng)過該款車型與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田Chaser發(fā)展干脆的對(duì)話。

而筆者今日要說(shuō)的正是第三代TL，這一代于2003年10月6日發(fā)表并在北美地域發(fā)售。這一代TL平臺(tái)來(lái)源第七代雅閣(參數(shù)|相片)小汽車，裝備一輛3.2升24氣門V6啟動(dòng)機(jī)，第一大功率270匹馬力，并裝備六檔手動(dòng)變速器和五檔自動(dòng)變速器。

2007年，一款活動(dòng)型小汽車TL Type-S被推向市場(chǎng)。該款車裝載了一輛3.5升V6啟動(dòng)機(jī)，第一大功率286匹馬力，第一大扭矩256牛米，搭配有五檔自動(dòng)變速器或者六檔手動(dòng)變速器。只是大伙從圖中見到這臺(tái)車那外露的巨型中冷器，就曉得它其實(shí)不容易。

圖：雖說(shuō)這是一輛奢華車，可是比較起此刻的同等級(jí)車型，第三代TL(參數(shù)|相片)的Size是更緊湊的，顯得非�；顒�(dòng)感。

圖：次輪圈來(lái)源大名鼎鼎的日本RAYS，只是它只隸屬鑄造的Gram Lights系列，車胎來(lái)源東洋R888R，Size為265/35 R18，而制動(dòng)體系則是原廠的大四活塞卡鉗，實(shí)質(zhì)上此卡鉗正是由Brembo代工的F50。

圖：資深的小伙伴可能曾經(jīng)看得出這正是膾炙人數(shù)的本田J35 V6引擎，縱使它曾經(jīng)被夸張地改造過，咱們見到最具備視線沖撞力的勢(shì)必是這種龐大的進(jìn)氣歧管，此進(jìn)氣歧管來(lái)源P2R Holey，比起原產(chǎn)歧管，此歧管的容積很大。

圖：渦輪體系是來(lái)源BorgWarner S369SXE，并匹配了Waste Gate操控負(fù)擔(dān)，為了跟上這種渦輪體系，供油方面也進(jìn)級(jí)了Deatschwerks的DW400油泵，油軌與噴油嘴也同一時(shí)間被進(jìn)級(jí)。

在一系列的改造強(qiáng)化后，日前此車的馬力曾經(jīng)達(dá)到輪上450匹，569牛米，為了應(yīng)付此馬力，離合器進(jìn)級(jí)了Clutch Masters FX400，聽聞此離合器可行應(yīng)付1000匹的馬力呢！

圖：雖說(shuō)是奢華車，可是改造一對(duì)RECARO的SR3是全無(wú)違和感的。對(duì)了，忘記跟大伙說(shuō)，這是一輛配有6速手波的奢華車......

圖：方向盤醒目地標(biāo)識(shí)著“沒有限”的Logo，只是本來(lái)便是MOMO的貨。

圖：AEM的監(jiān)控表非常簡(jiǎn)練，十分適合筆者的審美，可是放在這種位子感受有點(diǎn)違和。

盡管這臺(tái)車很猛，也很帥氣，可是大伙別忘記，那時(shí)謳歌是想搞一輛能跟雷克薩斯ES(參數(shù)|相片)對(duì)著干的，可是卻搞了這貨出去，就像一種原本跳街舞的人走去撒太極，用四兩撥千斤的心撒出了湯馬斯大回旋......