全市3800余臺混合能源車每年可節(jié)油3126萬升

　　“咱們從2010年就最初推廣國度首批新燃料車子，日前在線運轉(zhuǎn)的6000多臺都市公交車，此中已實現(xiàn)85%是新燃料車或許清潔燃料車。”長沙市交通運輸局運輸處處長雷毅華說。

　　“純電動公交車運轉(zhuǎn)時不要耗油，只要在充電樁充電后就能上路運輸，有用下降了尾氣釋放對空氣的作用。”雷毅華推薦，新燃料公交汽車主人要分為油電混合能源車和純電動機(jī)動車。截止2016年年底，長沙日前大家都有公交機(jī)動車6287臺，此中汽油車726輛，燃?xì)廛?81輛，油電混合能源車3894輛，純電動車1186輛。

　　據(jù)統(tǒng)算，一臺柴油車每百千米油耗35升，對應(yīng)釋放二氧化碳92.05千克，每臺車日均運營路程220千米、油耗77升、釋放二氧化碳202.51千克/日�；旌夏茉垂�交車百千米油耗比柴油公交車下調(diào)約10升，3894臺混合能源公交車年均節(jié)油3126.9萬升，降低碳釋放8192噸。

　　長沙市東西南北四個角都有充電站

　　雷毅華向記者顯露，在最最初，配套設(shè)備的難題是大困難。“為這咱們構(gòu)建了大批的充電設(shè)施，此刻可行同一時間滿足1000臺左右的公交車同一時間充電;假如電壓穩(wěn)固、匹配充電操作得當(dāng)，第一輪充1000臺，第二輪可行充2000臺，充分發(fā)揮充電樁的功效。”

　　據(jù)理解，截止2016年底，長沙市曾經(jīng)投入運營的充電站30來座，全市大家都有充電樁903根投入運營運用。“依照公交車運轉(zhuǎn)的規(guī)則，在晚間充電是高峰，日前長沙市東西南北四個角都有充電站，以網(wǎng)狀分布來滿足公交車充電的要求。”長沙交通團(tuán)體新燃料企業(yè)工程部部長仇光亮說。

　　“從前的柴油車，都要踩離合器、掛擋，很簡單疲倦，此刻這種電動車就不要了。干脆按個按鈕就能了。”它們每天便是將機(jī)動車開到站場來充電，充電1到3個小時可行跑200多千米，三四個反復(fù)。記者登上141路純電動公交車發(fā)展了一番體會。坐在車廂中，記者感覺噪音很小，而且全個運轉(zhuǎn)進(jìn)程都十分安穩(wěn)。