他用18年的創(chuàng)新和打拼，把一種人心渙散、差不多走到崩潰邊緣的爛攤子，塑造成全省乃至全中國(guó)的領(lǐng)先進(jìn)步單位;把一種效勞低劣的公司，演變?yōu)槎际幸坏懒聋愶L(fēng)景線……現(xiàn)在，在駐馬店有這樣一位被老百姓津津樂(lè)道的“拓荒者”，開(kāi)創(chuàng)了一片嶄新天地，探尋出了一種欠強(qiáng)盛地域都市公交工作跨越進(jìn)行之路。這位讓老百姓打心眼兒里喜愛(ài)的老公交人，便是市公交企業(yè)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)黃偉。

　　早在18年前，黃偉踏進(jìn)市公交企業(yè)的大門(mén)時(shí)，就堅(jiān)定不移地把本人的初心定格在實(shí)現(xiàn)天中“公交夢(mèng)”上，成功組建了河南省“公交領(lǐng)先”示范都市。這應(yīng)當(dāng)是功成名就了，然則，作為一名共產(chǎn)黨員，黃偉不僅不這樣以為，況且前好的腳步愈加鏗鏘有力。在他的精心組織下，咱市吹響了組建國(guó)度“公交城市”的號(hào)角。

　　“愚公精神”筑就“公交夢(mèng)”

　　有人說(shuō)，黃偉在事業(yè)上就像拼命三郎。對(duì)公交產(chǎn)業(yè)而言，無(wú)一蹴而就的改革，也難有“四兩撥千斤”的創(chuàng)新，更無(wú)所謂的捷徑可走。能夠在風(fēng)雨過(guò)后見(jiàn)到彩虹的，永遠(yuǎn)是那一些堅(jiān)守“愚公精神”的人。

　　一組數(shù)字也許更能反應(yīng)黃偉2000年就任市公交企業(yè)總經(jīng)理時(shí)的場(chǎng)景：當(dāng)時(shí)人士體制57人，運(yùn)營(yíng)車64輛，運(yùn)營(yíng)線路8條，運(yùn)營(yíng)路程51.3千米。該企業(yè)那時(shí)雖隸屬工作單位，但機(jī)動(dòng)車少、運(yùn)力差、線路單一，且源于歷史原因，部分公交機(jī)動(dòng)車被租給個(gè)人經(jīng)營(yíng)，承租者只注重經(jīng)濟(jì)效益而不顧社會(huì)效益，甚而隔三岔五顯露串聯(lián)上訪停運(yùn)景象，不僅慘重防礙市民尋常外出，況且形成了極壞的社會(huì)作用。

　　面臨此情，黃偉心中難以平靜。通過(guò)深思熟慮，他打算帶領(lǐng)企業(yè)整體職工發(fā)展大刀闊斧的改革。黃偉堅(jiān)信，只需有堅(jiān)定不移的信心和決心，就必定會(huì)闖出一片天地。他最初奔走于各個(gè)部門(mén)。不懈的努力終歸換來(lái)了解和扶持：2006年4月，在市委、市政府的扶持下，市公交企業(yè)依據(jù)上級(jí)政策發(fā)展了股份制改革。改革后的都市公交甩掉了包袱，輕裝上陣，并在市政府賜予的一系列優(yōu)惠政策和財(cái)力的推進(jìn)下，充分發(fā)揮股份制公司優(yōu)越性，靈活經(jīng)營(yíng)，激起了整體職工干事創(chuàng)業(yè)的熱情，使咱市公交步入良性迅速進(jìn)行的軌道。

　　隨著國(guó)度和河南省對(duì)都市公交領(lǐng)先進(jìn)行的高度重視，特別是2010年省委準(zhǔn)確提議“公交是為民、公交是造型、公交要領(lǐng)先、公交當(dāng)自強(qiáng)”的方針，黃偉愈加堅(jiān)定了深入推行公交改革創(chuàng)新的信心。2011年，在市委、市政府和市交通運(yùn)輸局的大力扶持下，黃偉打開(kāi)了私人承租經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車企業(yè)化經(jīng)營(yíng)改革。通過(guò)沒(méi)有數(shù)個(gè)日日夜夜的努力，企業(yè)化經(jīng)營(yíng)改革終歸畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。日前，咱市都市公交企業(yè)化經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車達(dá)100%，告別了過(guò)去由私人承租式經(jīng)營(yíng)的歷史，消除了制約咱市公交進(jìn)行的阻礙，咱市公交工作表現(xiàn)蒸蒸日上的喜人局勢(shì)。

　　“工匠精神”精益求精

　　有人說(shuō)，用嘔心瀝血來(lái)形容黃偉在推行駐馬店都市公交進(jìn)行強(qiáng)大的進(jìn)程中所付出的努力，恰如其分。2011年至2013年，駐馬店都市公交經(jīng)過(guò)“一年打根基，二年上臺(tái)階，三年樹(shù)造型”，實(shí)現(xiàn)了飛速進(jìn)行。全市大家都有公交車573輛，運(yùn)營(yíng)線路29條，線路總長(zhǎng)109千米，乘客稱心度在90%以上。

　　成績(jī)固然可喜，但并未讓黃偉裹足不前。他就像“工匠”一樣全身心投入，對(duì)本人的產(chǎn)物精雕細(xì)琢、精益求精。2014年，河南省發(fā)動(dòng)“公交領(lǐng)先”示范都市組建事業(yè)。黃偉快速舉辦班子成員會(huì)議深入探討討論。黃偉以為，公交的進(jìn)行必需跟上都市進(jìn)行的步伐，市民稱心才是公交進(jìn)行的獨(dú)一準(zhǔn)則。創(chuàng)“公交領(lǐng)先”示范都市是駐馬店公交走出河南面向全中國(guó)的第一步。他踴躍建言獻(xiàn)策。他的“抓住機(jī)緣創(chuàng)新進(jìn)行，建造國(guó)民稱心公交”理念獲得市委、市政府和社會(huì)各界的廣大認(rèn)同。市委、市政府把組建事業(yè)確立為“惠民工程”，充分發(fā)揮政府的組建主體效用，快速成立了以市長(zhǎng)為組長(zhǎng)的組建事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，發(fā)放了實(shí)行方案，拿出了申報(bào)資料，致力塑造“智能公交、迅速公交、綠色公交”。

　　上下同欲者勝。咱市都市公交進(jìn)行終歸不負(fù)眾望，在組建河南省“公交領(lǐng)先”示范都市事業(yè)中，順利經(jīng)過(guò)省交通運(yùn)輸廳考核組的考核，2014年10月被評(píng)為河南省“公交領(lǐng)先”示范都市組建都市。

　　源于業(yè)績(jī)突出，市公交企業(yè)延續(xù)兩年被市政府通令嘉獎(jiǎng)，并先后榮獲河南省都市公交產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先進(jìn)步公司、全中國(guó)農(nóng)產(chǎn)物加產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)效勞事業(yè)領(lǐng)先進(jìn)步單位、市級(jí)文明單位等稱號(hào)。黃偉先后當(dāng)選為駐馬店市人大常委會(huì)委員，被評(píng)為觸動(dòng)天中年度十大人物、領(lǐng)先進(jìn)步事業(yè)者等。這點(diǎn)成績(jī)的取得值得欣慰，但黃偉心里十分明白，這不過(guò)駐馬店公交企業(yè)面向全中國(guó)邁出的第一步，未來(lái)任重而道遠(yuǎn)。

　　黃偉無(wú)猶豫。他下定決心沖刺組建國(guó)度“公交城市”。他屢次應(yīng)用周末休息時(shí)間赴北京交通運(yùn)輸部科學(xué)探討院，請(qǐng)教并邀請(qǐng)行家對(duì)咱市組建事業(yè)發(fā)展調(diào)研、策劃、指導(dǎo)。

　　2017年2月15日，市政府常務(wù)會(huì)議探討經(jīng)過(guò)咱市組建方案，并成立了以市長(zhǎng)為組長(zhǎng)的駐馬店市組建國(guó)度“公交城市”事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組。2月28日，省交通運(yùn)輸廳考核組對(duì)咱市組建國(guó)度“公交城市”事業(yè)發(fā)展了實(shí)地考核，咱市與省內(nèi)其它9個(gè)市競(jìng)爭(zhēng)，以全省第一名的成績(jī)被省交通運(yùn)輸廳上報(bào)國(guó)度交通運(yùn)輸部。

　　“公仆精神”專注效勞

　　在普通的崗位上，黃偉以一名共產(chǎn)黨員的公仆情感，時(shí)候牢記全心全意為國(guó)民效勞的理念，帶領(lǐng)企業(yè)廣泛干部職工把“效勞都市進(jìn)行，滿足市民外出”作為第一要?jiǎng)?wù)和指標(biāo)，踴躍塑造優(yōu)秀公交，締造公交品牌。日前，咱市都市公交車大家都有843輛，城鄉(xiāng)公交、出租車240輛，從業(yè)人士1300余人，都市公交線路33條，城鄉(xiāng)線路22條，城區(qū)萬(wàn)人公共交通機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)14標(biāo)輛，都市公交效勞能力和效勞水準(zhǔn)一年年提高。

　　駐馬店都市公交踴躍貫徹政府惠民政策，在公交票價(jià)治理上始終堅(jiān)持成人1元、刷卡8折優(yōu)惠，小弟子5折優(yōu)惠的政策，對(duì)傷殘軍人、義務(wù)兵、盲人實(shí)施憑證無(wú)償乘車。2013年，在城區(qū)內(nèi)為65歲以上(含65歲)老人處理夕陽(yáng)紅公交IC卡，實(shí)施無(wú)償乘車效勞。日前，已有2萬(wàn)多名老人享遭到這一惠民政策。這項(xiàng)措施走在了全省前列，第一大水平地讓利于民。

　　更令人振奮的是，2013年駐馬店都市公交在全省首家實(shí)現(xiàn)公交IC卡全中國(guó)120個(gè)都市的互聯(lián)互通，駐馬店公交IC卡可在鄭州乘地鐵、公交。2014年，推廣利用“掌上公交”實(shí)行查詢體系A(chǔ)PP、電子站牌查詢乘車效勞消息平臺(tái)。2015年，市公交企業(yè)和中原銀行合作，啟用中原金融公交IC卡，在城區(qū)中原銀行網(wǎng)點(diǎn)可購(gòu)置、充值公交IC卡，實(shí)現(xiàn)了“一卡多用，便民惠民”。2016年1月，市公交企業(yè)和華夏電信駐馬店分企業(yè)簽定策略合作合同，開(kāi)通了刷電話乘車營(yíng)業(yè)，極大位置便了市民乘坐公交。

　　2015年，在黃偉的主導(dǎo)下，市公交企業(yè)幫助上蔡縣、汝南縣創(chuàng)建公交企業(yè)。2016年7月11日，市公交企業(yè)和平輿縣政府簽定合作合同，投資建造平輿縣都市公交，平輿縣政府出資購(gòu)置效勞，于同年10月26日正規(guī)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　2017年5月上旬，市公交企業(yè)和遂平縣政府簽定合作合同，投資建造遂平縣都市公交，效勞遂平縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)行，提高“駐馬店旅行都市”知名度。該項(xiàng)事業(yè)獲得市政府的充分確信，并在咱市組建國(guó)度“公交城市”方案中準(zhǔn)確提議，依據(jù)平輿縣、上蔡縣、汝南縣的經(jīng)歷，對(duì)其它有要求的縣實(shí)施政府全額出資購(gòu)置公交效勞，對(duì)臨時(shí)不適合要求的都市提供技藝效勞扶持。充分發(fā)揮都市公交現(xiàn)存GPS智能調(diào)整平臺(tái)、IC卡智能收費(fèi)體系、掌上公交體系功效，與各縣實(shí)現(xiàn)資源共享，實(shí)現(xiàn)IC卡互聯(lián)互通。

　　“標(biāo)桿精神”敢為人先

　　黃偉深知作為公司的“火車前”，必需不停充實(shí)本人、革新常識(shí)。事業(yè)之余，他抓緊時(shí)間讀書(shū)學(xué)習(xí)，只為讓駐馬店都市公交成為全中國(guó)公交產(chǎn)業(yè)的“標(biāo)桿”。

　　為塑造既適合都市進(jìn)行實(shí)質(zhì)，又走在全中國(guó)中小都市公交產(chǎn)業(yè)前列的都市公交，黃偉一直嘗試改革和創(chuàng)新，不停探尋新制度、新方法。2013年以來(lái)，他屢次和企業(yè)班子成員赴省表里領(lǐng)先進(jìn)步公交公司學(xué)習(xí)經(jīng)歷，虛心請(qǐng)教，查找不足，取長(zhǎng)補(bǔ)短，并派企業(yè)中層治理人士到領(lǐng)先進(jìn)步公交公司掛職鍛煉。2015年，企業(yè)實(shí)行了治理體系改革，實(shí)施單車半承包的治理體系，推進(jìn)“多勞多得、節(jié)約歸己、超額自補(bǔ)”。企業(yè)設(shè)計(jì)七部一室為專門(mén)考核治理部門(mén)，經(jīng)過(guò)考核把公交車車長(zhǎng)的私人收入、奉獻(xiàn)和運(yùn)轉(zhuǎn)消耗、效勞、平安等緊密聯(lián)合;行政治理人士依照考核分值下發(fā)工資。精細(xì)化治理形式讓企業(yè)事事有準(zhǔn)則、有人管，公交效勞品質(zhì)更優(yōu)質(zhì)，治理本錢大幅下調(diào)，在全省公交本錢管制中屬較輕水準(zhǔn)，改革取得明顯成效。2016年以來(lái)，企業(yè)周全推進(jìn)“苗苗效勞規(guī)范”，展開(kāi)“苗苗班(車)組、苗苗線路”組建運(yùn)動(dòng)，周全提高公交效勞能力，市民乘車稱心度不停提高。

　　駐馬店都市公交經(jīng)過(guò)改革創(chuàng)新激起了公司生機(jī)，獲得了交通運(yùn)輸部教科院、省交通運(yùn)輸廳、省公交協(xié)會(huì)等部門(mén)的廣大贊譽(yù)和確信。

　　“不積跬步，沒(méi)有以至千里;不積小流，沒(méi)有以成江河。”從開(kāi)始的步履蹣跚到現(xiàn)在的跨越進(jìn)行，黃偉用辛勤的汗水一絲一滴地筑就著美麗的“公交夢(mèng)”，推進(jìn)駐馬店都市公交化繭成蝶、翩翩起舞。