小型車從新成為年青人的“愛豆“，這差不多高于了車子產(chǎn)業(yè)內(nèi)多數(shù)人的預(yù)想。普及看法是，小型汽車市場場越來越疲軟，未來最多只能成為玩車團體的玩具。

只是，汽油車以飛度為代表，純電動以宏光MINI(參數(shù)|相片)、歐拉為代表，最近兩年仿佛從新找回了昔日榮光。6月，飛度銷售數(shù)量突破一萬輛， 7月，飛度銷售數(shù)量達到1.2萬輛，創(chuàng)下本年月銷售數(shù)量新高。

用心觀看生活的人會發(fā)覺，飛度曾經(jīng)成為一個景象。滿大街的飛度，你不容易判斷駕車人的身份位置，有的是剛大學(xué)畢業(yè)的妹子，由于飛度性價比可以；有的是剛結(jié)婚一會兒的小夫妻，由于飛度體積大，能滿足家族運用；而有的家里另有輛豪車，買飛度是由于它的改造潛力龐大。

“披著實用、居家的外衣，打著買菜車的旗號，實則而是一輛極具駕馭樂趣的改造神器�！� 這可能是對飛度最切實的綜合了。

飛度(參數(shù)|相片)切實在國家內(nèi)部造成了多元樂趣的玩車文化和fans文化，它代表熱血活動、出色實用性與強悍功能實力。網(wǎng)上傳播一句話，“又菜又愛玩”。好多年青人都感覺，玩飛度就天生拒絕了這句話。

有別于在機械之美熏陶成長下的70、80后，成長于數(shù)字時期的90后、00后，關(guān)于車子產(chǎn)物的訴求趨勢于智能化。它們期望車子產(chǎn)物能夠像電話一樣實現(xiàn)智能化，并經(jīng)過更容易的形式實現(xiàn)人與車之中的交互體會，從而使駕馭變得更容易，更舒適。

因而，飛度的玩沒再不過機械之美的表明。第四代飛度裝備了Honda SENSING平安超感體系，包括有ACC自適應(yīng)巡航、CMBS磕碰緩和制動、LKAS車道維持協(xié)助以及RDM車道偏移抑制體系等，能夠?qū)崿F(xiàn)必定水平上L2級的自動協(xié)助駕馭。

同一時間，又保存了平民跑車的能源。有1.5L直噴DOHC i-VTEC啟動機，最高功率達96kW，第一大扭矩達155N·m。啟動機體系配合了M-CVT變速箱，滿足國6釋放準(zhǔn)則，最低概括工況油耗僅5.2L/100km。

為了滿足年青團體的買車要求，本田在塑造飛度的時刻，會須要愈加注重協(xié)調(diào)感。比如第三代飛度，傾向于活動的外貌設(shè)置盡管帶來了“平民跑車”的美譽，但激進的外貌也讓第三代飛度缺少了好多女性汽車主人。

因而，在第四代飛度的外貌設(shè)置上，會很顯著的發(fā)覺新型車型有股“男生女相”的感受，比較上一代個性、活動、陽光的路線不同，第四代飛度最初走“Q萌”路線。從車燈“大眼睛”的設(shè)置，到圓潤的車前作風(fēng)，以前的陽光少年，乍一看又有“小奶狗”的味道。

但這便是每個時期關(guān)于潮流的不同定義，在上一種十年里，彭于晏那種陽光型男是頂流，而現(xiàn)在00后的“問世”，王一博、朱一龍這類“小奶狗“成了年青一代的主流抉擇。

是以，關(guān)于指標(biāo)大學(xué)畢業(yè)的年青團體來講，第四代飛度的設(shè)置是很對胃口的。

自然，在體積方面，第四代飛度依舊是將精華連續(xù)住了。在后面一排腿部體積方面，小編183厘米的身高在前排調(diào)度到適合身高的時刻，依舊能夠具有一拳左右的腿部體積，比較大眾Polo(參數(shù)|相片)來講，后面一排的腿部體積仍是值得確信的。另外，飛度的后面一排地板采納傾斜式設(shè)置，這樣的好處是，在長途駕車的進程中，后面一排乘客的腿部可行有更沒有問題彎曲姿勢，必定水平上也可行減少疲勞感。

全無疑問，這一代的飛度仍是很糾結(jié)。一方面，Q萌的外貌讓飛度看上去更像是城市小資人群的代表。另一方面，本錢負擔(dān)導(dǎo)致本田對內(nèi)部裝飾放松了請求。但全體上來看，飛度對年青人的懂，日前還無哪款小型車比得上。