8月9日，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X正規(guī)打開預(yù)售。新款汽車共公布四款車型，其預(yù)售價區(qū)間為14.37-18.67萬元。

驚不驚喜？意不不測？……作為一款合資品牌B級車，如許價值區(qū)間甚而曾經(jīng)與合資品牌的A級車發(fā)生了“重疊”——與其說，這是法系車向市場的“妥協(xié)”，筆者更樂意視之為東風(fēng)雪鐵龍的一次“自咱救贖”。

而從日前的實質(zhì)概況來看，這次的“救贖”也的確誠意充足。

假如只瞧價值，也許還難以十足感觸到凡爾賽C5 X的“誠意”。須要指明的是，新款汽車采納“初學(xué)即高配”之戰(zhàn)略——即便在最低配車型上，凡爾賽C5 X就曾經(jīng)具有高達12項主流B級車中高配車型才會提供的配置，包括主副駕電動調(diào)節(jié)皮革椅子、沒有鑰匙映入/發(fā)動、全景天窗等。

隨著車型進級，它還會進一步提供ACC自適應(yīng)巡航、eHUD抬起頭顯現(xiàn)、HiFi環(huán)繞聲體系等。全體而言，凡爾賽C5(參數(shù)|相片) X之全部一款車型都具有顯著的“越級”優(yōu)勢，再匹配其預(yù)售價值——說實話，它的汽車主人的確可行很“凡爾賽”。

本來，熟悉神龍車子的客戶也許都曉得，其產(chǎn)物在配置方面的確以前不那末“厚道”，甚而被戲稱為“頂配以下皆丐版”；可是，最新的凡爾賽C5 X不但做到了“初學(xué)即高配”，且還實現(xiàn)了“層層遞進”，讓客戶可行更明白、明晰地抉擇符合本人的那一款車型。

說完了凡爾賽C5 X“厚道”的方面，然后再去瞧瞧它的“聰明”之處。

與韓系車類似，法系車也一直以其出色設(shè)置而被客戶所津津樂道。凡爾賽C5 X當(dāng)然同樣如許——不論19英寸輪轂、仍是前臉形象和繁雜的大燈設(shè)置，都可謂充足“吸睛”。

而在高顏值的根基上，它又巧妙應(yīng)用相似旅游版的車身設(shè)置，使其兼具比小汽車更強的經(jīng)過性、以及比SUV更高雅的線條——如許一來，它就做到了“另辟蹊徑”，并成功映入了小汽車、SUV、旅游車這三者之中的空白地域。

是以，盡管凡爾賽C5 X看上去并未干脆的競爭對手；但與此同一時間，全部對手卻也全位于其“輻射范疇”之內(nèi)。特別是瞄準該價位區(qū)間、又對旅游車感興趣的友人，恐怕不容易拒絕凡爾賽C5 X——終歸，在這種等級中想要尋到一款旅游車，可謂其實不簡單。

在體積方面，凡爾賽C5 X的長/寬/高為4805\1865\1505毫米，軸距則為2785毫米，再匹配開口夠大、容積為545L（若將后面一排放倒，可達1640L）的尾廂，它能輕松滿足那一些對實用性有較高請求的使用者。

至于能源方面，凡爾賽C5 X裝載了第三代1.6T THP啟動機，其第一大功率為129kW、峰值扭矩達250N·m，廠方油耗低至5.8L/100km——不論能源輸出、仍是油耗水準，這一代啟動機均已獲得顯著提高；另外，依照雪鐵龍一貫可以的調(diào)校水準來看，信任凡爾賽C5 X在控制方面同樣也具備可以之水平。

經(jīng)過凡爾賽C5 X，咱們曾經(jīng)能顯著感觸到東風(fēng)雪鐵龍、乃至法系品牌的“改變”。

在新款汽車剛剛展示后，東風(fēng)雪鐵龍就發(fā)表了凡爾賽C5 X“領(lǐng)潮合伙人”計劃。容易而言，便是邀請消費者參加共創(chuàng)——例如，新款汽車后面一排的中央頭枕，便是在踴躍聽取消費者意見后所增添；此刻，愈是將四款預(yù)售車型的詳細名稱也交由使用者共創(chuàng)，以進一步增添它們與品牌之中的情懷交流。

與之前的“閉門制車”比較，凡爾賽C5 X這一波抉擇傾聽使用者聲響的做法，沒有疑要明智太多。關(guān)于理解法系品牌的友人而言，應(yīng)當(dāng)都曉得其難題從來都不在焦點產(chǎn)物層次，不過在其余好多范疇漸漸沒有辦法滿足主流客戶之要求，最終才會面對眼下的尷尬局勢。

那末，假如想要從新得到市場的關(guān)心與認可，起首須要做的，便是認真傾聽、虛心接納，并作出實切實在的改變。

【車能源說】不論定位、定價，仍是產(chǎn)物自身，咱們?nèi)�能感觸到凡爾賽C5 X滿滿的誠意。作為神龍車子“品牌重塑”的要害力作，它沒有疑也將肩負重任。

依照日前的計劃，新款汽車將于9月正規(guī)到市場。那末，它在未來究竟能有著怎么的市場體現(xiàn)？……對此，信任好多人都將予以高度關(guān)心。