具體參數(shù)：

　　2019款日產(chǎn)途樂Y62，長寬高5165*1995*1940。具有4.0L279馬力V6啟動機。7擋手自一體。5門8座，全大小SUV。雙油箱主油箱為100L第二油箱40L。第一大功率為205KW。最高轉(zhuǎn)速5600轉(zhuǎn)。第一大扭矩394。皆是四驅(qū)。車胎規(guī)格為265/70R18，全大小備胎。

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　　配置方面：2019款日產(chǎn)途樂Y62的配置浮動，從2019款起，中東版又有個新款號映入華夏，讓得市面子上的中東版途樂型號達到了7款，此中有5款皆是中規(guī)4S店里所無的。

　　咱們不止一次說過：4S店里的中規(guī)途樂4.0，本來是中東版，是東風日產(chǎn)委托平行駛口商從中東引入的。中規(guī)4.0的三個型號：低配領(lǐng)英型，便是中東版XE;中配旗艦型，便是中東版SE-T2;而高配鉑金型，便是中東版的PLT。這三個型號，咱們在第一期途樂視頻里就曾經(jīng)具體對照過，沒再贅述。三者之中的配置差異，可行看這種表：

　　途樂4.0LSE-OPT

　　咱們先說SE-OPT，它介于中配旗艦型和高配鉑金型之中，是一款“準高配”車型，但直到最近，該款車才初次映入華夏市場。這臺就隸屬全中國首批機動車，新鮮滾燙。SE-OPT，本來是在中配SE-T2旗艦型的根基上，選裝OPT包所發(fā)生。但從外貌上，你十足見不出它跟SE-T2旗艦型的差別，兩者是一模一樣的。OPT包帶來的全部浮動，全都產(chǎn)生在汽車內(nèi)部，咱們進車內(nèi)來瞧瞧。

　　起首，它解決了SE-T2旗的兩大痛點：無真皮椅子、氣囊數(shù)量少。

　　SE-OPT的椅子皮質(zhì)，跟4.0的最高型號PLT鉑金版絕對，盡管非是中規(guī)5.6那樣的打孔真皮，但跟SE-T2的絲絨椅子比較，層次感沒有疑要高好多。

　　更要緊的是，SE-OPT還追加了前排側(cè)氣囊和首尾排氣簾，氣囊數(shù)量從SE-T2的兩個增添到了六個，平安系數(shù)提升不少。

　　除理解決上面這兩大痛點之外，OPT包還帶來了三項配置，來改進每排椅子的乘坐體會：

　　第一排，副駕進級為電動調(diào)節(jié);

　　第二排，增添了雙大屏后面一排娛樂體系。

　　第三排，進級為電動調(diào)節(jié)+一鍵折疊。

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