三菱帕杰羅V97“布雷式前臉”依舊硬朗而耐看，在巨大的車身上匹配差不多流暢和諧。具備強悍粗獷但精細的外貌形象設置，多橫梁梯形車架構造，科學的車身構造設置保證在越野路面時的車身強度和可靠性。

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　　三菱帕杰羅秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散熱器格柵被橫裝扮條截然分開，醒目的車標嵌入在格柵正中，粗獷的組合氙氣大燈與格柵橫向連為一體，厚重的前保障杠上精巧的小圓霧燈嵌入此中，嚴肅中又不乏現(xiàn)代 氣息，而同樣為新加配置的晴雨擋和運動行李罩并沒有在本次實拍機動車中表現(xiàn)。

　　三菱帕杰羅深淺搭配的內部裝飾營制出的輕松舒適氣氛，與往日帕杰羅讓人的硬漢造型大相徑庭，現(xiàn)在的帕杰羅曾經(jīng)變成了能夠輕松駕馭的奢華SUV。黑色四幅方向盤還依舊透著三菱特異的活動氣息，與前面兩位對手一樣，豐富的多功效按鍵也是一應俱全。進口三菱帕杰羅內部裝飾設置簡約平實，大面積銀色的裝扮面板、高光度銀色外環(huán)儀表盤、上深下淺雙色調料理的中央控制系統(tǒng)，局部運用的深色桃木材質.

　　新型帕杰羅V97卓越的機動性和高效能能源運用以及對環(huán)境的考量，驅動體系在全部路上全能應付自如的‘超選4輪驅動4WD體系’，這次愈加可以改良。新帕杰羅搭載有‘第2代超選4輪驅動4WD II(SS4II)’。新體系將用往的機械式進化為電動變換式，操作感受進一步提升。另外，首尾的驅能源分配以前、后比約3:7向5:5轉變，依據(jù)實質概況發(fā)展自動調度，從而實現(xiàn)了機動車轉彎時的穩(wěn)固。

　　作為硬派suv，帕杰羅的經(jīng)過性非常優(yōu)秀。憑借較短的前懸，挨近角達到36.6度，也便是說即便車頭有一個30多度的阻礙物，帕杰羅也可行干脆越過。另外，25度的離去角、22.5度的經(jīng)過角、235毫米的最小離地間隙等，在同等級車型中也相比出色。

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