這年頭，曾經(jīng)非是男人的嘴和全球上有鬼的關(guān)連，卻是鍵盤手們的噴子路線，和它們掏錢的速度。

說的便是奔馳C級。那一些人一直在網(wǎng)上說，這便是花幾十萬要了一種奔馳標(biāo)，該款車的功能如何如何的垃圾。但實(shí)質(zhì)上真的如許嗎？一直位居奢華小汽車榜單前3的奔馳C級，是真的有人在犯傻，仍是這點(diǎn)人是真的聰明，要了最奔馳的奔馳C級？

最新一代奔馳C級將要到來，定于8月27日正規(guī)到市場，跟此前的相較TA采納了全新設(shè)置言語，而且和現(xiàn)金的第一大區(qū)分，在于TA后尾燈的設(shè)置。

車身大小方面，新款汽車長寬高區(qū)別為4882*1820*1461毫米，軸距2954毫米，比較標(biāo)軸版車型軸距足足加長了89毫米。。前大燈組裝備的是多邊形進(jìn)氣格柵，和現(xiàn)在的奔馳E級(參數(shù)|相片)有著異曲同工之處。

側(cè)方看起來仍是前機(jī)艙較大可是后尾部短小，盡管非是主打活動(dòng)系，但視線成果上差不多可以。最具備爭議的是這種三角形尾燈，有人感覺Ta和現(xiàn)金比較不那末好看。即使Ta在里面增添了橫置LED燈帶，夜晚點(diǎn)亮?xí)r刻的辨識度會(huì)提高。這東西和奔馳S級(參數(shù)|相片)到市場此前的詬病相當(dāng)，感覺不好看，但到市場后發(fā)覺，本來潮流的風(fēng)向標(biāo)便是這樣。

要是不說你真想不到這是一款奔馳C級(參數(shù)|相片)的內(nèi)部裝飾，和新奔馳S級很相似，皆是家庭全新的內(nèi)部裝飾設(shè)置言語。初次顯露以駕馭員為中心的設(shè)置作風(fēng)，中央控制系統(tǒng)屏和儀表臺都向駕馭者略微傾斜了6°。裝備的是11.9英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏，里面仍是有第二代MBUX消息娛樂體系，扶持OTA在線進(jìn)級。

最要緊的仍是能源，此前奔馳C級不曉得怎樣搞的，摒棄了2.0T啟動(dòng)機(jī)，即使有輕混加入，赫然大家也其實(shí)不喜愛1.5T的產(chǎn)物，是以i這次最新一代奔馳C級將裝載1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三種不同能源，第一大功率區(qū)別為125kW（168馬力）、150kW（204馬力）及150kW（204馬力）。傳動(dòng)部分，配合9速自動(dòng)變速箱，部分車型還將裝備4MATIC四驅(qū)體系。

鬼斗車看法：要是你想買奔馳C級那就再等等，千萬不需要信任奔馳1.5T能夠趕超2.0T的謊言，當(dāng)你真實(shí)開過奔馳的2.0T啟動(dòng)機(jī)以后，俺倆再聊聊？