假如你問咱，2020年銷售數(shù)量最多的電動(dòng)車子是誰？咱會(huì)毫不猶豫地叮囑你，是宏光MINI(參數(shù)|相片) EV。

假如你問咱，最想開哪臺(tái)車上下班外出？咱也會(huì)毫不猶豫地叮囑你，是宏光(參數(shù)|相片)MIN EV。

假如你問咱，哪一輛車最佳不需要開時(shí)速超越80km/h？咱仍是會(huì)毫不猶豫地叮囑你，是宏光MIN EV。

至于為何，請(qǐng)你用心瞧完這篇文章。

老規(guī)矩，咱們?nèi)允且�領(lǐng)先進(jìn)步行一下評(píng)測(cè)，好讓大伙感觸一下這臺(tái)車的魅力所在。

本期車型：2020款 自在款

這小巧迷你的外形，見到真車的第一眼咱就愛上了它。比起風(fēng)靡鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“老頭樂”，該款MINI EV在設(shè)置上可謂是十分時(shí)髦了。咱想，這也大概是它能成為網(wǎng)紅車型，銷售數(shù)量那末高的原因之一吧？中網(wǎng)處醒目的紅色車標(biāo)，確認(rèn)過眼神，是“五菱神車”沒錯(cuò)了。

這邊要提示一下哈，左右兩側(cè)的霧燈，不過裝扮用，內(nèi)部無燈泡，點(diǎn)不亮的。

側(cè)方看往日，本來也沒啥線條可言，你可行想象成是五菱宏光縮短1.5倍后，再砍掉后半部分，樣子就和MINI EV相當(dāng)。尾部也沒啥可說的，該有的都有，倒車的時(shí)刻，唯有右側(cè)燈是亮的，這種是尋常的，不用擔(dān)憂。

車身這塊要要點(diǎn)說一下，MINI EV是一款3門4座車。是的，你沒看錯(cuò)哈，盡管該款車很迷你，但它切實(shí)是4座的。通常的車咱都不怎樣會(huì)講品質(zhì)，但該車必需得說一下，整備品質(zhì)665千克，載滿品質(zhì)980千克�？尚姓f，三個(gè)尋常體型的成年人，要推進(jìn)該款車仍是相比輕松的。

全車大�。ㄩL/寬/高/軸距）：

2917x1493x1621x1940毫米

接下來外貌還須要要點(diǎn)重申一絲，便是車輪。假如你用心看相片，就會(huì)發(fā)覺車輪挺小的，而真車中，車輪切實(shí)也是挺小的，唯有12寸。前剎車是實(shí)心盤式，后剎車是鼓式。

車胎規(guī)格：145/70 R12，品牌是玲瓏。

假如你要買該車，那咱勸你最佳別對(duì)該車的內(nèi)部裝飾有很大的希望，由于依照咱的看法來看，該車基本便是全無內(nèi)部裝飾可言。車上獨(dú)一的娛樂硬件，應(yīng)當(dāng)便是收音機(jī)了吧？音質(zhì)那也別想了，由于整車唯有1個(gè)喇叭，聽個(gè)響得了。

另外，最低配也便是2.88萬輕松款，是無空調(diào)的，購置的時(shí)刻請(qǐng)務(wù)必必定要注意這些哈，由于空調(diào)關(guān)于一款四輪車子來講，真的是太要緊了！另有便是輕松款的儀表盤，是單色屏，和電瓶車的差不了多少。自在款比輕松款多了4000元，但多了空調(diào)和液晶儀表盤，仍是相比劃算的。

內(nèi)部裝飾中還要注意的是車窗起落器的位子，是和擋位旋鈕一同放到了正中央。這也好了解，放到當(dāng)中，車門那就能少布線了，也能節(jié)省點(diǎn)本錢，只是便是運(yùn)用起來的時(shí)刻，感覺非是特別方便。

MINI EV的椅子是織布材質(zhì)，全體十分輕薄，可行說舒適性十分通常，假如坐久了，屁股會(huì)感覺有點(diǎn)難受，終歸它不過一款代步車，短途來講也就不用太顧慮乘坐舒適性的難題。后面一排乘坐時(shí)無難題的，但咱私人不太提議坐人，至于為何，后面會(huì)詳細(xì)剖析。

后面一排可行全體放倒，放倒后可行放得下大件的行李箱，或許是小兒童的折疊單車之類的。但假如你后面一排坐人不放倒，那差不多是無體積的，頂多就放個(gè)小書包或許一把雨傘吧。

MINI EV銷售數(shù)量那末高，另有一種原因是它是一輛電動(dòng)車子，好多人都以此為買點(diǎn)。MINI EV裝載的是后置單電機(jī)，總功率20kW（27Ps），總扭矩85N·m。終歸是微型迷你車，這種價(jià)值你還不能請(qǐng)求它能有多強(qiáng)的能源，湊合用吧。

電池用的是鋰離子電池，有兩個(gè)版本，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，詳細(xì)以離廠為準(zhǔn)，可在銘牌和標(biāo)識(shí)中察看到。輕松款和自在款的電池容量皆是9.3kWh，只扶持慢充，大概6.5小時(shí)充滿。為何不扶持快充呢？一方面是快充本錢要貴好幾千，另一方面是電池溫控體系也須要調(diào)度，是以充電這塊也只能將就了。

最高續(xù)航120km，假如要170km的那便是悅享款，要比自在款貴6000元，這就看你私人預(yù)算了。續(xù)航來講，值得稱贊的是實(shí)測(cè)續(xù)航可行達(dá)到110-115km，算是相比優(yōu)秀。只是假如開了熱風(fēng)空調(diào)，那電量確信嗖嗖地向下掉，不僅是MINI EV，其它電動(dòng)車子也是這樣。

終歸要來到本篇文章的要點(diǎn)部分了，不曉得各位瞧完后，能否想買一臺(tái)小巧玲瓏的宏光MINI EV呢？不得不說，五菱這一次對(duì)市場(chǎng)的定位十分明確，售價(jià)從2.88-3.88萬，十分地廉價(jià)�？墒�，也是由于它太廉價(jià)了，是以好多東西也是缺失的。假如你要了該款車，那咱不提議你的速度超越80km/h，這是有原因的，然后咱會(huì)分3點(diǎn)講明。

1、無氣囊

該款車全系無標(biāo)配平安氣囊，好多人都講只需廉價(jià)就行了，平安氣囊有無有都滿不在乎。但這類看法，咱是十分不同意的，由于平安氣囊在要害時(shí)候，但是能救命的，有確信比無強(qiáng)。尤其是依據(jù)統(tǒng)算，當(dāng)車速超越80km/h時(shí)，假如產(chǎn)生側(cè)傾、翻車、磕碰等車禍，平安氣囊可對(duì)頭部和胸部發(fā)展有用庇護(hù)。是以提議你的時(shí)速不需要超越80km/h。

2、無后防撞鋼梁

該車有前防撞鋼梁，可是也很薄，但最要害的是無后防撞鋼梁，也無緩沖裝置，只能靠車身剛性來吸能。假如說正面還能稍微“硬剛”一下，那后面假如被追尾，那就差不多是全無抵抗力了。終歸駕車在路面上，未必是你撞別人，卻是別人不當(dāng)心會(huì)撞到你的車。還記得咱前面說的提議后面一排不需要乘坐嗎？你想一下，加入后面一排乘坐了，又被追尾了，后果就不堪設(shè)想了。

3、車身太小

宏光MINI EV依照分類來講，是一款微型車，更明確來講，它是一輛代步車，是用以代步而非是讓你用以飆車的。盡管這臺(tái)車最快可行開到100km/h，但你開超越80km/h的時(shí)刻，你會(huì)發(fā)覺十分不好操控，底盤有點(diǎn)不固。這種非是品質(zhì)難題，卻是這臺(tái)車車胎太小而且品質(zhì)太輕，這也是微型車的通病了。

這段時(shí)間網(wǎng)上傳播著幾個(gè)圖，說奔馳和宏光MINI EV磕碰車禍，五菱又“完勝”了�？墒�，咱這邊可行很嚴(yán)肅地和你說，千萬別信！由于那種磕碰切實(shí)是太片面了，其實(shí)不足以聲明MINI EV平安性很高。為何？由于那種磕碰是低速的，況且是正面。假如是快速、而且是側(cè)方，你再瞧瞧？

再重申一次哈，在平安性上，微型車天生就比別的車型要差，是以能開慢點(diǎn)開慢點(diǎn)，能不上快速盡量別上快速，就讓宏光MINI EV做好它的代步車本分就行了。