咱們在購車的時刻須要考量好多的要素，切實是一種十分難的難題，可是關于十足不曉得的小白來講，難題就無那末難了，反正它們甚么還不懂，索性就只在華夏銷售數(shù)量最高的豐田和大眾中抉擇好了，這總不會錯的。切實，不論車子廠家的宣傳如何的迷惑人，市場是最誠實的，一臺車好不好，只需看銷售數(shù)量就清楚了，而豐田和大眾在我們國家經(jīng)營了好幾年，在銷售數(shù)量榜上長久皆是第一第二的關連，這足以講明少許難題了。

豐田是典范的日系車，而大眾是典范的的德系車，本來在車子產(chǎn)業(yè)內部老駕駛員都傳播著這樣一句話，那便是沒有辦法維修的大眾和沒有辦法損壞的豐田，這句話就充分講明了兩者的區(qū)分，豐田作為日系車的老牌在品質方面是當之沒有愧的第一，本來瞧瞧豐田麾下的雷克薩斯咱們就曉得了，號稱二十年不用修的雷車可行十足作為傳家寶的車子了，那末豐田的品質還不差，源于日系車特異的啟動機的組裝工藝，日系車的故障率是十分低的�？墒窃趯嵸|的銷售數(shù)量上，咱們卻發(fā)覺豐田的銷售數(shù)量是不敵大眾的，這是為何呢？莫非豐田的這點皆是吹出去的？今日小編就和大伙講一講這背后的原因。

第一種原因便是大眾在國家內部的歷史愈加的悠久，大眾可行說在老一輩人對于車子的最最重要的的回憶了，大眾是最領先進步入我們國家的國外車子品牌，為我們國家的車子進行做出了龐大奉獻，也在大家的心中留住了深切的感官，在新桑塔納(參數(shù)|相片)到市場的時刻，雖然新桑塔納的功能和那時市面子上盛行的車另有必定的差距，可是僅憑桑塔納(參數(shù)|相片)的這種名號，該款車就賣的可以，即便是在今日，新桑塔納依然有部分汽車主人購置，因而在作用力上，大眾顯著是更勝一籌的。

第二便是機動車的要求不同了，日本大伙都曉得，本來是一種山地相比多的國度，因而日本人制車更多的是注重車子的舒適性，吊掛必需要軟，車子必需要穩(wěn)，對此可行犧牲少許車子的功能，因而咱們說日系車來起來切實十分的舒服，可是卻無德系車的狂野和功能的解放感了，大伙都曉得德國的快速是不限速的，是以德系車在這方面也是更勝一籌。

自然，這兩款車也是各有優(yōu)劣，只是日前來看，抉擇舒適和省油的國人會越來越多的，豐田追上大眾還不是甚么難事了。