雖然寶馬5系在國家內(nèi)部的銷售數(shù)量絕多數(shù)全來自于國產(chǎn)長軸距版車型，但標(biāo)軸版車型依舊在國家內(nèi)部以進(jìn)口的方式出售，況且不乏簇?fù)碚摺?/p>

比較國產(chǎn)長軸距版來說，雖然體積體現(xiàn)要略遜一籌，但源于是原汁原味的5系，是以控制體現(xiàn)要更出色，關(guān)于追求活動(dòng)的使用者來說標(biāo)軸版5系是更沒有問題抉擇。

當(dāng)前，筆者在當(dāng)?shù)?S店實(shí)拍了中期改款5系標(biāo)軸版，詳細(xì)車型為525i M活動(dòng)套裝，官方指導(dǎo)價(jià)為42.39萬元。

外形方面，新款汽車和國產(chǎn)長軸距版5系(參數(shù)|相片)的前臉并沒有顯著區(qū)分，家庭化的雙腎型進(jìn)氣格柵里面運(yùn)用了直瀑式鍍鉻條發(fā)展點(diǎn)綴，辨識(shí)度個(gè)層次感營造的都充足到位。

兩側(cè)大燈組也采納了最新的形象，里面采納了熏黑料理，日行燈則是雙“L”形設(shè)置，作風(fēng)要比老款車型精致不少，同樣也更顯犀利。

下包圍部分依舊是M活動(dòng)作風(fēng)的三段式形象，里面運(yùn)用了蜂窩狀構(gòu)造發(fā)展裝扮，棱角感比較老款車型要更出色，更具活動(dòng)氣息。

側(cè)方形象方面，源于是標(biāo)軸車型，是以看起來氣場要比長軸距版車型略遜一籌，只是作風(fēng)看起來也愈加活動(dòng)，貫通式的腰線依舊營制出了修長大度的視線成果。

實(shí)拍車型裝備的是前245/45 R18，后275/40 R18規(guī)格的車胎，供給商為固特異，扶持缺氣保用功效，輪轂也采納了五幅式形象。

尾部形象和國產(chǎn)長軸距版車型同樣無甚么區(qū)分，尾燈組的檔次感相比強(qiáng)，下包圍部分則裝備有分散器以及雙邊共兩出的排氣口。

大小方面，實(shí)拍車型的長寬高區(qū)別是4976/1868/1489毫米，軸距為2975毫米，定位是中大型小汽車。

內(nèi)部裝飾方面同樣是家庭化形象，裝備有三幅式多功效方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中央控制系統(tǒng)屏以及電子擋把，科技感營造的相比到位。

三幅式多功效方向盤采納了M家庭化形象，多功效按鈕地域裝備有鍍鉻條，觸感相比清脆，操作邏輯也很清楚。

電子檔把同樣是家庭化形象，這樣的設(shè)置作風(fēng)曾經(jīng)深入人心，觸感以及操作便捷性體現(xiàn)都相比出色。

懸浮式中央控制系統(tǒng)屏大小達(dá)到了12.3英寸，這也是中期改款5系內(nèi)部裝飾方面第一大的進(jìn)級(jí)，比較老款的10.25英寸中央控制系統(tǒng)屏來說科技感顯著更出色。

椅子運(yùn)用了皮質(zhì)材質(zhì)發(fā)展包含，靠背部分還運(yùn)用了菱形縫線工藝發(fā)展點(diǎn)綴，況且還采納了打孔料理，奢華感營造的相比到位。

源于是標(biāo)軸車型，是以后面一排腿部體積赫然無長軸距版那末車色，但體現(xiàn)也要比平凡的B級(jí)車略強(qiáng)少許，家庭用是十足充足的。

后面一排提供有空調(diào)整出風(fēng)口以及USB充電接口，關(guān)于后面一排乘客舒適性照顧的相比到位。只是中央地臺(tái)隆起幅度相比大，縱向體積還不甚充裕，是以僅限應(yīng)急運(yùn)用，長時(shí)間乘坐不免會(huì)感覺不舒服。

能源方面，實(shí)拍車型裝載的是低功率2.0T啟動(dòng)機(jī)，第一大功率184馬力，峰值扭矩290N·m，配合的是8AT變速箱，官方百千米提速成績?yōu)?.8秒。