華夏經(jīng)濟網(wǎng)概括外電報導(dǎo) 本地時間周二（8月3日），Stellantis推出了其上半年經(jīng)業(yè)務(wù)績，這也是其由PSA與FCA合并成立以來的首份半年報。上半年，Stellantis團體息稅前利潤為86.2億歐元（102.4億美元），利潤率達11.4%，是其3月時預(yù)測范疇下限的兩倍多，體現(xiàn)強勁。

詳細來看，上半年，北美成為Stellantis體現(xiàn)最耀眼的市場。其共交付87.3萬輛車子，業(yè)務(wù)收入為327億歐元，業(yè)務(wù)利潤為52.4億歐元，業(yè)務(wù)利潤率達到16.1%。體現(xiàn)的飆升，最重要的來源于Ram（參數(shù)丨相片）品牌皮卡和Jeep品牌Wrangler 4xe大型SUV的創(chuàng)記錄出售，后者是二季度美國市場最暢銷的插電式混合能源車子。

歐洲市場（包括俄羅斯和土耳其）則依舊是Stellantis銷售數(shù)量第一大的市場，上半年共交付166萬輛車子。但源于車型矩陣遠不如北美市場豐富，其在歐洲市場的收入僅為320.4億歐元，業(yè)務(wù)利潤為28.3億歐元，利潤率為8.8%，都低于北美市場。在歐洲市場，標致2008小型SUV、雪鐵龍C4緊湊型小汽車、歐寶Mokka小型SUV和菲亞特500電動小型車等新款汽車成為增添特點。

然后，南美市場是Stellantis第三大市場。上半年，其在南美市場共交付42.4萬輛車子，市場份額達到23.6%，菲亞特Strada成為上半年巴西市場銷售數(shù)量冠軍；其業(yè)務(wù)收入為49.4億歐元，業(yè)務(wù)利潤為3.26億歐元，利潤率由負轉(zhuǎn)正達6.6%。

在中東和非洲市場，Stellantis上半年交付約20萬輛車子，業(yè)務(wù)收入為25.5億歐元，業(yè)務(wù)利潤為2.47億歐元,利潤率差不多翻番達9.7%，。

在華夏、印度和太平洋地域，Stellantis上半年銷售數(shù)量為10.2萬輛，但在全世界第一大車子市場——華夏，PSA和FCA麾下品牌日前都陷入了困境。

值得注意的是，作為Stellantis麾下獨一的奢侈品牌，瑪莎拉蒂上半年也實現(xiàn)了業(yè)務(wù)利潤率的由負轉(zhuǎn)正，達到3.3%；其交付量飆升至10.8萬輛。

Stellantis團體上半年經(jīng)業(yè)務(wù)績的顯著改進，起首得益于PSA與FCA合并后的本錢節(jié)約。Stellantis顯示，上半年，公司合并帶來了約13億歐元的本錢節(jié)約。另外，受制于芯片短缺，Stellantis上半年雖損耗了約70萬輛的產(chǎn)量，但其提升了單車售價，并傾向于出售更高檔的產(chǎn)物，也成為推升其利潤上升的要素之一。

受上半年業(yè)績強勁推進，Stellantis還提升了全年利潤指標：全年業(yè)務(wù)利潤率達到10%左右。