8月6日早盤，新燃料車概念股與鋰電池概念股體現(xiàn)搶眼，“車茅”比亞迪市值一度突破9000億元，當(dāng)日收漲1.39％，報(bào)303.48元，全新市值為8683億元。

比亞迪股價突破9000億元，一方面是得益于新燃料車子產(chǎn)業(yè)有利信息：美國計(jì)劃到2030年電動車子銷售數(shù)量占比達(dá)50%；另一方面，比亞迪8月5日剛剛推出了7月銷售數(shù)量成績單，再次刷新2021年度單月銷售數(shù)量新高。

另外，有信息稱，比亞迪將要于明年第二季度向特斯拉供給刀片電池。日前配有刀片電池的特斯拉車型已映入C樣測試階段。比亞迪方面既無承認(rèn)，也無否認(rèn)，其相干負(fù)責(zé)人對媒體回應(yīng)時僅顯示“不予置評”。

值得一提的是，特斯拉曾經(jīng)在華夏產(chǎn)初學(xué)版Model 3(參數(shù)|相片)和Model Y(參數(shù)|相片)上運(yùn)用了LFP電池，但后者由另全家華夏公司寧德時期供貨。特斯拉與寧德時期在最近著手?jǐn)U大雙方的合作伙伴關(guān)連。

有業(yè)內(nèi)人員剖析稱，特斯拉啟用比亞迪刀片電池可能與其將要公布的平價電動車相關(guān)，這車起售價大約唯有2.5萬美元(參數(shù)|相片)。全新的傳言顯現(xiàn)這車原型產(chǎn)物曾經(jīng)達(dá)成制造。

之前，8月5號，比亞迪推出了7月銷售數(shù)量成績，總銷售數(shù)量為56975輛，同比大增89.4%，環(huán)比增添14.5%。1-7月，比亞迪累計(jì)產(chǎn)量為313506輛，同比增添65.02%；累計(jì)銷售數(shù)量為304099輛，同比增添60.04%。

此中，新燃料車子產(chǎn)量達(dá)50779輛，同比增添234.69%；銷售數(shù)量達(dá)50492輛再創(chuàng)新高，同比增添234.38%。汽油乘用車銷售數(shù)量6918輛，同比下降57.5%

新燃料車中，純電動乘用車銷售數(shù)量24996輛，同比增添138.9%，插電式混合能源乘用車銷售數(shù)量25061輛，同比增添650.6%。

不管是全系，仍是新燃料及其能源細(xì)分市場，比亞迪7月均再一次刷新2021年度單月銷售數(shù)量新高。

作為王朝(參數(shù)|相片)車系的旗艦車型，漢的7月份銷售數(shù)量為8522，該款車到市場一年多的銷售數(shù)量就曾經(jīng)突破十萬，而且延續(xù)若干月的銷售數(shù)量破萬，是比亞迪高檔化策略的要緊戰(zhàn)果。

最新插混DM-i車型的公布以及鑒于e平臺3.0的純電動車型海豚和元Plus等新產(chǎn)物，也表達(dá)了車型向上的趨向。

另外，比亞迪半導(dǎo)體到市場于7月獲受理，能源電池的外部供給加速，IGBT也占據(jù)了第二大市場份額。