事故回放：

　　“統(tǒng)一款GPS導(dǎo)航產(chǎn)物，在賣場里買預(yù)計(jì)得7百元左右，而網(wǎng)店上購置頂多也就5百多。”

　　近日，筆者試著在B2C電商務(wù)上搜索要害詞為“GPS”的產(chǎn)物，按人氣排行，結(jié)果卻令人大吃一驚：平日里，一款6-7百元的GPS產(chǎn)物曾經(jīng)算是非常優(yōu)惠了，但顯露在網(wǎng)店的價(jià)值，卻不足5百元。這此中的差價(jià)切實(shí)令筆者擔(dān)心。

　　B2C網(wǎng)上GPS人氣排行

　　就在前一會(huì)兒，也曾頻頻冒出車載主機(jī)產(chǎn)物網(wǎng)上賤賣的信息：“某著名廠家帕薩特專用機(jī)辦事處放貨均價(jià)1850，而淘寶顯現(xiàn)的最終成交價(jià)而是1200元。”與此同一時(shí)間，更有不少網(wǎng)友頻頻發(fā)問：“網(wǎng)賣的機(jī)器是非是真貨?假如是真貨為什么價(jià)值那末的賤!賤到驚天地泣鬼神?”“網(wǎng)賣的機(jī)器是非是假貨?假如是假貨為何各司不去管?欲置零售店于死地?”

　　雖然這點(diǎn)咄咄逼人的難題直擊關(guān)鍵，網(wǎng)友們沒有非便是為了揭開一種實(shí)是的真相：網(wǎng)店那么低的價(jià)值出賣，這到底是廠家之為仍是某些不良代理商的串貨之意?會(huì)不會(huì)給市場的價(jià)值體制帶來一系列的紊亂?

　　GPS導(dǎo)航產(chǎn)物差價(jià)根源

　　據(jù)理解，好多大品牌廠家都最初把GPS導(dǎo)航儀作為集導(dǎo)航、娛樂為一體的功效性推薦給末端消費(fèi)者，以進(jìn)級(jí)效勞來提高產(chǎn)物功效性，而日前市場上的主推機(jī)型，也多是自帶搬動(dòng)電視、內(nèi)存相當(dāng)大的導(dǎo)航產(chǎn)物。

　　然則，同是相當(dāng)功效的GPS，差價(jià)為什么會(huì)如許之大呢?

　　本來，歷來GPS存留差價(jià)都有其根源--地圖進(jìn)級(jí)是個(gè)困難。本來，除了內(nèi)置功效和品牌附帶值外，電子地圖的正版難題也是很要緊的一種要素。通常而言，正版電子導(dǎo)航地圖要比盜版的貴上好幾倍，運(yùn)用不同版本的地圖間接導(dǎo)致了車載GPS產(chǎn)物差價(jià)的原因。

　　電子地圖革新速度也是購置GPS須要考量到的要素

　　雖然，產(chǎn)物與產(chǎn)物之中的價(jià)值體積已成為普及此刻，然則，另一種暫未浮出水面的難題，也漸漸成為了汽車主人們最為關(guān)注的難題：為什么一種廠商都喜愛進(jìn)行多品牌戰(zhàn)略?

　　有汽車主人猜測：多大導(dǎo)航廠商都習(xí)慣于迅速到市場新品牌，而常常是一種品牌還未老練，就又有新品入市，它們猜測，形成這類景象的原因多是老品牌的利潤體積越來越小了。

　　汽車主人這樣的猜測咱們尚不定奪，筆者想講的是，全部一種廠商都不會(huì)耐心去經(jīng)營一種無利潤的品牌。更要命的是，車子使用物品產(chǎn)業(yè)里一直都存留一種怪圈：在便宜競爭的惡習(xí)里(自然，山寨是追魁禍?zhǔn)?，許多商家沒有辦法操控住高額利潤，只能以走量的形式來求得生存--哪個(gè)品牌利潤無了，就換新品牌。

　　面臨末端，面臨銷售商，廠商也做出了表示，它們普及以為本來許多廠商都樂意借助網(wǎng)站平臺(tái)來擴(kuò)大產(chǎn)物出售的門徑，可是一律不會(huì)在網(wǎng)站商鋪里打起價(jià)值戰(zhàn)。況且，網(wǎng)站商鋪對(duì)一律多半廠商，已是不可或缺的載體。

　　基于三者看法，有網(wǎng)友總結(jié)：本來相當(dāng)大部份汽車主人仍是樂意去實(shí)體店，第一、可行見到實(shí)物，第二、有售后效勞，第三、內(nèi)心感受踏實(shí)。只是，筆者想在此提示，在網(wǎng)上購置的機(jī)器，盡管廉價(jià)，但只能享受網(wǎng)購的快速便捷，卻不行享受實(shí)體店的效勞。權(quán)衡兩者，汽車主人需慎而選之。