剎車體系關于機動車的行進平安起著至關要緊的效用,小小的忽略都可能產生相當大的車禍,因而對待剎車體系咱們額外須要注意,之下便是在平常用車時在這方面須要關心的幾點事情: 轉播到qq微博 ● 尋常行進要求下每行進5000千米對制動蹄片審查一次,不但要審查剩余的厚度,還要審查蹄片磨擦損耗的狀況,兩邊磨擦損耗的水平能否一樣,回位能否自如等,發(fā)覺不尋常概況必需立即料理。 轉播到qq微博 ● 制動蹄片通常由鐵襯板和摩擦資料兩部分構成,必定不需要等摩擦資料部分都磨沒了才更換蹄片。比如捷達車的前制動蹄片,新片的厚度為14mm,而更換的極限厚度是7mm,此中包括3mm多的鐵襯板厚度和近4mm的摩擦資料厚度。少許機動車帶有制動蹄片報警功效,一朝達到了磨擦損耗極限,儀表會報警提醒更換蹄片。達到了運用極限的蹄片必需更換,即便尚能運用一段時間,也會下降制動的成果,作用駕車的平安。 轉播到qq微博 ● 更換時要換原廠備件提供的剎車片,唯有這樣,才能使剎車片和剎車盤之中的制動成果最佳,磨擦損耗最小。 ● 更換蹄片時必需運用專用用具將制動分泵頂回。不行用其它撬棍硬壓回,這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲,使剎車片卡死。 轉播到qq微博 ● 更換完后,必定要踩幾腳剎車,以消除蹄片與制動盤的間隙,形成第一腳沒剎車,易顯露車禍。 ● 制動蹄片更換后,需磨合200千米方能達到最好的制動成果,剛換的蹄片須謹慎行進。
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