廣汽豐田凱美瑞是最早映入華夏市場的B級車之一，過去產(chǎn)物讓人們留住了中等、嚴(yán)肅、沉穩(wěn)的感官，但隨著市場要求的更新，豐田研發(fā)出了TNGA架構(gòu)，為凱美瑞賦予了更年青、更有生機(jī)的一面。

得益于TNGA平臺的優(yōu)勢，凱美瑞的全體產(chǎn)物設(shè)置展現(xiàn)出了最新風(fēng)貌，大大小的進(jìn)氣格柵、犀利的線條走勢、凌厲的大燈總成，沒有不突顯出新款汽車比較老款愈加年青生機(jī)的產(chǎn)物造型。另外，車身側(cè)方線條流暢干練，尾部形象則顯得相比簡練，全體視線成果更適合年青人的喜好。

內(nèi)部裝飾方面，新型凱美瑞的浮動是較多的，第一大的特點(diǎn)便是更換了懸浮式中央控制系統(tǒng)屏，況且還加入了全液晶儀表盤，汽車內(nèi)部的科技感獲得顯著加強(qiáng)。其它位置無過多的點(diǎn)綴，帶來容易大度的作風(fēng)。

在能源方面，新型凱美瑞將提供2.0L，2.5L和2.5L混合能源三種啟動機(jī)可供抉擇。 2.0L啟動機(jī)的第一大功率為131kW +178馬力，而2.5L引擎的第一大功率為154kW +209馬力，雙重機(jī)裝備了由2.5L DynamicForceEngine+雙電機(jī)構(gòu)成的混合體系，此中啟動機(jī)第一大功率為131kW“178馬力”/5700rpm，峰值扭矩為221Nm/3600-5200RPM；電動機(jī)的最高功率為88kW·120馬力，峰值扭矩為202Nm。在傳動體系方面，汽油版車型與DirectShift-8AT變速箱配合，雙引擎模子與新一代E-CVT電子沒有級變速箱配合。

行進(jìn)功能方面，凱美瑞(參數(shù)|相片)采納了前麥弗遜+后E型多連桿式四輪獨(dú)立懸架體系。而鑒于TNGA架構(gòu)的技藝優(yōu)勢，凱美瑞在機(jī)動車控制性方面也發(fā)展了相應(yīng)的改良與進(jìn)級。經(jīng)過強(qiáng)化懸架構(gòu)造及調(diào)轉(zhuǎn)方向電子體系，凱美瑞可行表現(xiàn)出相較過去車型更為顯著的活動作風(fēng)，清楚的路感和顯著提高的調(diào)轉(zhuǎn)方向精度與韌性，是這一代凱美瑞相較過去最顯著的提高。

新型凱美瑞的汽車內(nèi)部體積可行說是中等小汽車的標(biāo)桿體現(xiàn)，豐田品牌自身的慣例便是體積應(yīng)用率十分高，鑒于TNGA塑造的凱美瑞在這方面非常優(yōu)異。經(jīng)過十分合乎道理設(shè)置后，全體的車身大小體現(xiàn)甚而有越級的體現(xiàn)，全車的首尾排體積都非常寬裕。

總結(jié)，一直以來，凱美瑞在B級汽車市場場的銷售數(shù)量都可以，不但僅是由于其高顏值的外型，良沒有問題能源及切實(shí)的油耗體現(xiàn)，愈是對豐田品牌的素質(zhì)保證的認(rèn)可。