第二屆全世界車子論壇在成都舉辦，論壇專題為“從制造大國到創(chuàng)新強國的跨越”。之下是“未來智能化和可持續(xù)性交通是甚么樣的？”專題辯論會上嘉賓的發(fā)言實錄。

主辦人馬洪濤：尊敬的各位領導，各位嘉賓，大伙下午好！咱翻看了一下出席論壇的名單，感受十分的震撼。咱一直在想一種難題，為何？到底是甚么原因讓成都這樣一種都市舉行了一場全世界車子論壇迷惑了如許之多的關心？咱們曉得成都其實不是一種特別大的車子制造基地，也并未具有特別大的車子制造公司，為何這樣一種都市可行舉行如許高規(guī)格的全世界車子論壇？咱來到會場發(fā)覺了好多令人驚訝的位置，本來成全在經(jīng)濟上排不到全中國前幾名的都市，可是私家車的保有量在全中國排在前三名。咱想還由于成都這種都市代表了華夏的西部市場。而西部市場還是這兩年華夏車子市場增添最快的一種地域。是以，咱們此刻可行解釋為何本屆全世界車子論壇可行迷惑那么多的目光。咱本人只能算是一種業(yè)外人員，自然可行作為車子的客戶者。讓咱那么一種客戶充當今日下午論壇的主辦人，也反應了咱們主持方對客戶的重視。再一次感謝主持方，也感謝各位到場的嘉賓！

今日下午咱們將討論一種要緊的話題。在昨年和前年華夏的車子市場顯露了一種井噴式的增添，讓華夏坐在了全球第一車子市場的位子上。可是2010年以來顯露了顯著的回落，盡管八九月份顯露了一種小幅度的增添，全體來講是相比低迷的。這樣一種低迷的進行時代，對華夏的車子市場來講不一定是壞事。快速增添的時刻大伙簡單疏忽好多難題，潮水退去的時刻，大伙才可行看明白少許難題。是以，這種進行放慢非是壞事，對咱們這樣的車子論壇來講愈是好事宜，由于這種時刻大伙能夠聽得進入。是以，咱信任這一次論壇的舉行是十分適合的一種時機。況且，咱們今日討論的難題也是車子的生者、客戶、都市治理者特別關心的難題：未來智能化的和可持續(xù)性交通是甚么樣的？

咱們邀請了幾位在這種范疇特別有發(fā)言權的嘉賓和大伙一同發(fā)展深入的討論。這也是事關未來的都市進行和車子資產(chǎn)進行的一種十分要緊的命題。

起首有請成城市公安局交通治理局局長巢維男士發(fā)言。

成城市公安局交通治理局局長 巢維

巢維：大伙下午好！在此咱謹代表成城市公安局交通治理局向大會顯示熱烈的祝賀！下方咱就成城市交通治理部門在交通治理方面的概況做簡要的推薦。

當前成都交通治理事業(yè)面對的最重要的矛盾和最重要的舉措。近年來隨著成城市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和都市化流程的不停推行，成城市人均GDP2008年首超3萬元，居民花費能力加強，加之國度一系列刺激花費政策的強有力支撐，居民買車要求昌盛。成都車子保有量表現(xiàn)迅速增添態(tài)勢，十一五時期，車輛年均增添20%，八成為私家車。本年前三個季度車輛的上戶量連續(xù)了前兩年的增添態(tài)勢。交通用度難題也日加突出，客觀反應了在市區(qū)公路，路面駕車密度增大，最重要的街口已達到或挨近飽和狀況。市政府將緩和交通擁堵歸入民生指標。作為都市公路交通主管部門咱局依照市政府提議的嚴刻治理、科學治理、精細治理的請求，圍繞車、人、路三因素，采用了一系列交通緩堵舉措，經(jīng)過依法嚴管交通犯法舉止，深挖時間和體積的資源，推進人車立體分散，科學實行立體治理，增設公公交專用道，深入展開宣傳教導，致力提高文明交通品質，盡第一大努力保證中心市區(qū)交通擁堵無惡化。

二，以智能交通利用為要害，不停提升都市交通科學治理水準，在市委市政府的領導和關注下，投資4億建造智能交通事業(yè)。市公安局交管局智能指揮中心正規(guī)投入試運轉。經(jīng)過近三個月的試運轉，初步造成了構架體制。學習借鑒北京上海廣州等其它都市領先進步經(jīng)歷，聯(lián)合成都路網(wǎng)構造和交通特色，要點展開了交通治理消息化利用及效勞。五大實戰(zhàn)利用上取得了階段性的進展。有用提升了交通消息剖析研判，緊急交通引導治理的迅速反映及處置能力。重要交通組織保證中，發(fā)揮了要緊的支撐保證效用。

除了上述已特殊運轉的子體系外，日前交通信號聯(lián)網(wǎng)操控，干線路網(wǎng)交通流量采集等六個子體系正好加速建造，并將路線投入運用。咱市將充分發(fā)揮智能科技對改進都市交通的推進效用，借用現(xiàn)代化科技伎倆進一步緩和都市交通用度情況。

交通是都市的骨架，經(jīng)濟的載體，處理和改進都市交通擁堵事關經(jīng)濟社會和百姓的切身利益，既須要政府各職能部門的合作，也須要全社會的參加，讓咱們做出應有的奉獻！

最終，預祝論壇取得圓滿成功！謝謝！