12月7日，由華夏車子工程學(xué)會主持的“2011Telemat－ics@China高峰論壇”在滬舉辦，本屆論壇以“車子電話化，乘用/營運車的前/后裝創(chuàng)新機會”為專題，來源華夏、美國、歐盟等國度和地域的行家研究了車聯(lián)網(wǎng)的進行趨向。記者從論壇上據(jù)悉，日前少許國產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施已配置了重要車禍自動報警及定位急救體系，該體系與歐盟強迫推廣的e－Call體系相似，能在車子產(chǎn)生重要車禍，汽車內(nèi)部人士失去舉止能力的概況下，自動呼叫120，并匯報車子位子。

在機動車網(wǎng)提供的各式效勞中，車禍急救或許是最要緊的。論壇上，來源瑞典的行家顯示，為下降車禍死亡率，歐盟委員會已請求各成員國推進“eCall”體系，劃定到2015年，全部機動車都必需安裝。據(jù)推薦，這套體系與平安氣囊、提速度傳感器相連，當(dāng)車子產(chǎn)生重要車禍、氣囊彈出后，eCall就可以“感知”出去，自動撥打歐盟國度同一的急救手機，并應(yīng)用車上的GPS，將車禍機動車所在位子的消息經(jīng)過沒有線通信網(wǎng)站傳送到最近的緊急車禍料理中心。有了這套體系，即使車上人士失去呼救能力，救援機動車也會第一時間接過匯報，趕赴現(xiàn)場。

現(xiàn)在，國產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施也導(dǎo)入了這種體系。全家車子遠程消息效勞企業(yè)的負責(zé)人說，它們開發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施安裝在車子后視鏡下面，在幾十種功效利用中，就包括重要車禍自動報警及定位急救功效。當(dāng)產(chǎn)生車禍后，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施會向公司自建的后臺效勞中心發(fā)出呼救信號，并提供車禍位子消息。隨后，后臺效勞中心立將要消息發(fā)送給本地120，使救護人士第一時間到達現(xiàn)場。