現(xiàn)代BlueLink體系與通用OnStar安吉星相似，可行實現(xiàn)諸多功效，包括全程語言聲音導航體系、娛樂搜索、遙控落鎖、機動車狀況檢驗、調(diào)養(yǎng)消息提醒以及磕碰提前警告等。另外還提供一項防盜功效，當機動車被盜時，體系可主動下降機動車行進速度，輔助警方破案；況且還運用Geofencing地理圍欄技藝，當機動車在指定地域或路線外時，還可向汽車主人發(fā)送文本信息告知。

ATX 企業(yè)呼叫中心的話務員負責提供Blue Link Assurance方案中劃定的全部效勞，包括公路援救、緊急“SOS”信號以及向就近的911中心發(fā)送機動車磕碰通告等。一朝這三種功效中的全部一項被發(fā)動，BlueLink都會自動將機動車消息和GP S位子發(fā)送給呼叫中心，客服人士可行與汽車內(nèi)部人士發(fā)展語言聲音通話。

采納鑲嵌式蜂窩調(diào)制解調(diào)器和人力呼叫的形式在本錢上可能要比純粹的“云”體系高。只是，假如將這點節(jié)制加到Aeris/Sprint電話通訊上，BlueLink使用者可行經(jīng)過大陸或LG的模塊將慣例的電話通話時間包括在內(nèi)，從而下降電話通訊費率。而其它全部的功效可行以低本錢的數(shù)據(jù)傳輸形式經(jīng)過云端效勞器實現(xiàn)。

而駕馭員見到的是顯現(xiàn)在屏幕上的相干消息和裝在汽車內(nèi)部后視鏡邊框上的三個按鍵。此中一種按鍵有個紅色手機（“SOS”）標識，按下該按鍵便達成對ATX效勞中心的呼叫，此時話務員曾經(jīng)得到機動車GPS數(shù)據(jù)，接下來會通告911，在救援抵達此前會一直與機動車維持連通。第二個按鍵有個公路標識（用于公路救援），按下該按鍵可行發(fā)送機動車GPS數(shù)據(jù)，同一時間達成對ATX的呼叫，話務員會將要求發(fā)送出來。第三個按鍵有個BL標識，十足經(jīng)過云端實現(xiàn)，可行提供顯現(xiàn)在BlueLink菜單上的幾十項效勞。這三個按鍵根本上可行實現(xiàn)全部的功效，只是駕馭員還可行將其智能電話經(jīng)過藍牙接連到BlueLink模塊上，這樣可行實現(xiàn)免提通話或語言聲音輸入（電信供給商僅會收取消息發(fā)送的費率）功效。

BlueLink車子體系將提供三種付費形式，使用者可行得到不同的效勞。BlueLink Assurance 是最根基的效勞，經(jīng)過鑲嵌式蜂窩調(diào)制解調(diào)器實現(xiàn)，可是為了刺激使用者訂購將采用較輕的定價戰(zhàn)略，Deitz 解釋道。只是要想進級到BlueLink Essentials，使用者須要先訂購Assurance，而要進一步進級到Guidance（導航）則起首要訂購前兩者。Deitz顯示，日前的戰(zhàn)略是為使用者提供三種效勞的無償試用，Assurance的無償試用時間更長一絲。

BlueLink Essentials提供被盜機動車找回、機動車減速及機動車鎖定等效勞。被盜機動車找回的實現(xiàn)須要機動車被盜匯報，還須要呼叫中心輔助警察達成。其它功效最重要的經(jīng)過智能電話達成，包括經(jīng)過語言聲音發(fā)送短信，另外另有：
1、機動車遠程鎖定/解鎖
2、遠程發(fā)動機動車喇叭/前大燈，便于尋找機動車
3、遠程發(fā)動車廂空調(diào)體系（假如AC體系開啟的話）
4、貼身效勞形式及Geo-Fence，當機動車離開指定行進路線時可實現(xiàn)駕車監(jiān)控
5、經(jīng)過消息末端keyfob發(fā)動雙跳燈，向智能電話發(fā)送短消息，警示駕馭員可能處于麻煩中
6、當車速超越預設計值時向智能電話發(fā)送短信
7、當機動車在禁用時期運用時向智能電話發(fā)送短信

BlueLink Essentials還可行在中央控制系統(tǒng)臺顯現(xiàn)屏上顯現(xiàn)錯誤代碼及解釋性消息，向銷售商發(fā)送相干通告，包括修理和機動車運用情況警告等。

BlueLink Assurance可行提供turn-by-turn導航，還可行提供少許地圖指引，包括帶有評級的餐館（來源微軟必應）、天氣概況（來源Custom Weather）、地圖和交通概況（來源Navteq）以及由Tele Co毫米unications Systems提供的導航提醒。

BlueLink還可行與蘋果iPhone、google安卓電話、微軟Windows 7電話以及黑莓電話兼容。該體系最重要的配置于現(xiàn)代新款汽車上隨車出售，只是使用者也可行經(jīng)過網(wǎng)絡購置，也可行在線進級效勞�，F(xiàn)存的現(xiàn)代車子汽車主人經(jīng)過資格審查也可行在該網(wǎng)絡購置BlueLink效勞。新的功效或功效進級都會顯露在云端效勞器上，不用干脆經(jīng)過車載模塊進級，這樣即便在用車進程中，使用者都可行在不知不覺中隨時享遭到新的功效和效勞。

現(xiàn)代BlueLink體系與通用OnStar和福特SYNC之區(qū)分

OnStar在過去的廣告中重申的是它們可行為汽車主人提供實切實在的后方話務員的可靠的呼叫效勞。假如說OnStar使用者按動藍色按鍵時便是抉擇了干脆連入話務員為代表的效勞機構(gòu)，并為 通用車子提供的效勞每月支付18.95美元，現(xiàn)代車子則從探討中發(fā)覺有時汽車主人其實不樂意干脆連入呼叫效勞機構(gòu)，而更樂意偏向抉擇經(jīng)過私密的、非效勞機構(gòu)式的消費者溝通形式，因而現(xiàn)代車子在這一絲上，對本人的產(chǎn)物設置和宣傳做了區(qū)別。

與福特SYNC體系不同的是，現(xiàn)代車子消息體系是全鑲嵌式解決方案，汽車主人沒有辦法運用語言聲音手機來操控和運作體系，而SYNC表現(xiàn)了電話接連后扶持的多樣化利用功效。從設置上看，現(xiàn)代車子容易到只在車上設計了一種按鍵，執(zhí)行全部操作，這也是現(xiàn)代車子發(fā)言人重申的和SYNC設置的不同之處。換句話說，SYNC和現(xiàn)代車子的BlueLink定位不同，SYNC更像是一種娛樂消息通訊體系，而后者更專注于開車平安。