福特企業(yè)制造的車載消息娛樂體系

塞車時(shí)在車上發(fā)短信曾經(jīng)成為往日，日前的車載消息技藝可行讓汽車主人在汽車內(nèi)部瀏覽Facebook，收聽互聯(lián)網(wǎng)廣播，網(wǎng)上訂餐，實(shí)時(shí)的交通訊息將引導(dǎo)你避開擁堵路段，迅速到達(dá)目的地。

多家車企展現(xiàn)全新車載產(chǎn)物

福特和梅賽德斯等大型車子生產(chǎn)商對繁華的電話利用軟件市場羨慕已久，為了迷惑那一些熱衷智能電話而非智能車子的年青買家，這次以日內(nèi)瓦車交會為平臺，多家車企揭開了它們?nèi)�新車載產(chǎn)物的神秘面紗。

本年，從最新B-Max家庭用車子最初，福特企業(yè)將向歐洲客戶公布其SYNC體系，該體系曾經(jīng)在北美市場到市場，汽車主人可行經(jīng)過語言聲音指示操控它們的電話，應(yīng)用電腦讀出短信或微博信息，而且經(jīng)過車子揚(yáng)聲器播放音樂。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車磕碰，氣囊開展時(shí)，SYNC體系將自動(dòng)撥打急救手機(jī)而且經(jīng)過GPS定位輔助匯報(bào)車子的明確位子。繼續(xù)體系會為汽車主人接通接線員。

前福特技藝總監(jiān)理查德-帕里-瓊稱該體系使駕馭變得十分愉悅且有用緩和交通擁堵。但該體系也面對風(fēng)險(xiǎn)。

少許車載軟件技藝尚需改善

“為了確保平安和兼容性，還須要做好多努力事業(yè)；隱私便是一種難題，由于這與電話利用軟件一樣，使用者可能會被追蹤。咱們應(yīng)當(dāng)考量到這一絲但這種難題其實(shí)不是沒有辦法解決的。”

以hi-fi體系聞名的美國哈曼（Harman）世界產(chǎn)業(yè)企業(yè)，首家預(yù)看到搭載消息娛樂體系與汽車主人智能電話和網(wǎng)頁接連后的潛力。

哈曼企業(yè)曾經(jīng)為少許高檔車子廠家如梅賽德斯、雷克薩斯和寶馬制作了繁雜的車子儀表板體系。在日內(nèi)瓦車交會上，該企業(yè)展現(xiàn)了其新一代體系，此體系可行辯別不同的汽車主人而且依據(jù)私人要求使體系個(gè)性化。

技藝的過度利用仍可能帶來風(fēng)險(xiǎn)

雖然大伙非常看好車子利用技藝，少許車子廠家體現(xiàn)得仍非常謹(jǐn)慎。

Smart企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)物經(jīng)理PittMoos稱，由于技藝的過度利用會帶來風(fēng)險(xiǎn)，制造商須要確定顧客能否真實(shí)期望時(shí)候時(shí)候上網(wǎng)引起的駕馭分心。

此刻，Smart企業(yè)正著力于讓汽車主人在遠(yuǎn)距離就能審查電動(dòng)車的充電狀況而非友人們的Facebook狀況革新。