與世界油價飆升，油田枯竭的情況相反，不論是世界仍是國家內(nèi)部的車子保有量持續(xù)增添成為不可幸免的勢頭。交通堵塞、環(huán)境污染、運輸本錢的增添，種種圍繞著車子的難題日漸慘重，導致大家不行再一葉蔽目，盲目對路面上車子的增多而沾沾自喜，不行單純對生于車子時期而感覺慶幸。車子產(chǎn)業(yè)中，公司想用新科技開創(chuàng)新的局勢，第一大限制減少以石油為主的車子時期對大家、環(huán)境、經(jīng)濟等的負面作用。

柴油車和電動車作為新燃料車漸漸走入大家的視野。說起柴油車，在大家固有感官中是“污染大”、“功能差”、“吃油強”，尤其是美國和亞洲市場，都以前以堅定的姿態(tài)強烈抵制柴油車�？墒谴丝�，柴油車再一次改頭換面搶占市場，大有與其它如石油等主流汽油一決高下之意�，F(xiàn)代柴油車帶來“油耗低”、“可靠性強”、“修理時間短”等優(yōu)點，經(jīng)濟、安靜、能源強勁是它的優(yōu)勢賣點，現(xiàn)今在歐洲市場上，柴油車已成為買車主流。此中奧迪、路虎等高檔品牌都紛紛公布柴油車，與柴油車淵源極深的博世愈是在本年打出“今享‘柴’能”的口號，“柴”用綠色標識，重申柴油清潔、省油的優(yōu)點。

電動車近年的進行同樣是不甘落后，純電動車、混合能源車子、能源電池電動車子等三類電動車有著不同水平的進展。尤其是美系電動車的進行更為快速，這就歸功于2011年2月底，奧巴馬提議了一種對于新燃料車子進行的宏偉指標：2015年插電式混合能源車子以及純電動車子的保有量達100萬輛。為實現(xiàn)這一指標奧巴馬政府公布一系列優(yōu)惠政策，扶持插電式混合電動車研發(fā)、制造和出售。而美國的三大車子廠家也“響應(yīng)政府號召”，紛紛公布了本人的電動車計劃�？墒侨涨翱磥砦ㄓ谢旌夏茉窜囎佑新涞貭I運產(chǎn)物，源于出售價值、生產(chǎn)本錢、技藝等阻礙的存留，電動車以后是否順利進行還值得觀看。

面臨大范疇的交通堵塞、環(huán)境污染、居高不下的油價和運輸本錢，相關(guān)于將此刻的石油車改頭換面，在石油車的根基上提議解決方案更簡單被汽車主人接納。車聯(lián)網(wǎng)就“臨危受命”，在政府財政支援、產(chǎn)業(yè)公司的努力、客戶的期待下漸漸起步。

車聯(lián)網(wǎng)起首從車子前裝市場進行起來，歐美市場安吉星、SYNC、G-book主導，國家內(nèi)部車企榮威等也隨之提供平安、娛樂為專題的車聯(lián)網(wǎng)效勞；后裝市場的翼卡車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等企業(yè)公布針對車聯(lián)網(wǎng)效勞。獲悉，翼卡企業(yè)著力于車聯(lián)網(wǎng)效勞的研發(fā)和創(chuàng)新，在2011年和2012年區(qū)別公布車聯(lián)網(wǎng)首個落地效勞——領(lǐng)航效勞，和首款聲控落地產(chǎn)物——聲控導航·智能進級體系。聲控系列會在本年與大眾見面，信任2012年國家內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)會愈加蓬勃進行，給廣泛的汽車主人提供方便、平安的駕車環(huán)境。

國家內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)用交通智能化紓解現(xiàn)階段各式交通難題，駕馭者為中心，提供有用的能包括平安、便利、娛樂等方面的車聯(lián)網(wǎng)效勞。未來的車子產(chǎn)業(yè)在多管齊下中，能一步步改進現(xiàn)存狀況，能為大家締造出更為方便、平安、綠色的交通環(huán)境。